Premium a Qualitéitsprodukter waren ëmmer dem Lufthansa säi Versprieche fir seng Passagéier. Domat stellt d'Airline en neie Premiumprodukt op laang Strecken ënner dem Numm "Allegris" an alle Reesklassen (dh Economy, Premium Economy, Business an First Class) vir. "Allegris" gouf exklusiv fir d'Lufthansa Group entwéckelt.
Fir déi alleréischte Kéier an der Geschicht vun der Firma kritt d'Lufthansa First Class grouss Suiten déi bal Plafongshéich Maueren ubidden, déi fir Privatsphär zougemaach kënne ginn. De Sëtz, dee bal ee Meter breet ass, kann an e grousst bequem Bett ëmgewandelt ginn. All Sëtzer a Better sinn an der Fluchrichtung positionéiert, ouni Ausnam. Zousätzlech zu villen anere Späicheroptiounen gëtt et e grousse perséinleche Kleederschaf an all Suite. Passagéier déi dës nei First Class bewunnt kënne souguer an hirer Suite bleiwen wéi se sech op de Schlof virbereeden an an d'Lufthansa First Class Pyjamas änneren.
Iessen wäert eng aussergewéinlech Erfahrung an der neier First Class Kabine ginn. Wann et léiwer ass, gëtt de Gäscht zesummen iessen an engem groussen Iessdësch méiglech gemaach, woubäi ee sech vis-à-vis vun hirem Partner oder Matreesender sëtze kann, wéi een et an engem Restaurant mécht. Gourmet Menue ginn presentéiert, zesumme mat der Airline eenzegaarteg Kaviar Service. Ënnerhalung gëtt vu Schiirme geliwwert, déi iwwer d'ganz Breet vun der Suite verlängeren, mat Bluetooth Konnektivitéit fir drahtlose Kopfhörer.
Lufthansa wäert d'Detailer vun der Suite, souwéi eng weider Innovatioun an der First Class, am Ufank vum nächste Joer presentéieren.
De Carsten Spohr, President vum Executive Board a CEO vun Deutsche Lufthansa AG, sot: "Mir wëllen nei, eemolegen Norme fir eis Gäscht setzen. Déi gréissten Investitioun an Premiumprodukter an der Geschicht vun eiser Gesellschaft ënnersträicht eis Fuerderung weiderhin déi féierend westlech Premium Airline an Zukunft ze sinn.
New Business Class: Suite an der éischter Rei
Elo kënnen d'Gäscht an der Lufthansa Business Class och op hir eege Suite freeën, déi nach méi Komfort a Privatsphär bitt duerch méi héich Maueren a Schiebetüren, déi komplett zoumaachen. Hei kënnen d'Reesender erweiderten perséinleche Raum genéissen, e Monitor bis zu 27 Zoll an der Gréisst a vill Späicherplatz, dorënner e perséinleche Kleederschaf.
D'Lufthansa Business Class vun der Generatioun "Allegris" bitt sechs méi Sëtzoptiounen mat héchstem Komfort. Passagéier hunn direkten Zougang zum Gang vun all Business Class Sëtzer. D'Sëtzmaueren, déi op d'mannst 114 Zentimeter héich sinn, mat generéis Plaz am Schëllerberäich, suerge fir méi Privatsphär. All Sëtzer kënnen an en zwee Meter laang Bett ëmgewandelt ginn. Passagéier kënnen den Ënnerhalungsprogramm am Fluch op Monitore genéissen déi bal 17 Zoll moossen. Wireless Opluedstatiounen, Kaméidi-annuléierend Kopfhörer an d'Fäegkeet fir eegen Apparater, wéi e PC, Tablet, Smartphone oder Kopfhörer, iwwer Bluetooth un den Entertainment-System ze verbannen, sinn och Deel vun der neier Allegris Business Class Erfarung.
D'Firma wäert och d'nächst Fréijoer weider Detailer an Innovatiounen iwwer déi nei Lufthansa Business Class presentéieren.
