Airbus ënnerstëtzt d'Däitsch Loftwaff Transformatioun op nohalteg Loftbrennstoff 

Airbus ënnerstëtzt déi däitsch Loftwaff an hirer laangfristeg Transformatioun fir d'Nohaltegkeet vun hirer Fligerflott ze erhéijen. Airbus schafft mat der däitscher Loftwaff fir d'Luftwaffe eng technesch Erlaabnes ze liwweren fir national A400M Fluchversuche mat Laaschte vu bis zu 50 Prozent Sustainable Aviation Fuel (SAF) a kuerzfristeg unzefänken. SAF ass e bewisenen alternativen Brennstoff deen d'CO2-Emissioune vum Liewenszyklus ëm bis zu 85 Prozent am Verglach zum konventionelle Brennstoff reduzéiere kann.

Doduerch gëtt Däitschland, dat am Ganzen 53 Unitéiten op Bestellung huet, déi éischt Clientsnatioun fir eng graduell Transformatioun op SAF fir hir operationell A400M Flott ze lancéieren.

"D'Zil vun der Luftwaffe ass eng Transformatioun Richtung Nohaltegkeet vun hirer Flott ze lancéieren. Hir Missioun ass eis."

"Mir ënnerstëtzen dës wichteg Efforten gären, net nëmme fir d'A400M, awer hir ganz Flott vun Airbus Fligeren, rangéiert vu VIP Transport bis Kampfjets", sot de Mike Schoellhorn, Chief Executive Officer vun Airbus Defence and Space.

"An eng méi nohalteg Zukunft plënneren ass d'fundamental Pflicht vu jidderengem. De Wiessel vu Petrol-baséiert Kerosin op nohalteg Brennstoffer spillt e groussen Deel an den Efforten vun der Loftfaart fir d'CO2-Emissiounen ze reduzéieren. Eis Regierungsfliger si scho fir SAF geläscht. Eng Zesummenaarbecht mat der Industrie si mir gäeren endlech den A400M och ze zertifiéieren. Wa mir an d'Zukunft kucken, ënnerstëtzen mir all Aktivitéite fir SAF fir eis ganz Flott anzeféieren, inklusiv séier Jetfliger ", sot de Lt.Gen. Ingo Gerhartz, Chef vun der däitscher Loftwaff.

Nieft der Ënnerstëtzung vun national Client Aktivitéiten, Airbus huet eng laangfristeg Fahrplang fir 100 Prozent SAF Bereetschaft an Zertifizéierung fir d'A400M z'erreechen.

Als éischte Schrëtt, am Joer 2022, plangt Airbus en Testfluch vun engem A400M Fliger mat enger Brennstoffbelaaschtung vu bis zu 50 Prozent SAF. Dësen initialen Testfluch gëtt mat engem Motor duerchgefouert fir d'Gesamtverhalen vum Fliger besser ze bewäerten. Nom erfollegräichen Ofschloss vun dësem Eenmotor Fluch, Airbus erwaart mat véier Motor Tester am Joer 2023 weider.

Wann d'Testaktivitéiten op Basis vu véier Motoren ofgeschloss sinn, gëtt d'A400M Plattform formell erlaabt fir Clienten mat Zougang zu 50 Prozent SAF.

Ausserdeem sinn Airbus, OCCAR an d'A400M Natiounen an initial Diskussiounen engagéiert fir de Fahrplang Richtung Zertifizéierung an operationell Notzung vun 100 Prozent SAF z'entwéckelen.

Dëst ass kloer eppes wat net iwwer Nuecht geschitt. Dës Zort Brennstoff muss als éischt vum Motorhersteller technesch bewäert ginn, ier mir mat Fluchtester ufänken kënnen fir d'TP 400M Motore fir 100 Prozent SAF ze zertifiéieren. Haut ass dës Zort Brennstoff nach net voll standardiséiert nach getest. Mir sinn an de virleefegen Etappe fir eng initial Machbarkeetkontroll ", sot de Schoellhorn. "Dëse Motorniveau Plang wier integréiert mat den erfuerderleche Fluchtestaktivitéiten um Airbus Niveau fir d'final A400M Zertifizéierung." 

Fréier am Joer 2022 huet Airbus Defence and Space den éischte Fluch vu sengem C295 Flight Test Bed gemaach, e Fuerschungs- an Entwécklungsprojet vum Europäesche Clean Sky 2, deen op d'Benotzung vun neien Technologien a Materialien zielt fir Kaméidi, CO2 an NOx Reduktiounen z'erreechen. Mam C295 zielt Airbus och eng Testkampagne fir Flich mat 50 Prozent SAF am Joer 2022 an 100 Prozent SAF am Joer 2023 ze maachen.

Fir méi Informatiounen iwwer SAF, besicht eis Websäit.