Kuwait Airways, den nationale Carrier vum Staat Kuwait, huet e Kafvertrag (PA) fir aacht A330-800 Fligeren ënnerschriwwen. Den Accord gouf vum Yousef Al-Jassim, Kuwait Airways President a Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer, um Airbus Sëtz zu Toulouse ënnerschriwwen.

De Yousef Al-Jassim, President Kuwait Airways sot: "Den A330-800 passt nahtlos an eis Flott Expansioun a Wuesstumspläng. Seng onbestänneg Operatiounswirtschaft a Leeschtung zousätzlech zum beschten an der Klass Passagéierkomfort maachen et zu enger gudder Investitioun. Mir sinn zouversiichtlech datt den A330-800 eis ënnerstëtzt fir effektiv op eisem erweiderten Routenetz ze konkurréieren. Eis Relatioun mat Airbus erstreckt sech iwwer Fligeracquisitioune a mir freeën eis op weider Zesummenaarbecht op technesche Felder.

D'Ukënnegung markéiert e wichtege Schrëtt an der Kuwait Airways Flott Erneierung an Expansiounsstrategie. Den nationale Carrier vu Kuwait huet och A350 XWB an A320neo Family Fligeren op Bestellung. D'Liwwerung vun der neier Airbus Flott fänkt 2019 un.

"Mir si frou datt Kuwait Airways den A330neo als Ecksteen vun hirer zukünfteger Widebody Flott gewielt huet. Den A330-800 mat senger eenzegaarteger Effizienz a Villsäitegkeet wäert dem Carrier seng Ambitioun ënnerstëtzen fir säin erweiderten Long Haul Netz z'entwéckelen ", sot de Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer. "De Fliger ergänzt d'A320neos an A350 XWBs vun Kuwait Airways nahtlos a liwwert eng onvergläichbar Operatiounswirtschaft, voll Operatiounsgemeinschaft an oniwwertraff Passagéiererfahrung."

Am Juli 2014 gestart, ass d'A330neo Family déi nei Generatioun A330, déi zwou Versiounen enthält: den A330-800 an A330-900, déi 99 Prozent Gemeinsamkeet deelen. Et baut op déi bewährte Wirtschaft, Villsäitegkeet an Zouverlässegkeet vun der A330 Family, wärend de Brennstoffverbrauch ëm ongeféier 25 Prozent pro Sëtz géint Konkurrenten vun der viregter Generatioun reduzéiert an d'Gamme vu bis zu 1,500 nm vergréissert am Verglach mat der Majoritéit vun den A330s am Operatioun. Den A330neo gëtt ugedriwwen vum Rolls-Royce senger leschter Generatioun Trent 7000 Motoren a weist en neie Fligel mat verstäerkter Spann an neien A350 XWB-inspiréiert Sharklets. D'Kabine bitt de Komfort vun den neien Airspace Ariichtungen.

Den A330 ass eng vun de populäersten Widebody-Familljen jee, nodeems se iwwer 1,700 Bestellunge vun 120 Clienten kritt hunn. Méi wéi 1,400 A330s fléien mat iwwer 120 Bedreiwer weltwäit. Den A330neo ass déi lescht Ergänzung zu der féierender Airbus Widebody Famill, déi och d'A350 XWB an d'A380 enthält, all mat oniwwertraffe Raum a Komfort kombinéiert mat eemolegen Effizienzniveauen an oniwwertraff Gammefäegkeet.

WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:

Et baut op déi bewährte Wirtschaft, Villsäitegkeet an Zouverlässegkeet vun der A330 Family, wärend de Brennstoffverbrauch ëm ongeféier 25 Prozent pro Sëtz géint d'Konkurrenten vun der fréierer Generatioun reduzéiert an d'Gamme vu bis zu 1,500 nm vergréissert am Verglach mat der Majoritéit vun den A330s an der Operatioun.
Den A330neo ass déi lescht Ergänzung zu der féierender Airbus Widebody Famill, déi och d'A350 XWB an d'A380 enthält, all mat oniwwertraffe Raum a Komfort kombinéiert mat eemolegen Effizienzniveauen an oniwwertraff Gammefäegkeet.
Seng onbestänneg Operatiounswirtschaft a Leeschtung zousätzlech zum beschten an der Klass Passagéierkomfort maachen et zu enger gudder Investitioun.