De Mëttwoch markéiert e bitterséiss Meilesteen an der Loftfaartgeschicht.
United Airlines, deen éischten Carrier deen de Boeing 737 e Haapel vu senger Flott gemaach huet viru 41 Joer, huet déi lescht vun dëse Jets an enger Airborne Party zréckgezunn, déi vu Virginia a Kalifornien ausgestreckt huet.
De Fliger war dee leschte vun 94 Boeing 737s, déi United zënter September 2008 gegrënnt huet. Dëse schmerzhafte Manöver huet Dausende vun United-Aarbechter hir Aarbecht kascht, awer méiglecherweis de Carrier vu finanzieller Katastroph gerett wéi de Reesmaart de leschte Wanter no der Schmelz vun der Wall Street zesummegebrach ass, hunn Analysten gesot.
Dem United seng lescht Boeing 737, reest als Flight 737, ass virum Sonnenopgang e Mëttwoch vum Washington Dulles International Airport opgehuewen an ass op all eenzel vun den Hubs vum Carrier ofgerappt wéi et de Wee op eng rieseg Ënnerhaltbasis zu San Francisco gemaach huet.
Mechanik wäert de Fliger ofsträichen a virbereeden op seng lescht Rees an d'Zentral Kalifornien Wüst, wou et geparkt gëtt.
D'Gesiicht iwwer déi lescht Rees vum Jet ass eng Erënnerung un d'Faszinatioun déi d'Loftfaart fir vill Leit hält, vu Stroossekämpfer bis Fluchgesellschafte Mataarbechter. Awer net jidderee wäert dem United 737 seng Pensioun jubelen.
"Et ass wéi e beschte Frënd ze verléieren," sot de Jeff Ecklund, dee sechs Joer 737s bei United geflunn huet ier hien am September seng Aarbecht verluer huet. Hien ass ee vun 1,450 Piloten, déi entlooss gi sinn, wéi United seng 737 Flott a sechs Boeing 747 JumboJets begrënnt. "Mir tendéieren un dës grouss Stécker Aluminium ze befestigen."
Dem Jet seng lescht Flich markéiert och d'Enn vun enger Ära bei Chicago-baséiert United, déi eng Hand hat fir de 737 de beschte verkaaften Passagéierjet vun allen Zäiten ze maachen.
Wéi United seng éischt Boeing 737 am Joer 1968 a Betrib geholl huet, hunn d'Passagéier ëmmer nach säi Sonndeg am Beschten fir d'Loftreesen an d'Kontrovers geruff iwwer ob Fluchbegleeder solle entlooss ginn fir ze bestueden.
Op der Sich no engem Jet fir seng Propellerflott ze ersetzen, huet United d'Boeing 737-200 ausgewielt, a gouf de Start Client fir déi éischt Versioun vum Jet fir wäit benotzt ze ginn (nëmmen eng Handvoll vun der éischter Generatioun vu Jets goufe verkaf).
D'737, am Tour, revolutionéiert Loftreesen. Et war relativ liicht, souz iwwer 120 Leit an huet nëmmen zwee Piloten am Cockpit néideg, amplaz dräi wéi seng Virgänger.
An den Hänn vun Southwest Airlines, déi mat enger All-737 Flott, an aner Low-Cost Carrièren ass, gouf et e Fliger fir d'Massen. Déi lescht Generatioune vum Fliger sinn nach ëmmer staark Verkeefer fir Boeing, déi iwwer d'Liewensdauer vum 6,000 méi wéi 737 Bestellunge gesammelt huet.
"Et war déi richteg Gréisst, déi richteg Operatiounswirtschaft zu der richteger Zäit", sot de Loftfaartberoder Robert Mann vum Erfolleg vum Jet.
United kaaft 233 vun de Boeing schmuel-Kierper-Jets an zwou Expansiounswellen: während de spéiden 1960er an de spéiden 1980er bis 1993. Awer wann se mat der schwiereger Wiel konfrontéiert waren fir seng Fligerflott ze schneiden wéi d'Uelegpräisser am Juni 2008 eropgaange sinn, huet United gewielt opginn seng 737 "Klassiker", wéi se an der Loftfaart bekannt sinn, anstatt seng méi jonk Flott vun Airbus A320s.
Déi lescht 737's Finale Flich fir United kléngen mat Loftfaart buffs, sot den Tom Lee. Hien ass e Los Angeles-baséiert Loftfaart-Exekutiv a Fligerenthusiast, deen op zwee aner historesch Flich gereest ass: déi éischt kommerziell Reesen vum Boeing 747 Jumbo Jet an Airbus A380 Duebeldecker Fliger.
E puer sinn op d'Party komm well se gutt Erënnerungen un de Fliger selwer hunn, sot hien. Fir anerer ass d'Verbindung méi primär.
"Et muss d'Faszinatioun mam Fluch sinn," sot Lee. "Et ass eppes mam Mënsch säi Wonsch seng Flilleke ze verbreeden, vum Buedem erauszekommen a wënschen datt hie kéint fléien."
