24 Beliichtungsszenarien fir mat Dag an Nuecht Biorhythmen ze passen

D'Lufthansa wäert déi éischt Fluchgesellschaft weltwäit sinn fir eng Rei vu verschiddenen Astellunge fir d'Bordbeleuchtung vun der A350-900 ze benotzen, déi entworf sinn fir mat den Dag an Nuetszäit Biorhythmen vun hire Passagéier ze passen. All Passagéier, déi jeemools iwwer eng Zuel vun Zäitzonen gereest sinn, kennen de Problem - Är Kierperuhr gëtt aus der Synchroniséierung. Mat der Aféierung vum Lufthansa sengem neien A350-900 ass et elo fir d'éischte Kéier méiglech ginn, mat de Biorhythmen vun de Passagéier ze schaffen an ze passen andeems se déi richteg Luucht zur richteger Zäit ubidden. Beliichtungseffekter ginn och benotzt fir eng agreabel Restaurantatmosphär u Bord während Iessen ze emuléieren. "D'Wuelbefannen vun eise Passagéier ass besonnesch wichteg fir eis. Also et stellt eis e richtege Meilesteen duer, datt mir elo dës Verbesserunge mat dëser innovativer Beliichtungstechnologie erreechen kënnen", seet den Dr Reinhold Huber, dee fir d'Weiderentwécklung am Beräich vun der Clientserfarung verantwortlech ass.
Am Ganzen kann déi nei A350-900 LED Technologie ongeféier 24 verschidde Beliichtungsastellungen ubidden. No der A350-900 wäert d'Lufthansa och seng Boeing 747-800 mam neie Beliichtungssystem nei upassen.

D'Benotzung vun enger Rei vu Beliichtungsastellungen baséiert op Erkenntnisser aus der Fuerschung am Beräich vun der Chronobiologie an op bekannten Effekter vun eisen Dag- an Nuecht-Biorhythmen. Eng grouss Zuel vu wëssenschaftlechen Erkenntnisser leeën d'Basis fir d'Technologie, wéi déi vum Prof. Christian Gunga vun der Charité a vum Dr. Achim Leder. Warm Liicht fir Entspanung gëtt während Reschtperioden geliwwert, wärend méi killt Liicht Stimulatioun fir méi aktiv Phasen ubitt. Lufthansa huet dës verschidde Beliichtungsstëmmungen an Zesummenaarbecht mat Luuchtdesigner vu Kardorff Ingenieure zu Berlin entwéckelt. "Eise Fokus ass op d'Bedierfnesser vun de Passagéier wann et drëm geet d'Art vu Liicht ze wielen fir ze benotzen. Mir kënnen esou eng agreabel Atmosphär schafen, déi de Passagéier d'Wuelbefannen däitlech verbesseren kann”, erkläert de Professer Volker vu Kardorff.

Vum 10. Februar un stationéiert Lufthansa déi éischt zéng Airbus A350-900 Fligeren zu München. Déi éischt Destinatiounen zerwéiert wäerten Delhi a Boston sinn. De Fliger wäert Plaz fir 293 Passagéier hunn - 48 an der Business Class, 21 an der Premium Economy an 224 an der Economy Class. Den A350-900 ass elo dee fortgeschrattsten an ëmweltfrëndlechsten Langstreckefliger op der Welt. Et benotzt 25 Prozent manner Kerosin, produzéiert 25 Prozent manner Emissiounen an ass däitlech méi roueg beim Start wéi vergläichbar Aarte vu Fligeren.