WASHINGTON - D'US Federal Aviation Administration, probéiert d'Kritik ze rëselen datt et ze no bei der Industrie war déi se reguléiert, wäert hir Praxis erofhuelen fir Fluchgesellschafte seng Clienten ze ruffen a wäert d'Sécherheetspraxis opbauen.
"Wa mir Client soen, mengen mir de fléien Public," sot de FAA Administrator Randy Babbitt bei der Ukënnegung vun der Politikännerunge fir d'Sécherheetsiwwerwaachung ze stäerken an d'Avenues fir Whistleblower an anerer ze streamlinéieren fir Probleemer ze mellen ouni Angscht virum Repressioun oder aneren Drock fir roueg ze bleiwen. E puer Membere vum Kongress, Sécherheetswaachhënn a Whistleblower hu laang iwwer eng Revolverdierkultur beschwéiert, déi Coziness tëscht der FAA a grousse US Fluchgesellschafte gefördert huet. D'Thema ass d'lescht Joer ëffentlech ausgebrach wéi e Whistleblower Fall iwwer Ënnerhaltsoffall bei Southwest Airlines Co zu enger Kongress-Untersuchung a schwéier Kritik vun der FAA Iwwerwaachung gefouert huet. D'Agence huet Südwesten $ 10 Millioune Geldstrof fir Fligeren ze fléien, déi erfuerderlech Sécherheetsinspektiounen verpasst hunn, awer spéider d'Strof ëm 25 Prozent reduzéiert.
De Babbitt sot datt d'FAA e Büro géif kreéieren fir Sécherheetsbeschwerden vu Whistleblowers an de Public ze behandelen. Et verbessert och d'Prozedure fir sécherzestellen datt Fluchgesellschafte voll mat den Honnerte vu FAA Direktiven all Joer erausginn, haaptsächlech iwwer Themen déi präzis Rekordhaltung an eng Ënnerhaltsreaktioun erfuerderen.
De Babbitt sot datt hien keng Unzeeche gesinn huet datt d'FAA ze no bei Fluchgesellschaften war, awer bemierkt datt d'Agence eng gutt Aarbechtsbezéiung mat der Industrie huet, wat hie gesot huet d'Sécherheet ze profitéieren. "Mir wenden eis dacks un dës Leit (Fluchgesellschaften) fir Léisungen ze fannen", sot de Babbitt, e fréiere Fluchpilot. "Just well Dir hir Virnumm kennt, heescht net datt Dir gemittlech sidd." Och wann et dëst Joer e bemierkenswäerten Airline Accident an eng fatale Kollisioun tëscht engem Touristen Helikopter an engem klenge Fliger war, ass d'Industrie déi méi wéi 30,000 kommerziell Flich pro Dag bedreift a méi wéi 600 Millioune Passagéier pro Joer flitt ass sécher, sot Babbitt.
De Babbitt sot, datt d'Fluchgesellschaften d'Regele kennen a versprach hunn, datt d'FAA net zécke géif, op Verstéiss a Buedemfliger ze knacken, wann néideg.
