Lufthansa Airbus A350-900 "Erfurt" gëtt Klimafuerschungsfliger

• Den Ëmbau vun engem Fliger an e Klimafuerschungsfliger stellt grouss Erausfuerderungen
• An dräi Etappe gëtt den "Erfurt" elo e fléien Fuerschungslaboratoire
• Den "Erfurt" soll Enn 2021 vu München starten fir hiren éischte Fluch am Déngscht vun der Klimafuerschung

D'Wieder nach méi präzis virauszesoen, d'Klimawandel nach méi präzis analyséieren, nach besser fuerschen wéi d'Welt sech entwéckelt. Dëst ass d'Zil vun enger weltwäit eenzegaarteger Zesummenaarbecht tëscht Lufthansa a verschidde Fuerschungsinstituter.

Den Ëmbau vun engem Fliger an e Klimafuerschungsfliger stellt grouss Erausfuerderungen. Lufthansa huet de modernsten a wirtschaftlechste laangstreckejet a senger Flott gewielt - en Airbus A350-900 mam Numm "Erfurt" (Registrierung D-AIXJ). An dräi Etappe gëtt den "Erfurt" elo e fléien Fuerschungslaboratoire.

Am Hangar vun der Lufthansa Technik op Malta goufen déi éischt an ëmfangräichst Ëmbauaarbechten duerchgefouert. Virbereedunge goufen fir e komplexe Loftaufnahmesystem ënner dem Bauch gemaach. Duerno koumen eng Serie vun Test-Insertiounen, um Enn koum d'Zertifizéierung vun engem Klimafuerschungslaboratoire mat ronn 1.6 Tonnen, dem sougenannte CARIBIC Miesslaboratoire. Den Akronym CARIBIC steet fir "Civil Aircraft for the Regular Investigation of the Atmospher Based on an Instrument Container". De Projet ass Deel vun engem ëmfaassenden europäesche Fuerschungskonsortium.

Den "Erfurt" soll Enn 2021 vu München fortlafen fir hiren éischte Fluch am Déngscht vun der Klimafuerschung, mat ronn 100 verschidde Spuergasen, Aerosol- a Wollekparameter an der Tropopauseregioun (op enger Héicht vun néng bis zwielef) Kilometer). D'Lufthansa mécht also e wäertvolle Bäitrag zu der Klimafuerschung, déi dës eenzegaarteg Donnéeën benotze kann fir d'Performance vun aktuellen Atmosphär- a Klimamodeller ze bewäerten an domat hir Prädiktivkraaft fir dat zukünftegt Klima vun der Äerd. Déi speziell Feature: Klimarelevant Parameter kënnen op dëser Héicht mat vill méi grousser Genauegkeet an temporärer Opléisung u Bord vum Fliger opgeholl ginn wéi mat Satellit- oder Buedembaséiert Systemer.

"Den Ëmbau vun eisem A350-900 'D-AIXJ' an e Klimafuerschungsfliger ass eppes ganz Besonnesches fir eis. Mir waren direkt begeeschtert iwwer de Plang fir CARIBIC op eisem Brennstoffeffiziente Fligertyp weiderzemaachen. Sou kënne mir weiderhin d’Klima- an d’Atmosphärfuerschung an hirer wichteger Aufgab op laang Strecken ënnerstëtzen. Mir hëllefen derfir ze garantéieren datt besonnesch wichteg klimatrelevant Parameteren just op där Héicht gesammelt ginn, wou d'atmosphäresch Treibhauseffekt gréisstendeels generéiert gëtt", seet d'Anette Mann, Chef vun der Corporate Responsibility bei der Lufthansa Group. "Ech si frou, datt mir dësen ambitiéise Projet zesumme mat eise Partner a Rekordzäit kënnen ëmsetzen an domat dozou bäidroen, déi heiteg Klimamodeller ze verbesseren."