Nëmmen d'Lufthansa an d'Certares bleiwen um Terrain. De Verwaltungsrot vun der Italien Ministère fir Wirtschaft a Finanzen (MEF) huet d'Kraaft dem neie President Antonino Turicchi zougewisen, deen de Verkaf vun ITA 100% vum MEF kontrolléiert gëtt.
Dem Gianluigi Aponte seng MSC Grupp an enger Erklärung erkläert datt "et déi zoustänneg Autoritéiten schonn informéiert huet datt et net méi interesséiert ass fir un der Acquisitioun vun engem Undeel deelzehuelen. ITA Airways, d'Konditioune vun der aktueller Prozedur net unerkennen."
Nodeems de Wirtschaftsminister, Giancarlo Giorgetti, den 31. Oktober decidéiert hat, déi exklusiv Verhandlunge mat Certares, déi zënter dem 31. August lafen, net ze verlängeren, war de Konsortium tëscht dem Gidder- a Passagéiertransportgigant (MSC) an der Lufthansa am August erëm op der Streck. Wéi si de Kaf vun 80% vun ITA Airways (60% MSC an 20% Lufthansa) proposéiert haten, Donneschdeg, 17. November, koum nëmmen d'Lufthansa bei der Ouverture vum Datesall mat hire Beroder op.
Lufthansa huet Zougang zu ITA Daten Sall.
An deem Kontext waart den US strategesche Fong Certares, deen an enger kommerziell Allianz mat Air France-KLM an Delta proposéiert hat 50% plus een Undeel vun ITA ze kafen, op weider Entwécklungen. Eng Formaliséierung vum Interessi gëtt deemno vun der Lufthansa erwaart, déi iwwer hire Spriecher matdeelt, datt si keng Kommentaren zur Saach huet.
Um Enn vum Oktober huet d'Lufthansa bekannt gemaach datt et "am italienesche Maart interesséiert bleift", erkläert datt "mir iwwerwaachen de weidere Verkafsprozess vun der ITA a bleiwen un enger realer Privatiséierung vun der Fluchgesellschaft interesséiert." Den neie President Turicchi wäert den Transfer verwalten.
Den neie President vun der ITA, Antonino Turicchi, wäert sech mat der "Verkafsfro" këmmeren, un deem hien, op Empfehlung vum Verwaltungsrot vun der MEF, Muechten iwwer strategesch Operatiounen zougewisen huet (de Verkaf), de Finanzsecteur, Strategie, Kommunikatioun an institutionell Relatiounen.
De CEO vun Ita Airways, Fabio Lazzerini, huet bestätegt datt hie sech ëm d'Operatiounen an d'Personalmanagement vun der Firma këmmert. Déi nei Muechten goufen vum Verwaltungsrot zougewisen, an deem d'Gabriella Alemanno an den Ugo Arrigo sëtzen, nieft dem onofhängegen Direkter, Frances Ousleey (bestätegt).
Den neie Szenario nom Réckzuch vun der Mediterraan Shipping Company, MSC
De Réckzuch vum MSC, deen eng ganz déif verwuerzelt Präsenz an italienesche Häfen huet, ännert d'Kaarten op den Dësch. D'MSC-Lufthansa Offer konzentréiert sech op d'Integratioun vum Fracht- a Passagéiertransport an op d'Intramodalitéit tëscht Mier-Schinn a Lofttransport.
De staarke Punkt vun dëser Offer war d'Synergien mat Fracht, e Segment dat zënter enger Zäit konsequent Wuesstum erliewt an deen de pandemesche Noutfall besser widderstoen huet.
Mat dem Lufthansa-Netz géif Mailand Malpensa sech als Logistikhub etabléieren a Roum Fiumicino als Hub fir de Passagéierverkéier, e Paart an Afrika.
D'Synergien géifen och op Air Dolomiti, déi italienesch Duechtergesellschaft vun der Lufthansa, erweidert ginn, déi am Mëttelstrecksegment alldeeglech Verbindunge vun den italienesche Fluchhafen op d'München a Frankfurt Hubs garantéiert.
Dës "Ouverture" vun der italienescher Regierung fir d'Lufthansa kéint awer nach laang net entscheedend sinn, och well d'Giorgia Meloni an de leschte Méint (a virum Premier Minister) ëmmer d'Decisioun kritiséiert huet, ITA exklusiv un d'Lufthansa ze liwweren.
Op jidde Fall, nach eng Kéier no der Spëtzepresse, betruechten de Ministère an d'Lufthansa e Verkaf "vu 65-70% vun den Aktien vun Ita Airways, déi reschtlech 30-35% an den ëffentlechen Hänn hannerloossen mat enger Transaktioun déi op ronn 600 Mio geschat gëtt. Euro fir de Verkaf vun der Majoritéit, dorënner och hei déi 250 Millioune vun der drëtter Tranche vun der Kapitalerhéijung.