Lufthansa plangt "Sleeper's Row 2.0" an der Economy Class
Mat der "Allegris" Produktgeneratioun gëtt Lufthansa senge Gäscht och däitlech méi Choix an der Economy Class. Zum Beispill, an Zukunft wäerten d'Reesender d'Méiglechkeet hunn Sëtzer an den éischte Reien ze buchen, déi e méi grousser Sëtzplaz hunn an zousätzlech Komfort ubidden. Nom Erfolleg vun der "Sleeper's Row", déi de Passagéier vun der Economy Class méi Entspanung op Langstreckeflich zënter August 2021 ugebueden huet, plangt Lufthansa elo e "Sleeper's Row 2.0" op all nei Langstreckefliger anzeféieren, am Kader vun "Allegris" ". An der "Sleeper's Row 2.0" muss een einfach eng Beenrest opklappen an déi zousätzlech Matratz, déi ugebuede gëtt, notzen, fir Rou an Entspanung op enger 40 Prozent méi grouss Uewerfläch am Verglach zum Original "Sleeper's Row". Och an Zukunft wäerten d'Passagéier vun der Economy Class och d'Méiglechkeet hunn e fräie Nopeschsëtz ze reservéieren. Dëst gëtt Reesender méi Wiel, och an der wirtschaftlecher Reesklass.
Déi nei Lufthansa Group Premium Economy Class gouf schonn am agefouert SWISS am Fréijoer 2022. D'gemittlech Sëtz ass an engem haarden Réibau integréiert a kann ouni Ustrengung ugepasst ginn, ouni Matbierger Passagéier an der Rei hannert. De Sëtz bitt generéis Plaz am Uewerkierper a Beenberäicher, an ass mat engem ausklappbare Beenrest ausgestatt. Passagéier kënne Filmer oder Musek op hirem perséinlechen 15.6 Zoll Monitor mat héichqualitativen, Kaméidi-annuléierende Kopfhörer genéissen.
Lufthansa Allegris: Déi nei Rees Erfahrung an alle Klassen op laang Strecken routes
Méi wéi 100 nei Lufthansa Group Fligere, wéi Boeing 787-9s, Airbus A350s a Boeing 777-9s, fléien op Destinatiounen ronderëm d'Welt mam neie "Allegris" Service. Zousätzlech wäerte Fligeren, déi scho bei der Lufthansa am Déngscht sinn, wéi de Boeing 747-8, ëmgebaut ginn. Déi simultan Verbesserung vun der Reeserfahrung an alle Klassen, zesumme mam Lufthansa Group-breet Ersatz vu méi wéi 30,000 Sëtzer, sinn eenzegaarteg an der Geschicht vum Grupp. Mat dësen Initiativen ënnersträicht d'Firma seng kloer Premium- a Qualitéitsnormen. Bis 2025 investéiert de Lufthansa Group am Ganzen 2.5 Milliarden Euro a Produkt a Service eleng fir d'Clienterfarung an all Etapp vun der Rees weider ze verbesseren - vun der initialer Buchung, iwwer de Fluchhafen, Lounge a Grenzerfahrung, bis Clientsufroen och no de Fluch.
Schonn haut op ausgewielt A350 an B787-9: All Business Klass Plaze mat direkten Agang Zougang
Lufthansa bitt schonn déi nei Business Class op bestëmmte Fligeren un.
Déi lescht Ergänzung zu der Flott, de Boeing 787-9, a véier Airbus A350s, déi an de leschte Méint un d'Lufthansa geliwwert goufen, hunn eng verbessert Geschäftsklasse vun den Hiersteller Thompson (A350) a Collins (787-9). All Sëtzer stinn direkt op der Gang, kënnen einfach a séier an en zwee Meter laang Bett ëmgewandelt ginn a bidden méi Späicherplatz. Zousätzlech hunn d'Reesender wesentlech méi Plaz am Schëllerberäich. Eng weider véier Boeing 787-9s mat dëser Business Class ginn an den nächste Wochen un d'Lufthansa geliwwert.
Modern Fliger
D'Lufthansa Group ass amgaang mat der gréisster Flott Moderniséierung a senger Gesellschaftsgeschicht unzefänken. Bis 2030 solle méi wéi 180 nei High-Tech Kuerz- a Langstreckefligere un d'Fluchgesellschafte vum Grupp geliwwert ginn. Am Duerchschnëtt wäert d'Grupp all zwou Wochen en neie Fliger iwwerhuelen, egal ob Boeing 787s, Airbus 350s, Boeing 777-9s op laang Strecken oder nei Airbus A320neos fir Kuerzstreckflich. Dëst erlaabt der Lufthansa Group d'Duerchschnëtt COXNUMX wesentlech ze reduzéieren2 Emissioune vu senger Flott. Den ultramodernen "Dreamliner" Langstreckefliger, zum Beispill, verbraucht am Duerchschnëtt nëmmen ongeféier 2.5 Liter Kerosin pro Passagéier an 100 Kilometer Fluch. Dat si bis zu 30 Prozent manner wéi säi Virgänger. Tëscht 2022 an 2027 kritt de Lufthansa Group am Ganzen 32 Boeing Dreamliner.
