Wéi Länner ronderëm d'Welt mat der wirtschaftlecher Ausfall kämpfen aus Covid-19, Kanada d'Airline Industrie huet d'Bundesregierung Efforten ënnerstëtzt fir d'Pandemie ze bekämpfen, dorënner d'Operatioun vu Rapatriementflich fir gestrand Kanadier, weider Produkter a Leit duerch d'Land ze plënneren a kritesch perséinlech Schutzausrüstung (PPE) a Kanada ze bréngen.

Awer d'Kraaft an d'Roll vun der kanadescher Fluchgesellschaft ass elo ënner bedeitender Bedrohung well Kanada riskéiert hannert aner grouss industrialiséiert Länner ze falen fir hir Fluchgesellschaften an dëser eemolegen Kris z'ënnerstëtzen. D'USA a Länner uechter Europa, Asien a Südamerika si séier geplënnert fir hir jeeweileg Fluchgesellschaften ze stabiliséieren, an doduerch sécherzestellen datt d'Industrie schlussendlech zréck an d'Operatiounen kënnt a seng vital Roll spillen fir d'wirtschaftlech Erhuelung post-Pandemie ze féieren.

Während de National Airlines Council of Canada (NACC) begréisst Indikatiounen vun der Regierung vu Kanada, datt eng Form vun Ënnerstëtzung nächste ass, Zäit ass vun der Essenz wéi d'wirtschaftlech Situatioun konfrontéiert Kanada d'Airlines ass séier verschlechtert. Wat de wirtschaftleche Schued fir d'Industrie méi grouss ass, dest manner kompetitiv a prett fir d'Erhuelung wäert et sinn wéi aner Länner bedeitend direkt finanziell Hëllef fir hir eege Carrière ubidden.

D'Erhaalung vun engem liewensfäeg, heemlechen kanadesche Fluchgesellschaften ass kritesch fir d'Kraaft vun der kanadescher Wirtschaft. NACC Member Fluchgesellschaften sinn den zentrale Bestanddeel vum Gesamtlufttransport an Tourismus Secteur, dee kollektiv méi wéi 630,000 Aarbechtsplazen ënnerstëtzt a verantwortlech ass fir 3.2% vum Kanada säi PIB ze generéieren.

Dës onendlech Kris huet e puer Carrièren dozou gefouert fir de Service un op d'mannst 35 regional Gemeinschaften z'ënnerbriechen, deenen hir lokal Wirtschaft vun der Präsenz vun enger staarker Inlands Fluchgesellschaft hänkt.

Als Resultat vun der COVID-19 Pandemie ass de kanadesche Loftfaart Secteur zerstéiert ginn an de Schued hëlt sech weider. Zum Beispill:

Et gouf ongeféier 90% erofgaang an der Kapazitéit, an déi verbleiwen Flich si praktesch eidel.
Mat der grousser Majoritéit vun der Flott gegrënnt, hunn d'NACC Carrièren $ 10 Milliarden Wäert u Fligeren déi elo idle sëtzen.
Kapitalprojeten an Aarbecht mat Fournisseuren uechter d'Loft- a Raumfaartversuergungskette goufen gestoppt.
Akommes ass bal verschwonnen, zesumme mat Forward Buchungen fir de Rescht vum Joer mat wéineg, wann iwwerhaapt, Kloerheet wéini Reesbeschränkungen opgehuewe oder reduzéiert kënne ginn. De wirtschaftlechen Impakt vun der Pandemie gëtt erwaart materiell fir de Rescht vum Joer an an 2021 weiderzemaachen.
D'International Air Transport Association schätzt datt d'global Fluchgesellschaftsverloschter dëst Joer US $ 314 Milliarde sinn an Stéierunge fir Loftreesen aus COVID-19 kënnen zu enger Reduktioun vun 39.8 Millioune Passagéiervolumen a Kanada resultéieren.
Méi breet kënnen d'Stéierungen och ongeféier 245,500 Aarbechtsplazen a Kanada an US $ 18.3 Milliarde am PIB a Gefor bréngen, ënnerstëtzt vun der Lofttransportindustrie an auslänneschen Touristen, déi a Kanada mat der Loft reesen.

Als G-7 Land brauch Kanada eng staark Fluchgesellschaft fir den internationalen Handel a wirtschaftleche Wuesstum ze erliichteren.

"Eis Memberen an hir Mataarbechter freeën sech weider op d'Regierung déi séier handelt fir Liquiditéitsmoossname fir d'Industrie anzeféieren. Dëst wäert d'Stabilitéit ubidden, déi néideg ass fir de Loftfaart Secteur fir mat der Regierung d'politesch Initiativen ze plangen, déi néideg sinn fir Kanada hir eventuell wirtschaftlech Erhuelung ze féieren, a Gemeinschaften a Geschäfter grouss a kleng uechter d'Natioun, iwwer all Segmenter vun der Wirtschaft an international ", sot de Mike McNaney. , President a CEO vum National Airlines Conseil vu Kanada.

#rebuildingtravel