Airbus huet den éischte A350-900 Ultra Long Range (ULR) Fliger geliwwert fir de Client Singapore Airlines (SIA) ze starten. De Fliger gëtt fir de Fluch virbereet an ass geplangt fir méi spéit haut Toulouse op Singapur ze verloossen.
Déi lescht Variant vum beschte verkaaften A350 XWB ass fäeg am kommerziellen Service méi wäit ze fléien wéi all aner Fliger, mat enger Rei vu bis zu 9,700 nautesche Meilen, oder iwwer 20 Stonnen non-stop. Am Ganzen huet SIA siwen A350-900ULR Fligeren bestallt, an engem Zwee-Klass Layout konfiguréiert, mat 67 Business Class Sëtzer an 94 Premium Economy Class Sëtzer.
SIA fänkt den A350-900ULR den 11th Oktober, wann et non-stop Servicer tëscht Singapur an New York starten. Mat enger duerchschnëttlecher Fluchzäit vun 18 Stonnen a 45 Minutten sinn dat déi längste kommerziell Flich op der Welt. No New York, wäert de Fliger Service mat SIA op zwou weider non-stop transpazifesche Strecken, op Los Angeles a San Francisco.
"Dëst ass e stolze Moment fir béid Singapore Airlines an Airbus, net nëmme well mir eis Partnerschaft erëm verstäerkt hunn, awer och well mir d'Limite mat dësem héich fortgeschrattenen neie Fliger gedréckt hunn fir laang Strecken op nei Längt ze verlängeren", sot Singapur. Airlines CEO, Här Goh Choon Phong. "Den A350-900ULR bréngt méi Komfort a Komfort fir eis Clienten a wäert et eis erméiglechen, ultra-laangstrecken Flich op eng kommerziell viabel Manéier ze bedreiwen. Et wäert eis hëllefen eis Netzwierk Kompetitivitéit ze stäerken an de Singapur Hub weider ze wuessen.
"D'Liwwerung vun haut ass e Meilesteen fir Airbus a Singapore Airlines, well mir zesummen en neit Kapitel am non-stop Loftrees opmaachen", sot den Tom Enders, Chief Executive Officer, Airbus. "Mat senger oniwwertraff Gamme a Schrëtt-Ännerung an der Brennstoffeffizienz ass den A350 eenzegaarteg plazéiert fir d'Nofro fir nei Ultra-Langstreckservicer ze treffen. D'Kombinatioun vun der roueger, grousser Kabine vun der A350 an dem SIA säi weltbekannte Fluchprodukt garantéiert den héchsten Niveau vum Passagéierkomfort op de längste Strecken vun der Welt.
Den A350-900ULR ass eng Entwécklung vun der A350-900. D'Haaptännerung iwwer de Standardfliger ass e modifizéierte Brennstoffsystem, deen et erméiglecht d'Brennstofftragkapazitéit ëm 24,000 Liter op 165,000 Liter ze erhéijen. Dëst verlängert d'Gamme vum Fliger ouni de Besoin fir zousätzlech Brennstofftanks. Zousätzlech huet de Fliger eng Zuel vun aerodynamesche Verbesserungen, dorënner verlängert Flilleken, déi elo op all A350-900-Fliger an der Produktioun applizéiert ginn.
Den A350 XWB ass déi neist a modernst Widebody-Fligerfamill, déi den neisten aerodynamesche Design, Kuelestofffaserfuselage a Flilleken integréiert, plus nei Brennstoffeffizient Rolls-Royce Motoren. Zesummen iwwersetzen dës lescht Technologien an oniwwertraff Niveauen vun der operationeller Effizienz, mat enger 25 Prozent Reduktioun vum Brennstoffverbrauch an Emissiounen, a wesentlech manner Ënnerhaltskäschte.
Den A350 XWB huet d'Airspace vun der Airbus Kabine, déi entwéckelt ass fir Komfort a Wuelbefannen op laange Flich ze verbesseren. De Fliger huet déi rouegst Kabine vun all Zwilling Aisle Widebody a weist déi lescht Klimaanlag, Temperaturmanagement a Stëmmungsbeleuchtungssystemer, mat enger optiméierter Kabine Héicht a méi héije Fiichtegkeetsniveauen. De Fliger huet och déi lescht Ënnerhalung a WiFi Systemer am Fluch, mat voller Konnektivitéit uechter.
Wéi Enn August 2018 hat Airbus insgesamt 890 fest Bestellunge fir den A350 XWB vu 46 Clienten weltwäit opgeholl, wat et schonn zu engem vun den erfollegräichste Widebody Fligere jee mécht. Bal 200 A350 XWB Fligere si scho geliwwert a sinn am Déngscht mat 21 Fluchgesellschaften, déi haaptsächlech op laangstreckendéngschter fléien.
Singapore Airlines ass ee vun de gréisste Clientë fir d'A350 XWB Famill, déi insgesamt 67 A350-900s bestallt hunn, dorënner déi siwen Ultra Long Range Modeller. Mat der Liwwerung vun haut, ass d'A350 XWB Flott vun der Fluchgesellschaft elo op 22 Fligeren.
