US Senat: Boeing huet de Gewënn virun der Sécherheet an der 737 MAX Katastroph gesat

Boeing De CEO Dennis Muilenburg huet sech mat intensiven Grillen vun US Gesetzgeber konfrontéiert, wärend hien virum US Senat Commerce Comité iwwer de Versoen vum Fliger Hiersteller an US Loftfaart Sécherheetsregulatorer bewisen huet fir Mängel am Design vum 737 MAX Fliger z'identifizéieren an ze korrigéieren, déi zu zwee Fligeraccidenter gefouert hunn. 346 Leit ëmbruecht.

De weltgréisste Fligerhersteller gouf vun den US Senatore beschëllegt fir "e Muster vu bewosst Verstoppen" ze engagéieren an "hallef Wourechten" ze soen iwwer Profitter virun Passagéier a Crew Sécherheet ze setzen. Fir Méint hat Boeing gréisstendeels net d'Schold unerkannt, amplaz versprach e "séchere Fliger méi sécher" ze maachen.

Et war dem Muilenburg säin éischten ëffentlechen Zeegnes zënter den trageschen Eventer, déi um éischten Anniversaire vum Lion Air Fluch 610 Crash an Indonesien stattfonnt hunn, deen 189 Leit ëmbruecht huet. Am Mäerz, nodeems en Ethiopian Airlines 737 MAX gefall ass, wou 157 Leit ëm d'Liewe komm sinn, gouf de 737 MAX weltwäit gegrënnt. De Muilenburg huet dunn versprach, datt esou Accidenter net méi geschéien.

"Mir bedaueren, wierklech an déif entschëllegt," Muilenburg sot zu de Familljemembere vun Crash Affer wann seng Zeegnes opgemaach. "Als Mann a Papp sinn ech häerzzerräissend vun Äre Verloschter."

Hien huet zouginn datt d'Firma "Feeler" gemaach huet.

"Mir hu vu béiden Accidenter geléiert an Ännerunge identifizéiert déi musse gemaach ginn", sot de CEO, dee gezwongen ass als Boeing President virdrun dëse Mount zréckzezéien.

D'Firma huet ëmmer méi Kritik fir hiren Design a säi Prozess fir de Jet ze zertifiéieren. D'Federal Aviation Administration (FAA) gouf och kritiséiert fir lax Iwwerwaachung vum Fligerhersteller.

"Béid vun dësen Accidenter ware ganz vermeidbar," sot de Mississippi Senator Roger Wicker. "Mir kënnen net de Péng erliewen, deen d'Familljen vun deenen 346 Séilen erlieft hunn, déi verluer waren."

Laut Wicker, Messagen tëscht Boeing Personal wärend der Zertifizéierung, déi Themen am MCAS Testsystem opgeworf hunn, verroden "e beonrouegend Niveau vu Casualness a Flippancy."

Den automatiséierte Kontrollsystem am 737 MAX 8, bekannt als MCAS, gouf als Faktor bei béiden Accidenter identifizéiert.

Virun der Zeegnes huet Boeing Pilote Messagen geliwwert, déi suggeréieren datt Testpiloten iwwer Mängel am Anti-Stall System woussten, awer net d'Regulateuren alarméieren.

De Muilenburg huet behaapt datt hien net komplett iwwer d'Detailer vun de Messagen informéiert gouf bis virun "e puer Wochen", trotz der Firma wousst iwwer den Austausch virum Ethiopian Airlines Crash.

De Connecticut Demokratesche Senator Richard Blumenthal huet Boeing schaarf virgeworf, sech un "e Muster vu bewosst Verstoppung" ze engagéieren. Hien huet de Muilenberg a Boeing beschëllegt fir "Fléien Sarg ze liwweren als Resultat vu Boeing decidéiert MCAS vu Piloten ze verstoppen."

Den Texas Republikanesche Senator Ted Cruz huet den Testpilotenaustausch "schockéierend" genannt, a beschëllegt Boeing d'Wësse vun de Systemfehler vun de Regulateuren zréckzehalen.

"Wéi kënnt et, datt Äert Team net mat den Hoer a Brand bei Iech komm ass, a gesot: 'Mir hunn e richtege Problem hei'? Wat seet dat iwwer Boeing? Firwat hutt Dir net gehandelt ier 346 Leit gestuerwen sinn? Cruz gefrot.