Kiyoshi Watanabe kaaft Japan Airlines Corp. Aktien d'lescht Joer bei ongeféier 100 Yen ($ 1.10) kaaft a verluer iwwer 90 Prozent vu senger Investitioun op Spekulatiounen de fréiere Fändel Carrier wäert fir Insolvenz aschreiwen. Awer hien ënnerstëtzt d'Entscheedung vun der Regierung fir e Rettungsplang ze verzichten.
"Mat de Blutttransfusioune géif JAL just als Zombie iwwerliewen", sot de Watanabe, 44, President vun enger Asbl zu Tokyo. "Dëst ass eng gutt Saach. JAL muss rehabilitéiert ginn.
National Stolz am JAL, allgemeng bezeechent als "opstänneg Sonn ënner dem Regenschirm vun der Regierung", ass zënter den 1970er gefall, wéi et fënnef Mol fir d'éischt ënnert de Firmen klasséiert ass, déi College Graduéierter gestrieft hunn ze déngen, laut Placementfirma Recruit Co., vun Tokyo. Den Tokio-baséierten Carrier, deen e Verloscht vun der éischter Halschent vun 131 Milliarde Yen gemellt huet, gouf vu véier Staatshëllefen an néng Joer ënnerstëtzt.
"Wann ech Student an den USA war, hat ech e schéint Gefill, wéi ech e JAL Fliger um Fluchhafen gesinn hunn", sot de Yukio Noguchi, e Finanzprofesser op der Waseda Universitéit zu Tokyo. "Et war eise Stolz als Japaner."
JAL fäerdeg 14. am Recruit Ëmfro d'lescht Joer, iwwerdeems Rivalen All Nippon Airways Co war drëtt.
Enterprise Turnaround Initiative Corp. vu Japan, déi staatlech verbonne Agentur déi d'Restrukturéierung vum Carrier féiert, wäert eng definitiv Entscheedung iwwer säi Plang huelen den 19. Januar, sot den Transportminister Seiji Maehara d'lescht Woch zu Reporter.
Rettungsdéngschter
JAL huet am Joer 1951 ugefaang als e private Carrier genannt Japanese Air Lines. Et gouf 1953 Staatsbesëtz, gouf Japan Airlines ëmbenannt an huet international Servicer ugefaang. D'Regierung huet 1987 hiren Deel verkaaft an d'Airline gouf privatiséiert.
De JAL huet am Oktober 2001 en onbekannte Betrag vun der Regierung geléint fir de Reesfall no den Attacken vum 11. Sept. Am Joer 2004 krut de JAL 90 Milliarden Yen an Noutprête vun der Entwécklungsbank vu Japan wéi de SARS Virus an den Irak Krich d'Nofro fir Reesen ofgeschnidden hunn.
Et huet am Abrëll 2009 méi Regierungshëllef ugefrot, fir e Prêt vun 200 Milliarde Yen vun der Entwécklungsbank vu Japan wärend der globaler Rezessioun ze bewerben. Den nächste Mount huet de JAL 1,200 Aarbechtsschnëtt ugekënnegt a gesot datt et d'Käschte vun 50 Milliarden Yen dëst Steierjoer géif reduzéieren.
Campagne Verspriechen
De Premier Minister Yukio Hatoyama huet während sengem Wahlkampf d'lescht Joer versprach d'Relatioun tëscht Regierung, Bürokratie a grousse Betrib ze änneren - de Japanesche "Eisen Dräieck" genannt.
"D'Insolvenz wäert d'Bild vun der Gouvernance a Japan änneren an d'Relatioun tëscht Regierung a Firmen", sot de Martin Schulz, Senior Economist um Fujitsu Research Institute zu Tokyo. "De Public wëll kloer datt e puer vun den alen Bezéiungen ofgeschnidden ginn."
D'Regierung huet gesot datt den Carrier weider funktionnéiert. Méi wéi 100 Fluchgesellschafte sinn zënter 1978 duerch Faillite gaangen, laut der Washington-baséierter Handelsgrupp Air Transport Association. D'Lëscht enthält Delta Air Lines Inc., UAL Corp.'s United Airlines, Northwest Airlines Corp., US Airways Group Inc. a Continental Airlines Inc.
Swissair an Associatioun Sabena SA gescheitert an 2001, an Neuseeland nationaliséiert Air New Zealand Ltd dat Joer fir säin Zesummebroch ze verhënneren.
Phoenix-baséiert Mesa Air Group Inc.
"Ech stellen mir vir, datt dëst eng ganz schwiereg Pille ass fir d'JAL Mataarbechter a Pensiounen ze schlucken," sot de Kenta Kimura, 31, e JAL Investor, deen an der Projetsentwécklung am Tokyo Japan International Cooperation Center schafft. "Op laang Siicht mengen ech, mir wäerten zréckkucken a soen datt et richteg war d'Firma ze fixéieren."
Herrlechkeet vun der Vergaangenheet
Dem JAL säi laange Réckgang negéiert de Schockwäert vun der Insolvenz, soen Investisseuren. Den Zesummebroch vun der Long-Term Credit Bank a Yamaichi Securities an de spéiden 1990er huet eng Natioun iwwerrascht, déi sech mam Ausbriechen vun der Bubblewirtschaft erfaasst huet, wärend dem JAL seng potenziell Insolvenz, déi vläicht déi sechstgréissten a Japan ass, Joeren amgaang war.
"Wann et viru fënnef Joer wier, wier et schwéier gewiescht JAL Faillite ze loossen", sot de Mitsushige Akino, deen iwwer $ 450 Milliounen u Verméigen bei der Tokyo-baséierter Ichiyoshi Investment Management Co iwwerwaacht. JAL ze retten, deen nëmmen d'Herrlechkeet vun der Vergaangenheet huet.
Watanabe sot datt de JAL "e Pilier vun der nationaler Politik" ënner der viregter Regierung war, wat déi méiglech Insolvenz nach méi eng erstaunlech Entwécklung mécht.
"Dëst war eng ganz fett Entscheedung fir d'Axt z'erreechen," sot hien. "Als Aktionär an als japanesche Bierger, mengen ech, et war absolut déi richteg Saach ze maachen."
