Den neie C919, en domestesch produzéierte Passagéierfliger aus China, huet säi Jongfraenfluch ausserhalb vu China op der Singapore Airshow erfollegräich ofgeschloss. Och wann de Fliger am Mee hiren éischte kommerziellen Fluch hat, ass et bis elo nëmmen d'Erlaabnis kritt fir bannent de Grenze vu China ze bedreiwen.

Industrie Experten proposéiere datt d'Single-Aisle C919 Fliger produzéiert vun China d'Staat-Besëtz Commercial Aircraft Corporation vu China (Comac) kéint eng frësch Concours stellen fir Boeing an Airbus an der kommerziell Loftfaart Industrie. Comac huet während der Loftshow verroden datt et en Accord mat Tibet Airlines geséchert huet, eng Bestellung fir 40 vun hire schmuele Jets finaliséiert. Dës Jets sinn entwéckelt fir maximal 192 Passagéier z'empfänken a kënnen Distanzen vu bis zu 3,500 Meilen (5,644 km) reesen.

De Christian Scherer, CEO vum Airbus kommerziellen Fligergeschäft, sot während der Loftshow datt den C919 net wesentlech anescht ass wéi d'Offer vun Airbus a Boeing. De Chief Executive vum europäesche Raumfaartgigant huet bestätegt datt de C919 keng gréisser Stéierungen an der Industrie géif verursaachen, awer hien huet et als gëlteg Bestriewung vu China unerkannt an de grousse Maartraum fir Konkurrenz unerkannt.

Comac gouf identifizéiert als potenzielle Beneficer vun den Erausfuerderunge vu Boeing, besonnesch wat de 737 Max ugeet. D'Industrie Analysten gleewen datt d'Feele vu Boeing kommerziellen Fligeren op der Show ass wéinst der Nofolger vun engem Mid-Flight Blowout Tëschefall mat enger Sektioun vum Fuselage vun engem 737 Max 9 Fliger am Januar.

De C919 Fligerprogramm krut d'Zustimmung vun de chinesesche Regierungsautoritéiten zu Peking virun 16 Joer, awer huet vill Erausfuerderunge mat Reglementer an Technologie begéint, dorënner d'US Exportkontrolle. Och wann de Fliger a China hiergestallt gëtt, hänkt et staark vu westlechen Deeler of, dorënner Fluchkontrollen a Jetmotoren. De C919 benotzt den identesche Motor deen am Airbus A320neo schmuel Kierper Passagéierjet fonnt gouf.

D'Fligerproduktioun huet am Joer 2011 ugefaang, a bis 2015 gouf den initialen Prototyp virbereet. Et krut Zertifizéierung vun der Civil Aviation Administration vu China am September 2022 a gouf am Joer virdrun a kommerziell Operatioune mat China Eastern Airlines agefouert.

WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:

D'Industrie Analysten gleewen datt d'Feele vu Boeing kommerziellen Fligeren op der Show ass wéinst der Nofolger vun engem Mid-Flight Blowout Tëschefall mat enger Sektioun vum Fuselage vun engem 737 Max 9 Fliger am Januar.
De Chief Executive vum europäesche Raumfaartgigant huet bestätegt datt de C919 keng gréisser Stéierungen an der Industrie géif verursaachen, awer hien huet et als gëlteg Bestriewung vu China unerkannt an de grousse Maartraum fir Konkurrenz unerkannt.
D'Industrieexperten proposéiere datt de Single-Asle C919 Fliger produzéiert vun der China's staatleche Besëtzer Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) kéint e frësche Konkurrenz fir Boeing an Airbus an der kommerziell Loftfaartindustrie stellen.