Eisebunnsdéngscht tëscht Italien a Frankräich suspendéiert bis de Summer 2024

Héich-Vitesse Rail Tëscht Italien a Frankräich suspendéiert bis de Summer 2024
Héich-Vitesse Rail Tëscht Italien a Frankräich suspendéiert bis de Summer 2024

D'Stopp vun den Héich-Vitesse Zich tëscht Italien a Frankräich verlängert dramatesch a gouf vum Prefekt vu Savoye, François Ravier, an dem Regionaldirekter vun der SNCF Reseau, der franséischer Eisebunnsgesellschaft bestätegt.

Ronn 15,000 Kubikmeter Fiels sinn am August an der franséischer Savoie op d'Schinnen an d'Autobunn tëscht Modane a Saint-Jean-de-Maurienne zesummegefall. Trotz initialen Prognosen vun enger bal direkter Erhuelung nom Äerdrutsch, hunn d'Restauratiounsaarbechten op der historescher Linn bewisen méi komplizéiert ze sinn wéi erwaart an huet nach net ugefaang.

Transalpine, déi franséisch Associatioun déi den Turin-Lyon fördert, huet fir d'éischt den Datum vun enger méiglecher Erhuelung fir den 10. September 2023 uginn, duerno fir Mëtt November, a gouf elo op d'mannst 7 Méint ausgestallt.

mat TGV, Frankräich intercity Héich-Vitesse Eisebunn Service bedriwwe vun SNCF, a Frecciarossa Zich, bedriwwe vun Tenitalia vu Mailand an Turin zu Lyon a Paräis, aus Aktioun, et ass och eng substantiell Erhéijung vun Camion Verkéier op de Stroossen wéinst manner Betribssystemer Gidderzich .

"Mat der Blockéierung vun den TGV a Frecciarossa Zich, souwéi den 170 wöchentlechen Gidderzich, déi op der selwechter Linn aktiv sinn, ass et einfach seriéis Auswierkunge fir den Territoire virauszesoen, mat enger bemierkenswäerter Erhéijung vum Stroossentransport a konsequent Stau", sot Dario Gallina, President vun der Turin Chamber of Commerce a vun der ALPMED Associatioun, eng kleng Grupp vu Gaaschtfrëndlechkeet- an Tourismusbetreiber an de Stied vu Portofino, Santa Margherita Ligure a Rapallo.

"All néideg Efforte musse gemaach ginn fir d'Restauratiounsaarbechten op der Linn ze beschleunegen, fir [dëse] Problem ze léisen net nëmmen op déi betraff franséisch Regioun limitéiert, awer [mat] e staarken Impakt op laang Reesen ... tëscht deenen zwee Länner."

Den Traffic ass awer net déi eenzeg Ursaach fir Suergen duerch d'Schinneblackout tëscht Italien a Frankräich. Geméiss dem TranzAlpine Train sinn d'ökologesch a wirtschaftlech Konsequenze vun esou enger laanger Zoumaache schwéier ze moossen a ginn erwaart eescht ze sinn. Dofir organiséieren déi franséisch Autoritéiten am Hibléck op den Ufank vun der Wantersaison en Ersatzbusservice. Den Zuchtourismus ass eropgaang an Italien mat ëmmer méi Touristen déi entscheeden mam Eisebunn iwwer Italien ze reesen.

<

Iwwer den Auteur

Mario Masciullo - eTN Italien

De Mario ass e Veteran an der Reesindustrie.
Seng Erfahrung erstreckt sech weltwäit zënter 1960, wéi hien am Alter vun 21 ugefaang huet Japan, Hong Kong an Thailand ze entdecken.
De Mario huet de Welttourismus gesinn entwéckelen bis zu Datum an Zeien vun der
Zerstéierung vun der Wuerzel / Zeegnes vun der Vergaangenheet vun enger gudder Zuel vu Länner zugonschte vun Modernitéit / Fortschrëtt.
Wärend de leschten 20 Joer huet dem Mario seng Reeserfahrung sech a Südostasien konzentréiert a spéitstens den indeschen Subkontinent abegraff.

En Deel vun der Aarbechtserfahrung vum Mario enthält Multi Aktivitéiten an der Civil Aviation
Feld ofgeschloss nodeems de Kik Off vun Malaysia Singapore Airlines an Italien als Institutor organiséiert huet a fir 16 Joer weider an der Roll vum Sales / Marketing Manager Italien fir Singapore Airlines no der Trennung vun den zwou Regierungen am Oktober 1972.

Dem Mario seng offiziell Journalist Lizenz ass vum "National Order of Journalists Rom, Italien am Joer 1977.

abonnéieren
Informéiert Iech iwwer
Gaascht
0 Comments
Inline Feedback
View all Kommentaren
0
Géif Är Gedanken gär hunn, gitt w.e.g.x
Deelen op ...