Néng Joer no den Terrorattacken den 11. September huet d'Transport Sécherheetsadministratioun d'Passagéierscreening verschäerft.
Awer net alles wat op Jetliner gelueden gëtt, kritt eng grëndlech Kontroll. Ee Véierel vun all de geflunne Fracht gëtt net ënnersicht.
Dat ass méi wéi eng Milliard Pond.
Sou sichtbar wéi d'TSA an de Fluchhafenterminalen ass, gëtt et eng Plaz wou Dir net ëmmer waakreg Agenten fannt: D'Fracht hält bannent Jetliner.
"Ech denken net mam Budget an dem Personal, deen se hunn, datt se jeemools alles kéinte verifizéieren", sot de Konter-Terrorspezialist Tony Cooper.
En neie Bericht vum General Accounting Office freet sech ob d'TSA fäeg ass all Stéck Fracht bis den 1. August z'inspektéieren, sou wéi de Kongress virun dräi Joer mandatéiert huet.
TSA kontrolléiert de Moment 75 Prozent vun de Fligerfracht. Et géif net verroden wéi vill iwwerpréift gëtt um Dallas / Fort Worth International Airport an am Love Field zu Dallas.
De Bericht huet och gesot datt d'TSA nach ëmmer keng Technologie guttgeheescht huet déi grouss Paletten inspizéieren kann an bäigefüügt datt d'Agence dacks "net iwwerpréift" wat an der Fracht vu bestëmmte guttgeheescht Schëffer ass.
Den Tony Cooper huet zënter Joerzéngte Terrorismus studéiert, Bicher iwwer dëst Thema geschriwwen, an hien huet 20 Joer als Sécherheetsberoder fir American Airlines geschafft.
De Cooper sot, datt d'Land sech méi op Skyjackings no 9/11 konzentréiert huet anstatt d'Lektioune vum Pan Am Flight 103. Eng Bomm an der Frachtraum huet de 747 Jumbo Jet aus dem Himmel iwwer Lockerbie, Schottland am Joer 1988 geblosen.
"Dat ass vill méi wahrscheinlech wéi d'Wiederhuelung vum 9/11," sot Cooper.
D'TSA stëmmt mat där Bewäertung, zouginn datt Bommen déi an der Fracht verstoppt sinn e "bedeitende" Risiko sinn - a bleiwen eng "héich" Wahrscheinlechkeet.
D'TSA sot et wäert seng Frist treffen, Screening all Hausfragen am Land vum August 1. Et wäert méi laang daueren fir Liwwerungen ze kontrolléieren déi op internationale Flich kommen.
Alles wat net gepréift gëtt ass ëmmer nach zoufälleg Inspektiounen.
WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:
- Eng Bomm am Frachtraum huet de 747 JumboJet aus dem Himmel iwwer Lockerbie, Schottland am Joer 1988 geblosen.
- Den Tony Cooper huet zënter Joerzéngte Terrorismus studéiert, Bicher iwwer dëst Thema geschriwwen, an hien huet 20 Joer als Sécherheetsberoder fir American Airlines geschafft.
- En neie Bericht vum General Accounting Office freet sech ob d'TSA fäeg ass all Stéck Fracht bis den 1. August z'inspektéieren, sou wéi de Kongress virun dräi Joer mandatéiert huet.
