Qantas kritt Éischt Airbus A220 fir regional Flich

Qantas kritt Éischt Airbus A220 fir regional Flich
Qantas kritt Éischt Airbus A220 fir regional Flich
schrëftlech vun Den Harry Johnson

QantasLink Boeing 717 Flott wäert duerch Airbus A220s ersat ginn, déi zweemol d'Distanz fléien kënnen, a kënnen nonstop Konnektivitéit tëscht all zwee Punkten an Australien ubidden.

Qantas, déi national Fluchgesellschaft vun Australien, huet hiren initialen A220 Fliger aus der neier Generatioun Serie kritt, wouduerch et den 20. Bedreiwer vun dësem Fligermodell ass. Dëse spezielle Fliger markéiert den Ufank vun der Uerdnung vum Qantas Group vun 29 A220s, déi vu QantasLink benotzt ginn, hir regional Fluchgesellschaft déi souwuel urban wéi och ländlech Gebidder uechter Australien servéiert.

De Fliger, dekoréiert mat enger markanter Livery inspiréiert vun Aboriginal Konschtwierker, soll geschwënn d'Airbus Versammlungslinn zu Mirabel verloossen. Et gëtt fir Liwwerung zu Sydney geflunn, mécht hält laanscht de Wee zu Vancouver, Honolulu, an Nadi.

D'QantasLink 717 Flott gëtt ofgeschaaft an ersat duerch d' Airbus A220 Fliger. Mat der Fäegkeet zweemol d'Distanz ze fléien, kann d'A220 non-stop Konnektivitéit tëscht all zwee Punkten an Australien ubidden. Ausserdeem bréngt d'A220 eng bemierkenswäert 25% Ofsenkung vu béide Brennstoffverbrauch a Kuelestoffemissiounen am Verglach mat eelere Fligermodeller.

Den A220 iwwerhëlt seng Klass mat der gréisster Kabine, Sëtzer a Fënstere, déi Passagéier aussergewéinlech Komfort ubitt. Qantas wäert am Ganzen hunn 137 Plaze an hir A220s, an zwou Klassen ënnerdeelt: 10 Plaze am Betrib an 127 Plaze an Wirtschaft.

D'A220 ass en héich fortgeschratt Fliger geschnidde fir Sëtzkapazitéit rangéiert vun 100 bis 150. Et steet eraus als de modernste Fliger a senger Gréisstklass. Equipéiert mat modernste Pratt & Whitney GTF Motoren, et huet d'Fäegkeet fir bis zu 3,450 nautesch Meilen oder 6,390 Kilometer ze fléien ouni de Besoin fir ze tanken.

Wéi aner Airbus Fligeren, kann den A220 de Moment bis zu 50% Sustainable Aviation Fuel (SAF) benotzen. Bis 2030 plangt Airbus fir sécherzestellen datt all seng Fligere mat 100% SAF funktionéiere kënnen.

<

Iwwer den Auteur

Den Harry Johnson

Den Harry Johnson war den Aufgabeeditor fir eTurboNews fir méi wéi 20 Joer. Hie lieft zu Honolulu, Hawaii, an ass ursprénglech aus Europa. Hie genéisst d'Noriichten ze schreiwen an ze decken.

abonnéieren
Informéiert Iech iwwer
Gaascht
0 Comments
Inline Feedback
View all Kommentaren
0
Géif Är Gedanken gär hunn, gitt w.e.g.x
Deelen op ...