FAA bestallt Affekot Käschten an Ausgaben ze bezuelen

WASHINGTON, DC (3. September 2008) - De Chief Administrative Law Riichter vum National Transportation Safety Board (NTSB) huet d'Federal Aviation Administration (FAA) bestallt fir zwee Firmepiloten $ 12,475.00 fir Affekotkäschten an Ausgaben am Aklang mat dem Gläichen Zougang zu Justiz ze bezuelen Gesetz ("EAJA") 49 CFR, Sektioun 826.1 et. seq. (NTSB-Dokument Nr. 331-EAJA-SE-18212 an 332-EAJA-SE-18213). Geméiss der EAJA wäert d'FAA der herrschend Partei, Fraisen an aner Ausgaben ausgezeechent ginn, ausser wann d'Agence wesentlech gerechtfäerdegt war.

Duerch Uerdnung vum 29. August 2008, huet de Chef Riichter festgehalen datt "d'Agence op enger schwaacher a schwaacher Basis mat enger fehlerhafter Enquête weidergaang ass vun all sënnvoll Beweiser géint Bewerberinnen; dëst ënnersträicht de Mangel u wesentlecher Begrënnung net eng raisonnabel Basis souwuel am Gesetz wéi an der Tatsaach. Dofir muss d'Demande vun de Bewerber fir Affekotkäschten an Ausgaben accordéiert ginn. Den EAJA Auszeechnung ass no engem Réckzuch vun den Suspensiounsbestellungen ausgestallt géint d'Airline Transport Pilot Certificates vun zwee Learjet Piloten.

D'FAA huet ufanks behaapt datt d'Operatioun vun engem Fliger "ouni zwee-Plaz-Divan installéiert" de Fliger onendlech gemaach huet. D'FAA huet weider behaapt datt de Fliger operéiert gouf "wann den ELT (Emergency Locator Sender) net operationell war." Als Resultat goufen d'Pilote mat enger Verstouss géint 14 CFR Sektiounen 91.7 (a) (Operatioun vun engem onairworthy Fliger) reprochéiert; 91.207 (a) (2) (Operatioun ouni operabel Noutfall Locator Sender); an 91.13 (a) (Betreiung vun engem Fliger an engem suergfälteg oder reckless Manéier).

Virum Fluch huet de Kapitän vum Learjet 60 Modellfliger de FAA Flight Standards District Office (FSDO) zu Albuquerque, NM kontaktéiert, fir déi richteg Prozedur fir d'Entfernung vum Divan ze bestëmmen. De Kapitän gouf vum FAA Inspekter gesot fir en Airframe & Powerplant (A&P) Mechaniker mat Inspection Authorization ze konsultéieren fir de Sëtz ewechzehuelen. Deementspriechend huet e richteg autoriséierten A&P Mecanicien den Divan ewechgeholl, d'Gewiicht an d'Gläichgewiicht vum Fliger nei berechent, an en Ënnerhaltsrekord virbereet, deen de Fliger an d'Servicer zréckkënnt. Beim Arrivée zu Teterboro, NJ, hunn lokal FAA Inspekteren festgestallt datt d'Ewechhuele vum Divan géint d'Reglementer verletzt huet, behaapt datt e Supplemental Type Certificate (STC) erfuerderlech war.

Wärend zu Teterboro huet en aneren A&P Mechaniker den ELT ewechgeholl an eng Batterieinspektioun gemaach. D'Batterie huet e Bänktest gescheitert an eng nei Batterie gouf bestallt. Wärend op d'Arrivée vun der neier Batterie gewaart gouf, gouf déi al Batterie zréck an de Fliger gesat an de Mecanicien huet en Ënnerhaltsrekord fir d'Aarbecht gemaach. D'FAA huet behaapt datt d'Operatioun vum Fliger ouni déi nei ELT Batterie installéiert wier eng Violatioun vun de Reglementer.

Den 21. Mäerz 2008 huet d'FAA eng Plainte géint jiddereng vun de Pilote gemaach. D'Fäll goufen konsolidéiert an engem héieren war geplangt 19. August 2008. Eng Zesummenhang Fall gouf géint de Besëtzer vun der Fliger bruecht fir eng $ 9,900.00 zivilen Strof. De 17. Juni 2008 huet d'FAA hiren zivilen Stroffall zréckgezunn. Dräi Deeg méi spéit huet d'FAA all Uklo géint d'Piloten zréckgezunn.

D'Piloten a Fligerbesëtzer ware vertrueden vum Gregory Winton, e fréiere FAA Senior Prozess Affekot, deen d'Loftgesetz fir déi lescht 19 Joer praktizéiert huet. Winton ass de President vun Aviation Law Experts, LLC (http://www.aviationlawexperts.com/), eng national Gesetzespraxis a Berodungsfirma baséiert an der Washington, DC Metropolregioun. Laut Winton, "huet d'FAA nach eng Kéier wäertvoll Agenturressourcen verschwend fir frivol Duerchféierungsaktiounen ze verfolgen." Zënter 2005 huet Winton siwe (7) EAJA Auszeechnunge géint d'FAA am Numm vu senge Clienten kritt.