IATA fuerdert Regierunge fir sécher an nohalteg Industrie nei ze starten

d' International Air Transport Association (IATA) 76th Annual General Meeting (AGM) huet eestëmmeg eng Resolutioun ugeholl, déi d'Fluchgesellschaften hir onbestänneg Engagement fir de Planéit sécher an nohalteg nei ze verbannen.

D'Resolutioun huet d'Regierungen opgeruff:  
 

• Assuréieren d'Viabilitéit vun der Industrie mat kontinuéierlecher finanzieller a reglementarescher Ënnerstëtzung,
   
• Hëlleft d'Industrie fir säin 2050 Zil z'erreechen fir d'Emissiounen op d'Halschent vun den 2005 Niveauen ze reduzéieren, wärend Weeër fir Null Kuelestoff Emissiounen duerch wirtschaftlech Stimulatiounsinvestitiounen an der Kommerzialiséierung vun Sustainable Aviation Fuel (SAF) ze exploréieren,
   
• Schafft mat Fluchgesellschafte fir sécherzestellen datt d'Sécherheetsnormen a kritesch Fäegkeeten souwuel während der Kris wéi och am spéideren Neistart a Skala-up vun Operatiounen erhale bleiwen.

"COVID-19 huet d'Bilanze vun eise Member Fluchgesellschaften zerstéiert a mir brauche weider Regierungsënnerstëtzung fir d'Loftindustrie z'erméiglechen d'Konnektivitéit nei opzebauen an opzebauen. Ouni déi wirtschaftlech Virdeeler, déi d'Loftfaart liwwert, wäert déi global wirtschaftlech Erhuelung vill méi schwaach a méi lues sinn ", sot den Alexandre de Juniac, IATA Generaldirekter a CEO.  

Finanziell Ënnerstëtzung

De Besoin fir finanziell Ënnerstëtzung ass kritesch. D'Regierunge hu scho 173 Milliarden Dollar u Fluchgesellschafte geliwwert, awer vill Programmer lafen aus well d'COVID-19 Kris vill méi laang weidergeet wéi virausgesot.

"Déi $ 173 Milliarde u finanzieller Ënnerstëtzung huet eng Onmass Aarbechtsplaze gerett a Masse Insolvenz verhënnert. Dëst war eng Investitioun an Erhuelung - net nëmme fir Fluchgesellschaften, mee fir d'Wirtschaft als Ganzt. All Loftfaart Aarbecht ënnerstëtzt 29 anerer. Eng komplett global Erhuelung vun dëser Kris wäert wesentlech kompromittéiert ginn ouni de wirtschaftleche Katalysator vun der Loftfaart ", sot de Juniac. 

Wärend der Kris hunn d'Fluchgesellschaften d'Käschte bal an d'Halschent reduzéiert, awer d'Recetten sinn nach méi séier gefall. Fluchgesellschafte ginn erwaart $ 118.5 Milliarden am Joer 2020 ze verléieren an eng weider $ 38.7 Milliarde am Joer 2021, déi Cash positiv nëmmen um Enn vum 2021 ginn. 

"Méi Ënnerstëtzung wäert gebraucht ginn fir d'Industrie duerch ze gesinn. An et muss a Formen kommen, déi d'Schold net weider erhéijen, déi scho vun $ 430 Milliarden am Joer 2019 op $ 651 Milliarde am Joer 2020 geklommen ass, "sot de Juniac.

Nohaltegkeet

Fluchgesellschafte bestätegt hiren Engagement fir d'Netto CO2 Emissiounen bis 2005 op d'Halschent vun 2050 Niveauen ze reduzéieren.

De banebrytende Waypoint 2050¹ Bericht vum Cross-Industrie Air Transport Action Group (ATAG), zu deem IATA an aner Loftfaart Akteuren bäigedroen hunn, sot datt d'Loftindustrie Weeër exploréiert fir kollektiv Netto-Null Emissiounen z'erreechen. Dëst ass déi éischte Kéier datt d'Industrie kollektiv eng Netto-Null Emissiounen Zukunft kuckt.

