Boeing Trouble enthält elo en Doudegen Whistleblower

Boeing sot et wier traureg iwwer den Doud vum fréiere Kolleg John Barnett ze héieren. Den Timing vu sengem Doud ass komesch. Et ass geschitt wärend hien an engem Hotel gewunnt huet duerch Oflagerungen iwwer dat wat hien Zeien huet wéi hien fir Boeing geschafft huet

D'BBC huet iwwer säin Doud haut gemellt, a sot, datt hien duerch eng "selbstverléisseg Schéisswonn gestuerwen ass.

D'BBC huet gemellt.

Den Här Barnett war vum féierende amerikanesche Fligerfabrikant fir eng Period vun 32 Joer bis zu senger Pensioun am Joer 2017 aus gesondheetleche Grënn beschäftegt. Vun 2010 un huet hien d'Positioun vun engem Qualitéitsmanager an der North Charleston Ariichtung gehal, wou seng Verantwortung haaptsächlech d'Produktioun vum 787 Dreamliner involvéiert huet, e fortgeschratt kommerzielle Fliger dat haaptsächlech fir laang Distanzflich benotzt gëtt.

Ënnert Drock goufen Aarbechter bewosst sub-Standard Deeler fir Fligeren op der Produktiounslinn ugepasst. Hien huet och gesot datt hien sérieux Probleemer mat Sauerstoffsystemer opgedeckt huet, wat bedeit datt eng vu véier Atmungsmasken net an engem Noutfall funktionnéieren.

Beim Start vu senger Beschäftegung zu South Carolina, huet hien Angscht betreffend d'Prioritéit vun der Expeditioun vun der Fligerproduktioun ausgedréckt, déi hie gegleeft huet d'Sécherheet kompromittéiert. D'Firma huet dës Fuerderunge refuséiert. Duerno, während engem Interview mat der BBC, huet hien verroden datt d'Aarbechter vernoléissegt hunn sech un de Protokoller ze halen, entwéckelt fir d'Komponentbewegung an der Fabréck ze iwwerwaachen, wat zu de Verloscht vu defekte Komponenten resultéiert. Ausserdeem huet hien Fäll beliicht wou subpar Deeler aus Schrottbehälter erëmfonnt goufen an am Bau vu Fligeren benotzt goufen fir Stéierungen am Produktiounsprozess ze vermeiden.

Tester, déi op den Nout-Sauerstoffsystemer virgesi sinn, fir d'Installatioun op der 787 ze installéieren, hunn e 25% Ausfallquote opgedeckt, wat implizéiert datt e Véierel vun hinnen net an engem Noutfall aktivéiere kann. Trotz dem Mr. Boeing huet seng Fuerderunge refuséiert.

Trotzdem huet eng Iwwerpréiwung am Joer 2017 vun der Federal Aviation Administration (FAA), dem US Reguléierungsorgan, e puer vun den Bedenken vum Här Barnett ënnerstëtzt.

Nom Pensioun huet hien e verlängerten juristesche Sträit géint d'Firma initiéiert, behaapt datt et säi Ruff beschiedegt huet a säi professionelle Fortschrëtt behënnert huet wéinst de Bedenken déi hien opgeworf huet. Boeing huet dës Uschëllegungen awer refuséiert.

Virun sengem Doud war den Här Barnett zu Charleston fir juristesch Interviewen am Zesummenhang mat dësem Fall. Hien huet viru kuerzem eng formell Depositioun zur Verfügung gestallt, wärend dem Boeing seng Affekote him gefrot hunn, gefollegt vu Kräizuntersuchungen vu sengem eegene juristesche Beroder. E Samschdeg war hie fir weider Enquête geplangt.

Wéi hien net opgetrueden ass, goufen Ufroen a sengem Hotel gemaach, wou hien dono dout a sengem Camion um Hotelparking entdeckt gouf.