Ass Wallop Bhukkanasut de richtege Mann fir Thai Airways International (THAI)? De Khun Wallop huet d'Airline Enn 2006 als Exekutiv Vizepresident vu Marketing a Verkaf verlooss fir an d'Pensioun ze goen. Ech hunn him e Joer méi spéit an enger Thai Airways Lounge zu Bangkok begéint a mir hunn eng Zäit laang privat ënnerhalen. Hien huet dunn zouginn datt trotz ville Stëmmen him gefrot hunn zréck ze kommen, hie war ganz frou seng nei erëmgewonnen Fräiheet ze genéissen.
Dëst ass wat et iwwerraschend war ze léieren datt hien endlech ugeholl huet fir als President vum Exekutivrot zréckzekommen. Op d'Fro firwat hien endlech d'Offer akzeptéiert huet fir zréckzekommen, sot hien datt d'Erausfuerderung grouss wier an hien huet sech doriwwer opgereegt.
Den Här Bhukkanasut ass wierklech eng extrem kapabel Persoun an huet eng typesch Thai Perséinlechkeet: hien ass ganz ausgeschwat an traut sech ze soen wat déi meescht Thai Leit mat engem Laachen iwwersprangen. Seng Éierlechkeet wier als Verméigen an der westlecher Welt gesi ginn, awer héchstwahrscheinlech als Schwäch an Thailand ugesinn.
No him war hie verséchert d'Fräiheet ze hunn Entscheedungen ze huelen fir Thai Airways aus der déiwer Kris ze verdreiwen déi Fluchgesellschaft déi se am Moment bekämpft. "Ech hunn dem Verwaltungsrot gesot datt ech direkt géif demissionéieren, wann ech net maache wat néideg ass", sot hien.
Vill Manéiere fir Geschäfter ze maachen mussen dann geännert ginn. Thai Airways ass mat enger laanger Traditioun vum Vetternwirtschaft geplot, wat an héich Käschten an déi gréisst Zuel vu Personal vun all Fluchgesellschaft an Südostasien iwwersat ass. Thai Airways huet de Moment 27,000 Mataarbechter am Verglach zu 16,000 bis 19,000 Mataarbechter fir seng gréisste Konkurrenten Cathay Pacific, Malaysia Airlines oder Singapore Airlines.
Entlooss vu Leit wäert sécherlech schwéier sinn, awer den Här Bhukkanasut ass engagéiert fir Aarbecht a Geschäftsethik ze änneren. "Mir si verantwortlech fir d'Zukunft vun der Firma. An ech mengen net datt Geschäfter just aus Prestigegrënn de richtege Wee ass. Prestige fiddert Iech net onbedéngt ", sot hien dem eTN säin exklusiven Chat.
D'Airline huet just e Plang bestätegt fir e puer Bht 10 Milliarden (US $ 335 Milliounen) ze spueren. De Plang vun Thai Airways beinhalt d'Restrukturéierung vum Netz, d'Marketing- a Gestiounskäschtekontrolle, d'Wiedergestaltung vun Internet-Tools fir Online-Ticketen, d'Verzögerung vun de Lounerhéigungen a Bonussen, souwéi bessere Kontrolle Privilegien, déi bis haut u Personal, de Verwaltungsrot oder VIPë sinn. D'Gewerkschaften hunn d'lescht Joer d'Gestioun opgefuerdert Privilegien ze reduzéieren, déi un aflossräich Leit ginn, meeschtens Politiker an hir Famill a Kollegen.
Laut dem Här Bhukkanasut war eng vu sengen éischten Aufgaben mat Nok Air ze schwätzen, eng Low-Cost Airline an där Thai Airways 39 Prozent vun den Aktien hält. "Nok Air war fir de fréien Ufank e Problem well mir ni e Wee fonnt hunn fir effizient zesummen ze kooperéieren", sot hien. "Mir mussen nei Weeër fannen fir Nok Air Potenzial an de Virdeeler vun eis zwee ze kucken."
En Accord gouf endlech tëscht béide Carrièren am Juli ënnerschriwwen. Den Deal ausgemaach vum Wallop Bhukkanasut an Nok Chief Executive Patee Sarasin sicht Synergien tëscht den zwou Fluchgesellschaften a Koordinatioun vu Flich. Et géif mat Inlandsrouten ufänken a vläicht spéider op regional Strecken verlängert ginn an engem Deal ähnlech wéi deen tëscht Qantas an Jetstar existéiert. Béid Fluchgesellschafte géife gemeinsame Promotioun maachen a regelméisseg Flyer Programmer benotzen. Konkret Schrëtt kéinten am Oktober erauskommen, laut dem Här Bhukkanasut, deen am Juni décidéiert war fir d'Thai Participatioun aus der Nok Air zréckzezéien, wa béid Fluchgesellschaften net e Modus vivendi erreechen kënnen.
Méi sensationell Neiegkeeten kéinten nach kommen iwwer de Kaf vun Airbus A380. Thai Airways soll sechs vun der Europäescher Superjumbo kréien mat Liwwerungen Ufank 2011. "Mir sinn am Prozess eis Decisioun iwwert d'Fliger mat enger Entscheedung ze iwwerpréiwen bis September,"Sa Bhukkanasut. Laut him ass de Fliger net wirtschaftlech liewensfäeg fir Thai Airways Netzwierk, besonnesch bei engem Kaafkäschte vun US $ 1.8 Milliarde. De Fliger mat iwwer 500 Sëtzer soll op europäesch a japanesch Strecken wéi Tokyo, Frankfurt, London oder Paräis agesat ginn.
Amplaz, Thai Airways wéilt léiwer seng aktuell Flott no neisten Technologienormen renovéieren oder / a méi kleng Fligere fir seng laang Strecken operéieren. "Eis Flott ass am Duerchschnëtt 12 Joer al, awer mir kéinten nach eng Zäit mat de Fligere fléien bis eis finanziell Situatioun sech doduerch verbessert huet", huet den Här Bhukkanasut derbäigesat. D'Entscheedung ass awer an den Hänn vun der thailännescher Regierung. Et wäert e gudden Test sinn fir ze kucken ob Prestige nach ëmmer dem Thai Airways International säi Schicksal féiert.
