Eng aner Liwwerung vun der Liwwerung bedroht d'Chancen vum Comeback fir Boeing 737 MAX

Leasing Firma SMBC Aviation Capital haut (Mëttwoch, 3. Juni) ugekënnegt, dat ass d'Liwwerunge vun 68 Boeing 737 MAX Fliger.

No den Industriesexperten ass d'Verzögerung vu 68 737 MAX Jets e weidere Schlag fir Boeing, bäidréit zu enger laanger Lëscht zënter dem Buedem vum Fliger d'lescht Joer no zwee successive Crashen a méi kierzlech dem COVID-19 Ausbroch.

D'Firma plangt nach formell e Retour op de Fluch dëst Joer fir d'brennstoffeffizient Versioun vu sengem Bestseller schmuele Kierper, awer d'Tatsaach datt en anere Client decidéiert huet d'Liwwerungen ze posten, wäert d'Chance vum Fliger fir zréckzekommen.

De Boeing 737 MAX steet elo bei -281 Bestellungen net vun Annuléierungen fir d'Joer an den Zesummebroch vu Loftreesen am Zesummenhang mam COVID-19 Ausbroch ass agestallt fir Joeren ze daueren. SMBC huet d'Liwwerungen op d'mannst 2025 ausgestallt - e vernünfteg Zäitraum fir de laangfristeg Impakt vun der Pandemie ze bewäerten.

Boeing war laang ze optimistesch iwwer d'Zukunft vum MAX. Et ass elo kloer datt d'Pandemie net déi eenzeg Ursaach vun de MAX Probleemer ass, well Firme wéi Air Canada oder Air Lease Corporation Bestellungen a massive Proportiounen virdrun dëst Joer annuléiert hunn ouni och direkt COVID-19 Stéierungen opzeruffen.

Airbus huet an der Tëschenzäit decidéiert d'Produktioun vu sengem rivaliséierende Modell, dem A320neo, ëm 40% ze reduzéieren, méi wéi fir d'A330 an A350 (-30% béid). Den Zesummebroch vun den Uelegpräisser zënter dem OPEC-Russland spatzen relativéiert och d'Wichtegkeet vu Brennstoff-effizienten Motoren, an eng ëmmer méi Unzuel vu Fluchgesellschaften a Leasingfirmen wéi SMBC probéieren hir Flotten ze schlanken. Alles berücksichtegt, schéngt de Boeing 737 MAX als Zil vun der Wiel an der Zäit vun extremer Onsécherheet fir Fluchgesellschaften a Leasingfirmen ze probéieren dout Gewiicht ze reduzéieren.

#rebuildingtravel