Wann Tatsächlech Bréissel e Reduktioun vun de Flich op den Nordatlantikstroossen fuerdert, besteet e seriöse Risiko vun enger staarker Erhéijung vun den Tariffer, well e groussen Deel vun der Loftoffer déi d'Europa-USA Streck deckt, wat ee vun de rentabelste duerstellt. an an der Welt gekierzt, géif verluer goen, schreift d'Zeitung Corriere della Sera.
Dëse potenzielle Paradox ass ouni ze berücksichtegen datt de EU Konditioune wiere wéi Fielsen mat engem duebelen a schiedlechen Effekt: fir italienesch Konsumenten, well se gezwongen sinn aner Strecken ze benotzen fir d'USA z'erreechen, wéi och fir ITA Airways, well se zéngdausende vu Milliounen Euro missten opginn an Beneficer generéiert genee vun Italien-USA-Kanada Verbindungen.
Déi véiert paradox Konsequenz.
Dëst ass nämlech d'Entrée vun net-europäesche Fluchgesellschaften op den direkten Strecken tëscht Italien an den USA, gestäerkt duerch de Präzedenz, deen e wierklech eenzegaartege Fall an Europa ass, datt d'Verbindung Mailand-Malpensa-New York fir e puer Joer vun Emirates bedriwwe gëtt.
Et ass derwäert ze erënneren, datt op Basis vun der Statement of Objections, déi d'EU un de MEF (Kontaktperson fir ITA Airways) an d'Lufthansa Group geschéckt huet, et 39 Strecken ginn, déi vun der EU als "problematesch" definéiert sinn an op deenen eng Zort vu Veto gouf gesat, wat d'gréng Luucht fir d'Operatioun ausschléisst. Vun dësen 39 sinn et 8 déi direkt interkontinental Strecken sinn, déi vun ITA Airways zerwéiert ginn, déi solle verkierzt ginn oder souguer aus dem Netz ofgeschnidden ginn.
Ausserdeem erkläert de Bréif vun der EU-Kommissioun, datt "ITA a Lufthansa, nieft der Ofsenkung vun hire Flich, och e Konkurrent solle fannen, un deem se déi befreit Strecke kënnen uvertrieden an hinnen finanziell hëllefen, andeems se d'Betribskäschten ofdecken."
Alles berücksichtegt, baséiert op de Fuerderunge vun der EU Antitrust betreffend Schnëtt op Strecken um Nordatlantik, géif Italien bedeitend Loftkonnektivitéitsindizes zum Virdeel vun aneren europäesche Länner verléieren.
WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:
- Et ass derwäert ze erënneren, datt op Basis vun der Statement of Objections, déi d'EU un de MEF (Kontaktperson fir ITA Airways) an d'Lufthansa Group geschéckt huet, et 39 Strecken sinn, déi vun der EU als "problematesch" definéiert sinn an op deenen eng Zort vu Veto gouf gesat, wat d'gréng Luucht fir d'Operatioun ausschléisst.
- Wann Tatsächlech Bréissel e Reduktioun vun de Flich op den Nordatlantikstroossen fuerdert, besteet e seriöse Risiko vun enger staarker Erhéijung vun den Tariffer, well e groussen Deel vun der Loftoffer déi d'Europa-USA Streck deckt, wat ee vun de rentabelste duerstellt. an an der Welt gekierzt, géif verluer goen, schreift d'Zeitung Corriere della Sera.
- Dëst ass nämlech d'Entrée vun net-europäesche Fluchgesellschaften op den direkten Strecken tëscht Italien an den USA, gestäerkt duerch de Präzedenz, deen e wierklech eenzegaartege Fall an Europa ass, datt d'Verbindung Mailand-Malpensa-New York fir e puer Joer vun Emirates bedriwwe gëtt.
