Saudia Aerospace Engineering Industry Vision 2030 fir Helikopter

En MOU, deen op der Heli-Expo Atlanta dës Woch ënnerschriwwe gouf, sollt eng kritesch Roll spillen fir Infrastrukturprojeten z'ënnerstëtzen fir dem Kinnekräich vu Saudi Arabien seng Visioun 2030 z'erfëllen.

Saudia Aerospace Engineering Industries (SAEI) ass elo en autoriséierten Servicecenter vu Leonardo Helicopters nodeems de CEO vum SAEI, Kapitän Fahd Hamzh Cynndy, den 8. Mäerz en Accord mat deem italienesche Fabrikant vu Rotary-Wing Fligere ënnerschriwwen huet.

Countersigning war de Leonardo Helicopters Managing Director Gian Piero Cutillo, deen de Kapitän Cynndy op der Ausstellung vu senger Firma wärend der weltgréisster Helikopter Messe gehost huet, Heli-Expo, an der US Stad Atlanta, Georgia.

"Mir deelen ähnlech DNAs wann et ëm Ethik, Integritéit, Standarden an Engagement fir Sécherheet an der Loftfaart geet", sot de Kapitän Cynndy no der Ënnerschrëft, a bäigefüügt datt hien an den Här Cutillo séier "ganz gemeinsame Grond" fonnt hunn wéi se ugefaang hunn ze schaffen. November 2021 géint den Accord.

"Mir deelen déiselwecht Integritéit iwwer d'Sécherheetsengagement an d'Engagement fir Technologie an Digitaliséierung."

Kapitän Cynndy

Fir säin Deel, sot de Cutillo Saudia Aerospace Engineering Industries (SAEI) war de beschte Choix vun engem Service Partner fir seng Firma. "Mir gleewen datt SAEI déi richteg Firma ass," sot hien, "an e kompetitive Virdeel fir Leonardo."

D'Aarbechte vum SAEI Servicezentrum fänken an e puer Wochen un, wann et e Kinnekräich-baséiert Leonardo AW139 fir geplangten Inspektiounen a verbonnen Aarbecht a seng modernste Ënnerhalt, Reparatur, an Revisioun (MRO) Ariichtung agefouert gëtt. King Abdul-Aziz Fluchhafen zu Jeddah.

De 15-Sëtz, Zwillingmotor AW139 ass zu de beschtverkaaften Helikoptere vun der Welt, mat bal 1,300 déi haut vu méi wéi 290 Betreiber an iwwer 80 Länner geflunn sinn a Missiounen, rangéiert vu Firmen, VIP Transport bis medizinesch Noutdéngschter a Sich a Rettung ( SAR).

d' Helicopter Company (THC), am Joer 2018 ënner dem Saudi Public Investment Fund (PIF) gegrënnt, huet seng Flott vun AW139s an aner Helikoptere fir e puer Joer gebaut.

An de leschte sechs Méint vum Joer 2022 huet den nei agefouerten Leonardo Rotorcraft 570 Liewen a Sich- a Rettungsmissiounen a Saudi Arabien gerett.  

D'SAEI Expansioun an Helikopter MRO Servicer wäert e Schlëssel Enabler sinn fir d'Ziler vun der 2030 wirtschaftlecher a gesellschaftlecher Transformatiounsstrategie vum Kinnekräich z'erreechen, sot de Kapitän Cynndy. "Vision 2030 huet vill Ambitiounen, déi op den Erfolleg vum zivilen Loftfaart Secteur hänken."

Lancéiert an 2016, Visioun 2030 zielt fir d'Ofhängegkeet vum Kinnekräich op Ueleg ze reduzéieren, seng Wirtschaft ze diversifizéieren an hir Ausbildungssystem, Gesondheetsversuergung, Infrastruktur, Fräizäitméiglechkeeten an Tourismusindustrie z'entwéckelen.

"Mir wëlle besser Méiglechkeete fir Partnerschafte mam Privatsecteur duerch déi dräi Piliere bidden" vun der Strategie, sot Seng Royal Highness Prënz Mohammed bin Salman bin Abdulaziz. Dës Piliere sinn d'Positioun vum Kinnekräich "als Häerz vun den arabeschen an islamesche Welten, eis féierend Investitiounsfäegkeeten, an eis strategesch geographesch Positioun."

Seng Royal Highness Prënz Mohammed bin Salman bin Abdulaziz

Besser Stroossen bauen, Eisebunnslinnen, Kraaft a Pipelines, an aner Infrastrukturen sinn typesch Projeten an deenen Helikoptere vital Roll spillen, sou wéi d'Expansioun vu Gold, Phosphat, Uran an aner Naturressourcen Mining, déi an der Vision 2030 virgesinn ass.

Helikoptere spillen och eng Schlësselroll bei der Entwécklung vun neien Touristendestinatiounen, a Luxusresorts, fir Gäscht ze transportéieren - en anert Element vun der Visioun vum Kinnekräich.

Déi national Loftfaartpolitik vun Saudi Arabien erfëllt Vision 2030 Uriff, deelweis fir "d'national Tourismusstrategie z'erméiglechen an de lokale Loftfaart Secteur ze stäerken."

