Internationale Reesfluch féiert de Mee Loftverkéier erop 83%

d' International Air Transport Association (IATA) ugekënnegt Passagéierdaten fir Mee 2022, déi weisen datt d'Erhuelung am Loftrees beschleunegt ass a Richtung déi beschäftegt Nordhallefkugel Summer Reessaison.

• Total Verkéier am Mee 2022 (gemooss an Recetten Passagéier Kilometer oder RPKs) war erop 83.1% am Verglach zum Mee 2021, haaptsächlech duerch déi staark Erhuelung am internationale Verkéier gedriwwen. De globale Verkéier läit elo bei 68.7% vum Niveau virun der Kris. 

• Inlandsverkéier um Mee 2022 war 0.2% eropgaang am Verglach zum Joer virdrun. Bedeitend Verbesserungen a ville Mäert goufen duerch e 73.2% Joer-op-Joer Réckgang am chinesesche Bannemaart maskéiert wéinst COVID-19 verbonne Restriktiounen. um Mee 2022 war den Inlandsverkéier 76.7% vum Mee 2019.

• Internationale Verkéier eropgaang 325.8% versus Mee 2021. D'Erliichterung vun de Reesbeschränkungen an de meeschten Deeler vun Asien beschleunegt d'Erhuelung vun internationale Reesen. Mee 2022 international RPKs erreecht 64.1% vun Mee 2019 Niveauen.

"D'Rees Erhuelung geet weider Momentum sammelen. D'Leit mussen reesen. A wann d'Regierungen COVID-19 Restriktiounen ewechhuelen, da maachen se. Vill grouss international Streckeberäicher - och bannent Europa, an de Mëttleren Osten-Nordamerika Strecken - iwwerschreiden scho Pre-COVID-19 Niveauen. Komplett ewechzehuelen all COVID-19 Restriktiounen ass de Wee no vir, mat Australien déi lescht fir dës Woch ze maachen. Déi grouss Ausnam zum Optimismus vun dësem Rebound bei de Reesen ass China, wat en dramateschen 73.2% Fall vun den Inlandsreesen am Verglach zum Joer virdrun gesinn huet. Seng weider Null-COVID Politik ass ausserhalb vum Rescht vun der Welt, an et weist sech an der dramatesch méi lues Erhuelung vu China-relatéierte Reesen, "sot. Willie Walsch, IATA Generaldirekter. 

International Passagéier Mäert

• Europäesch Carrièren Mee Verkéier opgestan 412.3% versus Mee 2021. Kapazitéit opgestan 221.3%, an load Faktor geklommen 30.1 Prozentsaz Punkten ze 80.6%. Den Impakt vum Krich an der Ukraine blouf limitéiert op déi direkt beaflosst Beräicher. 

• Asien-Pazifik Fluchgesellschaften hat e 453.3% Steigerung am Mee Verkéier am Verglach zum Mee 2021. Dëst ass wesentlech méi héich wéi den 295.3% Joer-op-Joer Gewënn am Abrëll registréiert 2022. Kapazitéit ass 118.8% eropgaang an de Belaaschtungsfaktor war erop 43.6 Prozentpunkten op 72.1%. Verbesserungen an der Regioun ginn duerch reduzéiert Restriktiounen an de meeschte vun de Regiounen Mäert gedriwwen, ausser China.

• Mëttleren Oste Fluchgesellschaften Verkéier opgestan 317.2% am Mee am Verglach zu Mee 2021. Mee Kapazitéit opgestan 115.7% géint d'Joer-virun Period, an load Faktor geklommen 37.1 Prozentsaz Punkten ze 76.8%. Déi progressiv Eröffnung vun asiatesche Mäert stäerkt de Traffic duerch Golfhubs.

• Nordamerikanesch Carrier erlieft e 203.4% Verkéierssteigerung am Mee versus d'2021 Period. D'Kapazitéit ass 101.1% eropgaang, an de Lastfaktor ass 27.1 Prozentpunkten op 80.3% geklommen. Mat de meeschte Restriktiounen ewechgeholl fir Reesender aus dëser Regioun, Tourismus an engem héije Reesbereetschaft weider fir d'international Erhuelung ze förderen, well e puer aner Streckenberäicher elo 2019 Resultater iwwertreffen.

• Latäinamerikanesch FluchgesellschaftenMee Traffic ass 180.5% am Verglach zum selwechte Mount am Joer 2021 eropgaang. Mee Kapazitéit ass 135.3% eropgaang an de Belaaschtungsfaktor ass 13.5 Prozentpunkte op 83.4% eropgaang, wat den héchste Belaaschtungsfaktor tëscht de Regiounen fir den 20. hannereneen Mount war. E puer Strecken, dorënner déi vun Zentralamerika an Europa an an Nordamerika, sinn besser wéi 2019 Niveauen.

• afrikanesch Fluchgesellschafte huet eng 134.9% Steigerung am Mee RPKs versus engem Joer ago. Mee 2022 Kapazitéit war erop 78.5% an Loadfaktor geklommen 16.4 Prozentsaz Punkten op 68.4%, déi niddregsten ënnert Regiounen. 

2022 géint 2019

Déi staark Resultater an de meeschten internationalen an Inlandsmäert am Verglach zu engem Joer hëllefen d'Passagéierfuerderung op 2019 Niveauen z'erreechen. Total RPKs am Mee 2022 erreecht 68.7% vun Mee 2019 Niveauen, wat déi bescht Leeschtung géint Pre-COVID-19 Reesen esou wäit dëst Joer war. 

"D'Erhuelung op de Reesmäert ass net manner wéi beandrockend. Wéi mir an der nërdlecher Hemisphär Richtung Héich-Summersaison beschleunegen, erschéngen Stämme am System an e puer europäeschen an nordamerikaneschen Hubs. Kee wëll Passagéier gesinn, déi ënner Verspéidungen oder Annuléierungen leiden. Awer Passagéier kënnen zouversiichtlech sinn datt d'Léisungen dréngend ëmgesat ginn. Fluchgesellschafte, Fluchhafen a Regierunge schaffen zesummen, awer d'Aarbechtskräften opzestoen, déi néideg sinn fir d'wuessend Nofro z'erreechen, wäert Zäit daueren a Gedold erfuerderen op de puer Plazen, wou d'Flaschenhals am schlëmmste sinn. 

Op méi laang Dauer mussen d'Regierungen hiert Verständnis verbesseren wéi d'Aviatioun funktionnéiert a méi enk mat Fluchhäfen a Fluchgesellschaften zesummeschaffen. Nodeems se sou vill Onsécherheet mat Knéi-Réck COVID-19 Politik Flipflops erstallt hunn an déi meescht Méiglechkeeten vermeide fir unisono ze schaffen baséiert op weltwäite Standarden, hunn hir Handlungen wéineg gemaach fir e glaten Opbau vun Aktivitéit z'erméiglechen. An et ass inakzeptabel datt d'Industrie elo mat enger potenzieller bestrooft reglementarescher Iwwerschwemmung steet well verschidde Regierungen hir Post-COVID-19 Reguléierungskalenner ausfëllen. D'Aviatioun huet säi Bescht geliwwert wann d'Regierungen an d'Industrie zesumme schaffen fir global Standarden ze stëmmen an ëmzesetzen. Dat Axiom ass esou richteg Post-COVID-19 wéi et am Joerhonnert virdrun war. sot Walsh.