"Eis Zil erreechen fir eis Netto Emissiounen op d'Halschent vun 2005 Niveauen ze reduzéieren wäert eng Erausfuerderung sinn, awer mir wëssen datt et ka gemaach ginn. A mir hunn ëmmer méi Vertrauen datt d'Industrie e Wee fir d'Netto-Null Emissiounen fannen kann, "sot de Juniac. 

D'Aviatioun brauch d'Ënnerstëtzung vu Regierunge fir den Energietransitioun op SAF ze maachen, dee gebraucht gëtt fir säi Klimawandelziler z'erreechen. Am Verglach mat fossille Brennstoffer kann SAF d'Liewenszyklus Kuelestoffemissioune bis zu 80% reduzéieren. 

"D'Aviatioun wäert op flëssege Brennstoffer vertrauen fir Operatiounen bis 2050 ze maachen, besonnesch fir d'Langstreckeflott. SAF ass déi viabel, Dekarboniséierungsoptioun. Wirtschaftsstimulusfongen hannert der Entwécklung vun engem grousse, kompetitive SAF Maart ze setzen, wier en dräimol Gewënn - Aarbechtsplaze schafen, de Klimawandel bekämpfen an d'Welt nohalteg verbannen, "sot de Juniac. 

D'Regierungsënnerstëtzung soll zielen e grousse Käschtespalt ze eliminéieren, deen zu SAF bis zu véiermol méi deier ass wéi traditionell Jet Kerosin. Dëst huet seng Notzung limitéiert op ongeféier 0.1% vum Gesamt Brennstoffopbau.

D'Resolutioun huet och d'Regierungen opgefuerdert Steieren a Käschten ze vermeiden déi ineffizient politesch Instrumenter sinn fir d'Nohaltegkeet ze förderen. "Steiere sinn net de Wee no vir fir de Klimawandel ze reduzéieren. All ze oft Fongen, déi aus Ëmweltsteieren gesammelt ginn, ginn net direkt benotzt fir de Klimawandel ze bekämpfen. Kloer ass de beschte Wee no vir fir d'Regierungen ze hëllefen eng liewensfäeg SAF Industrie opzebauen ", sot de Juniac.

Sécherheet

D'IATA Memberschaft huet och säin Engagement fir d'Sécherheet widderholl. An der Kris ass dëst bewisen an der ëmfaassender Take-off Guidance publizéiert vun der International Civil Aviation Organization (ICAO) mat der Ënnerstëtzung vun IATA an aner Industrien Akteuren. Dëst leet d'Basis fir déi harmoniséiert Ëmsetzung vun enger Multi-Layer Approche fir Reesender a Crew sécher ze halen. Wärend 86% vun de Leit, déi de Moment reest, berichten datt se sech sécher fillen mat den neie Moossnamen, ass et nach ëmmer Aarbecht ze maachen fir eng universell Ëmsetzung.

D'Resolutioun huet weider Regierungen opgeruff mat Fluchgesellschaften ze schaffen fir d'Sécherheetsnormen a kritesch Fäegkeetsniveauen während der Kris z'erhalen an an engem sécheren Neistart a Skala-up vun Operatiounen an der Erhuelung. 

"Mir musse virsiichteg mat Reguléierer plangen wéi sécher Operatiounen an der eventueller Erhuelung opbauen. D'Reaktivéierung vun Dausende vu Buedem Fligeren, d'Gestioun vun de Qualifikatiounen an d'Bereetschaft vu Millioune lizenzéierte Personal a këmmeren mat engem groussen Drain vun erfuerene Aarbechter wäert de Schlëssel fir e sécheren Neistart sinn. Vun den éischten Etappe vun der Kris hu mir mat ICAO a Reglementer un engem Kader geschafft fir dëst ze maachen. An dës Aarbecht geet weider wéi d'Kris iwwer Erwaardungen zitt, "sot de Juniac.