HONG KONG - En Tug vum Krich entwéckelt sech fir kämpft Carrier Japan Airlines Corp. tëscht Allianzen Oneworld a SkyTeam, déi lescht Beweegung an der Fluchgesellschaft Rationaliséierung no der erweiderter Aktie vun Air China Ltd an Cathay Pacific Airways Ltd. Spuenesch Iberia Lineas Aereas de Espana SA.
Awer Oneworld - dee klengste vun de groussen dräi globalen Fluchgesellschafte Gruppéierungen - schéngt an enger Verléierer Situatioun ze sinn.
Japan Airlines (JAL) u Bord ze halen riskéiert de Bilan vun der American Airlines vun AMR Corp.
JAL verléieren géif d'Amerikaner Finanzen erspueren, awer potenziell op Käschte vum Oneworld säin zweetgréissten Akommesgenerator ze verléieren an e grousst Lach an der Oneworld Asien Ofdeckung ze loossen - déi séierst wuessend Regioun fir Loftreesen.
Sécher, mat $ 2.8 Milliarden an boer a kuerzfristeg Investitiounen op der Hand wéi Enn Juni 2009 American kéint Pony an der Y30-50 Milliarden JAL gegleeft Panhandling fir.
Awer déi laangfristeg Solvabilitéitspositioun vun American Airlines ass wuel nach méi schlëmm wéi déi vun JAL. Gesamt Scholden zum Gesamtkapital bei American ass 203% an 142% um Elterendeel AMR Corp. Niveau, déi héchst fir déi grouss Carrièren déi ënner dem Oneworld Fändel operéieren. An den Amerikaner huet net vill vun engem Liquiditéitsbuffer: et huet säi ganzen $255 Milliounen Revolver am September 2008 zréckgezunn an duerch $2.2 Milliarde Wäert u Cash a Kuerzfristeg Investitiounen op sengem Bilan an de leschten 12 Méint verbrannt.
Bei Delta Air Lines Inc., dem JAL säin anere potenziellen Investisseur, ass d'total Schold un d'Gesamtkapital, obwuel net fantastesch, wesentlech méi niddereg bei 94%. D'Delta hat och $ 4.9 Milliarde u Cash a Kuerzfristeg Investitioune fir Enn Juni ze profitéieren, en onopgezielt $ 500 Milliounen Revolver (obwuel e puer Zäit am Joer 2010 nei verhandelt soll ginn), a keng dréngend Obligatiounsrefinanzéierung bis 2012.
Wann de Matbierger SkyTeam Member Air France-KLM mat enger gemeinsamer Offer géif deelhuelen, da gëtt dem Delta seng Belaaschtung weider ofgeleet.
Ënnert den Ëmstänn, géif den Amerikaner wahrscheinlech léiwer net $ 300- $ 500 Millioune bei JAL schloen. Wéi och ëmmer, de Risiko ass datt eng Y50 Milliarde Placement op aktuell Maartraten Delta en 11.2% Aktionär an der japanescher Fluchgesellschaft géif ginn an d'Schrauwen drop dréien fir Schëff ze sprangen a mat Skyteam ze kommen.
Fir sécher ze sinn, e SkyTeam Outfit, deen e JAL Spill hëlt, verhënnert et net am Oneworld Camp ze bleiwen. Air China huet just schei vun 30% vun Cathay, awer et ass Member vun Star Alliance iwwerdeems Cathay sëtzt mat Oneworld.
Awer d'Bürokraten vun Tokyo hunn zënter August iwwer d'Wäisheet vun engem Delta-Verbindung gekräizt a sinn elo vu Politiker ugeschloss. Wéinst dem quasi-ëffentleche Status vum Carrier, deen Bedenken tëscht Oneworlders ka verursaachen.
En Defektioun vum JAL, deen am Abrëll 2007 bei Oneworld ugeschloss ass, géif d'Koalitioun vu sengem zweetgréissten Akommesgenerator entloossen. Oneworld schätzt datt zwee Drëttel vum Akommes a senger Dekade vun der Existenz net generéiert gi wieren wann d'Organisatioun net existéiert (http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=16588).
Ee, Oneworld huet och de patchiest Fouss am Fernen Osten. Bar JAL, de Clan kann nëmmen Cathay ufroen, an - op enger Streck - Qantas Airways Ltd.. als asiatesch Carrier.
SkyTeam huet China Southern Airlines Co. a Korean Air Co. (003490.SE), an Northwest Airlines Corp., déi an Delta geklappt soll ginn, benotzt schonn den Tokyo Narita Fluchhafen als de facto Asien Hub.
Star Alliance huet Singapore Airlines Ltd., All Nippon Airways Co., Asiana Airlines Inc.. (020560.KQ) an Thai Airways International PCL ënner anerem.
China Eastern Airlines Corp. gëtt vu béid Oneworld a SkyTeam geriicht.
Béid Lageren an hir Beroder wëllen vläicht d'Charmoffensiv fir ee vun de wéinege verbleiwen asiatesche Carrièren opmaachen, déi ausserhalb vun enger globaler Fluchgesellschaftskoalitioun sëtzt.
Gitt wat fir American an Oneworld um Spill ass, brauche se all Charme a Suen déi se hunn.