De Ministère fir Transport a Logistik Service vum Kinnekräich (deen d'General Autoritéit vum Land fir Civil Aviatioun enthält) zielt fir Vision 2030 z'ënnerstëtzen andeems en Transport entwéckelt deen Saudi Arabien "e Logistikzenter mécht deen déi dräi Kontinenter verbënnt" a fördert "nohalteg wirtschaftlech Entwécklung a Kompetitivitéit. "

Et zielt dat deelweis ze maachen andeems de Fluchsektor vum Kinnekräich "ee vun de wichtegste Secteuren bäidréit, déi zum Hausprodukt bäidroen", "déi héchst Sécherheetsniveau weltwäit" erreechen an "national Firmen encouragéieren regional an international auszebauen."

De Kapitän Cynndy huet bemierkt datt Vision 2030 an déi national Loftfaartpolitik "besonnesch Metriken hunn, op déi mir mussen ausféieren. Dës Metriken goufen a Form vun engem Helikopter Segment realiséiert "dat elo seng zivil Säit entwéckelt.

"Virun véier Joer gouf et bal näischt," sot hien. "Elo, mir schwätzen iwwer 40-plus Helikopteren, geschwënn an den 80er Joren a vläicht 100 oder esou. Dëst ass just den Ufank."

Saudia Aerospace Engineering Industries (SAEI) ass de féierende Fournisseur vu Loftfaart-technesch Léisungen am Kinnekräich vu Saudi Arabien, dem Mëttleren Osten, an Nordafrikanesche Regiounen, ënnerstëtzt vun iwwer 60 Joer Erfahrung a méi wéi 4,200 héichqualifizéiert an ausgebilte berufflech Aarbechter.

Et hält Genehmegunge vum Kinnekräich General Authority for Civil Aviation (GACA), der US Federal Aviation Administration, der Europäescher Unioun Aviation Safety Agency, a verschidde aner regional an international Autoritéiten. 

Et bitt extensiv integréiert MRO Servicer fir zivil a militäresch Fligere fixe Fliger Fliger Besëtzer an Opérateuren lokal an am Ausland.

Seng Servicer enthalen Fligeren, Motor, Komponentenhaltung, Ingenieur, Linnenhaltung, Fabrikatioun, Versuergungskette a Logistik.

"De Sprong iwwer op d'Rotary-Wing Fligeren ze maachen a probéiert dat kritescht Wëssen fir Helikopteren u Bord ze maachen, an der Theorie, gesäit einfach aus," sot de Kapitän Cynndy. "Awer an der Praxis brauch et Engagement an e strenge Prozess."

Hien huet bäigefüügt datt de Leonardo "ëmmer fir d'Kinnekräich vu Saudi Arabien engagéiert war, net nëmme fir modernste Maschinnen ze liwweren, mee fir den Ökosystem als Ganzt ze wuessen a sécherzestellen datt d'Infrastruktur do ass fir de Wuesstum no vir ze halen Kinnekräich, am Räich a méiglecherweis der Regioun.

Wéi seng Virgängerfirmen, Agusta an Italien a Westland a Groussbritannien, huet den Hiersteller Fligeren am 20. Joerhonnert éischt Joerzéngte gebaut an ugefaang Helikopteren an den 1950er ze maachen. De Leonardo huet dat Firmekenntnisser an d'technesch Expertise, Due Diligence, a bescht Praktiken bruecht fir SAEI ze hëllefen Fortschrëtter duerch d'Tier vun der Entwécklung vum Helikopter MRO Expertise.

"Dëst ass eng Generatiounsexzellenz," sot de Kapitän Cynndy. "Dëst an d'Kinnekräich nohalteg a permanent ze bréngen, géif eis Visioun nëmme méi no maachen fir seng strategesch Ziler z'erreechen."

"Mir hu misse weisen, wat mir fäeg sinn ze maachen fir dem Leonardo säi Vertrauen z'erreechen datt mir d'Helikoptere vum Leonardo kéinte behalen wéi wa se an Italien ënnerhale wieren", sot hien. "Dat huet e Joer gedauert, awer dëst ass just den Ufank vun der Rees."

Cutillo huet d'Fundamenter vun der Leedung an Expertise gelueft, aus deem SAEI dës Rees ugefaang huet.

"En Zentrum vun excellence am Ënnerhalt ze hunn ass net eppes Dir iwwer Nuecht schafen kann,"Hien huet gesot. "Dir musst eppes hunn, vun deem Dir kënnt ufänken," wéi SAEI sechs-plus Joerzéngte vun fix-wing MRO Erfahrung.

Fir eng nei lokal MRO-Fähigkeit mat realer Valeur-added-Aktivitéit ze bauen, musst Dir eng zouverlässeg Partei aus Kompetenzsiicht hunn. Mir gleewen datt d'Erfahrung déi SAEI huet dës Partnerschaft erliichtert.

De Kapitän Cynndy sot, datt d'Partnerschaft de Leonardo Helikopterbetreiber eng schlësselfäerdeg Léisung ubitt, "an déi Léisung passt och perfekt mat der Vision 2030 an der nationaler Loftfaartstrategie vum Kinnekräich."

De Cutillo huet bäigefüügt datt se och profitéiere vu Leonardo a SAEI no bei hire Clienten ze setzen. "No beim Client ze sinn ass de Schlëssel fir Erfolleg ze hunn an ze verstoen wat d'Clientë brauchen fir hir Fligeren verfügbar ze hunn a prett ze fléien. Um Enn vun der Geschicht musse si fléien.