D'FAA downgrades d'Sécherheetsiwwerwaachung applizéiert vun der mexikanescher Federal Civil Aviation Authority

D'FAA downgrades d'Sécherheetsiwwerwaachung applizéiert vun der mexikanescher Federal Civil Aviation Authority
D'FAA downgrades d'Sécherheetsiwwerwaachung applizéiert vun der mexikanescher Federal Civil Aviation Authority
schrëftlech vun Den Harry Johnson

IASA Bewäertung downgradéiert d'Sécherheetsiwwerwaachung, déi vun der mexikanescher Aviation Authority applizéiert gëtt, vun der Kategorie 1 op d'Kategorie 2 vun der Federal Aviation Administration.

  • FAA Handlung bezitt sech nëmmen op AFAC, an dëst ass keng Bewäertung vu mexikanesche Carrièren
  • Dem Volaris säi Sécherheetsprofil bleift onverännert an ass am Aklang mat de beschten Industrienormen vu Sécherheets- a Sécherheetssiichter
  • De Volaris Codeshare Partner Frontier wäert säi Code vu Flich ewechhuelen, déi vu Volaris operéiert ginn

Controladora Vuela Compañía de Aviación, SAB de CV (Volaris) - eng ultra-niddereg-Käschte Fluchgesellschaft déi Mexiko, d'Vereenegt Staate vun Amerika an Zentralamerika servéiert, informéiert datt den US Department of Transportation Federal Aviation Administration of the United States of America (FAA) huet haut festgestallt datt d'Sécherheetsiwwerwaachung, déi vun der mexikanescher Federal Civil Aviation Authority (AFAC) applizéiert gëtt, net voll un d'Standarden vun der International Civil Aviation Organization (ICAO) hält an d'Sécherheetsbewäertung vum Land vun der Kategorie 1 op d'Kategorie 2 erofgesat huet. Ënnert der International Aviation Safety Assessment (IASA) Programm, kontrolléiert d'FAA Peer Loftfaart Autoritéiten fir ze bestëmmen ob hir Iwwerwaachungsprogrammer mat den ICAO Annexes entspriechen.

D'FAA Aktioun bezitt sech nëmmen op AFAC, an dëst ass keng Bewäertung vu mexikanesche Carrièren. Volaris' Sécherheetsprofil bleift onverännert a mir gleewen datt et am Aklang ass mat de beschten Industrienormen aus Sécherheets- a Sécherheetssiichter. Volaris engagéiert sech fir d'Sécherheet vun eise Passagéier.

Aktuell Volaris Servicer bleiwen op der Plaz. Wéi och ëmmer, während der Period an där AFAC d'FAA Erkenntnisser adresséiert, kënnen nei Servicer a Strecken net bäigefüügt ginn, a Volaris wäert net fäeg sinn nei Fligeren op seng FAA Operatiounsspezifizéierung ze addéieren. Wéi och ëmmer, d'Flott vum Volaris ka weider wuessen, well d'FAA-Aktioun net limitéiert Volaris fir all zousätzlech Fliger a säi mexikanesche Air Operators Certificate z'integréieren, an et verhënnert och net datt de Volaris esou Fligeren op mexikaneschen an zentralamerikanesche Mäert ofsetzt.

Zousätzlech wäert eise Codeshare Partner Frontier säi Code vu Volaris ewechhuelen, obwuel d'Clienten nach ëmmer d'Méiglechkeet hunn Flich vu Volaris a Frontier iwwer d'Websäite vun de Firmen ze kafen.

Volaris versteet datt AFAC enk mat der FAA zesumme geschafft huet fir all technesch oder reglementaresch Themen ze behiewen. Volaris wäert d'Efforte vu béide Reguléierungsautoritéiten ënnerstëtzen mam Zil d'Mexikanesch Sécherheetsbewäertung an d'Kategorie 1 ze restauréieren.

<

Iwwer den Auteur

Den Harry Johnson

Den Harry Johnson war den Aufgabeeditor fir eTurboNews fir méi wéi 20 Joer. Hie lieft zu Honolulu, Hawaii, an ass ursprénglech aus Europa. Hie genéisst d'Noriichten ze schreiwen an ze decken.

Deelen op ...