Rising Brennstoff Käschten batter Emirates Gewënn

Rising Brennstoffkäschten an turbulent Währungsmäert hunn de Gewënn bei der Emirates Airline méi niddereg gezunn wéi d'Industrie sech fir en haart Joer viraus setzt.

Profit vun der éischter Halschent ass 76 Prozent gefall wéi d'Dubai Airline US $ 1 Milliarde (Dh3.67bn) méi u Brennstoff ausginn huet wéi an der selwechter Period d'lescht Joer.

"Déi global Erausfuerderunge vun de leschte sechs Méint hunn d'Emirates erëm op den Test gesat", sot de Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, de President a Chef exekutiv vun Emirates.

Awer hien huet gesot datt d'Airline "weider géif wuessen trotz der onbestänneger Maartplaz".

Nettoakommes ass op Dh827 Milliounen an der éischter Halschent gefall, erof vun Dh3.4bn an de sechs Méint vun Abrëll bis September.

Emirates huet seng Akommes virum Dubai Airshow bekanntginn, déi den 13. November ufänkt, bei där weider Fligerbestellunge wäit vum Carrier erwaart ginn.

Fluchgesellschafte weltwäit ginn erwaart e Réckgang am Gesamtgewënn op $ 6.9 Milliarde dëst Joer ze leiden am Verglach mat $ 16 Milliarde d'lescht Joer, laut der International Air Transport Association (IATA). Eng weider Reduktioun op $ 4.9bn d'nächst Joer gëtt virausgesot am schwaache globale wirtschaftlechen Ëmfeld.

No Gewënn vun $ 900m fir Mëttleren Osten Fluchgesellschaften d'lescht Joer, wäert et dëst Joer e Réckgang op $ 800m sinn, weisen d'IATA Prognosen. D'nächst Joer gëtt e weidere Réckgang op $ 700m erwaart.

"Gitt wat wirtschaftlech an Europa an den USA geschitt ass, sollten Emirates hir éischt Halschent Zuelen net als laangfristeg Trend gesi ginn", sot de Saj Ahmad, en Analyst bei FBE Aerospace.

Aner Faktoren haten och en negativen Impakt op de Gewënn, huet hien derbäigesat.

"De Réckgang vun de Gewënn vun der éischter Halschent ass ouni Zweifel eng Reflexioun vu béiden Auswierkunge vun der regionaler Ännerung an och wéinst dem Wuesstum vun der Konkurrenz. Net nëmmen Emirates hunn Flydubai virun der Dier, et huet eng wuessend Qatar Airways an Etihad Airways ze kämpfen.

Den Här Ahmad sot datt hien erwaart datt d'Resultater net d'Expansioun fir Emirates oder seng Fligerbestellunge beaflossen well d'Boursepositioun vun der Firma staark bleift. Den 30. September stoung dëst bei Dh13.8 Milliarden, am Verglach mat Dh14bn den 31. Mäerz, huet d'Airline gemellt.

Passagéiersitzfaktor, oder d'Besetzung vu Sëtzer op Emirates Flich, erreecht en Duerchschnëtt vu 79.3 Prozent, liicht erof vun 81.2 Prozent an der selwechter Period d'lescht Joer, wéi d'Fluggesellschaft seng Kapazitéit erhéicht huet, sot de Carrier.

Emirates huet eng Flott vun 161 Fligeren. Zënter dem Ufank vun hirem aktuelle Finanzjoer huet d'Airline 10 nei Breetkierperfligere geliwwert, mat weideren 13 Fligere virum Enn vum Finanzjoer geliwwert.

Et huet zënter Abrëll Flich op Genf, Kopenhagen a Sankt Petersburg lancéiert. Et plangt nach aacht Strecken ze addéieren, dorënner Bagdad dëse Mount a Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare, Lusaka, Dallas, Seattle an Dublin fréi d'nächst Joer.

"Et ass en haart Joer vu Krisen a Schock fir Fluchgesellschaften am Mëttleren Osten an Nordafrika Regioun", sot de Majdi Sabri, de regionale Vizepresident vun der IATA fir de Mëttleren Osten an Nordafrika, dës Woch.

"September Zuelen weisen datt Mëttleren Oste Fluchgesellschafte séier d'Kapazitéitswuesstem upassen an Äntwert op d'wirtschaftlech Onsécherheet an der Regioun a weltwäit."

De leschte Mount huet den Etihad gesot datt d'Brennstoffhedging Moossnamen, déi vun der Fluchgesellschaft geholl goufen, et manner ausgesat hunn un de steigenden Uelegpräisser an datt et ëmmer nach erwaart säi Break-even Zil fir dëst Joer z'erreechen.