Weltrouten: am Strategie Sommet

De World Route Development Strategy Summit huet versicht e puer vun de Schlësselthemen z'ervirhiewen, déi de kommerziellen Loftfaartgeschäft op der ganzer Welt beaflossen. Mat enger héichprofiléierter Lëscht vu Spriecher gouf den Inhalt speziell entwéckelt fir en eenzegaartegen Abléck an d'Geschäft ze bidden mam Moderator Aaron Heslehurst vun der BBC World Televisioun, fir sécherzestellen datt d'Schlësselfroen net verschwonnen goufen.

Den HUB beliicht d'Schlësselzitater, Kommentaren an Industriefakten aus den Diskussioune vu gëschter:

Keynote Adress vum James Bennett, Chief Executive Officer, Abu Dhabi Airports Corporation (ADAC):

"Fluchgesellschaften sinn d'Motore vum wirtschaftleche Wuesstum."

Abu Dhabi International Airport notéiert e 14 Prozent Wuesstum am Joer 2011 a Bennett virausgesot weider "dynamesch Wuesstum" no zousätzlech Entwécklungen wéi Plaz fir d'A380 ze maachen an nei Screening Ariichtungen ze bauen, déi Kapazitéit fir 20 Millioune Passagéier d'Joer liwweren.

Rezent Entwécklungen enthalen d'Gebai vun engem ATC Tuerm am Joer 2011, eng Renovéierung vum Terminal 1 am Joer 2001 an d'Gebai vum Terminal 3, wat zousätzlech Kapazitéit fir 12 Millioune Passagéier d'Joer bruecht huet.

Keynote Adress vum James Hogan, Chief Executive Officer, Etihad Airways:

"D'Regioun ka sécher déi dräi Fluchgesellschafte enthalen: Etihad, Emirates a Qatar."

"De Maart gëtt mir d'Vertraue fir ze konkurréieren."

"Vum Golf kënne mir non-stop an all Deeler vun der Welt fléien."

Abu Dhabi "ass d'Kräizung vun enger dynamescher Regioun", seet den Hogan, awer bäigefüügt, "Trotzdem huet d'Regioun Erausfuerderungen. D'Industrie huet Erausfuerderungen ", déi Reglementer an de globale PIB enthalen.

"Déi legacy Carrièren fannen et ganz schwéier ze restrukturéieren," seet den Hogan, awer hien füügt datt et Méiglechkeete gëtt a Codeshares a Partnerschaften, déi hie seet, "wahrscheinlech vun eis gefouert ginn."

Etihad huet 67 Fligeren an huet d'lescht Joer 10 Millioune Passagéier an 370,000 Tonnen Fracht op 86 Destinatiounen gedroen. Laut Hogan ass et déi séierst wuessend Fluchgesellschaft an der Geschicht. Et huet och eng jonk Flott mat engem Duerchschnëttsalter vu 4.9 Joer an enger grousser Zuel vu Fligeren op Uerdnung, awer den Hogan seet datt den internen Wuesstum net genuch ass; et muss och op Partnerschafte konzentréieren. "Wa mir Héichpunkt sinn, wäerte mir nach ëmmer d'Halschent vun der Gréisst vun eisem gréisste Konkurrent sinn," erkläert hien.

Fir säi Wuesstum ze stäerken, huet Etihad Codeshares mat 38 Fluchgesellschafte geformt. Zesummen hunn dës Fluchgesellschaften 379 Fligeren a kombinéiert Einnahmen vun US $ 14 Milliarde.

Den Hogan seet datt de Modell vun der Fluchgesellschaft "Partnerschaft a Wuesstum ass, net Kontroll." Dës Partnerschafte liwweren 20 Prozent vum Etihad seng Einnahmen a generéiert US $ 281 Milliounen u Recetten an der 1H vun 2012 eleng.

Hien huet op méi Codeshares ugedeit, déi an de kommende Wochen ugekënnegt ginn.

Etihad huet och Aktieinvestitioune mat Air Seychelles, airberlin, Aer Lingus, a Virgin Australia.

Paneldiskussioun: Constraints to Wuesstem an Nohaltegkeet: Analyséiere vum Impakt vun der Politik op d'Entwécklung vun der Loftfaartindustrie

Laut Oliver Jankovec, 64 Prozent vun den europäesche Fluchhafen afréieren oder reduzéieren d'Käschte dëst Joer.

Dominic Meadows, Europäesch Kommissioun sot op ETS: "Mir wëssen datt et e Péng ass fir Fluchgesellschaften ... awer wa mir eis un de Klimawandel upassen, muss dat geschéien."

"Maartbaséiert Moossname sinn Deel vum Bild ... si sinn am laangfristeg Virdeel vun der Loftfaart."

"Relativ, Loftfaart gëtt gefrot manner ze maachen wéi aner Secteuren."

Wéi och ëmmer, de Paul Hooper, Departement vum Transport fir Abu Dhabi, argumentéiert: "Mir hunn d'Erausfuerderung vill méi wéi en aneren ugetrueden."

Hien ënnerstëtzt e globale Schema a mengt datt alles anescht wäert "kompetitiv Spillfelder verzerren." Hien füügt derbäi: "Ee vun de gréisste Problemer ass datt et Europa a Konflikt mam Rescht vun der Welt gesat huet."

Panel 2: Etabléieren d'Potenzial vun der Loftfaartindustrie fir de wirtschaftleche Wuesstum am aktuellen Finanzklima ze féieren

Hiran Perea vun Emirates SkyCargo seet, datt mir net de cargo Wuesstem gesinn, datt virausgesot gouf. "Jiddereen huet ganz, ganz däischter Resultater gemellt." Hie mengt, datt wa mir net virum Enn vum Joer en Opschwong gesinn, 2013 den Trend fir niddereg Frachtverkéierszuele weiderfuere wäert.

Wéi och ëmmer, den Olaf Peterson vum TUI gesäit eng weider Nofro fir bëlleg Vakanzenreesen. "D'Leit wëllen ëmmer nach Vakanz maachen, egal wéi de wirtschaftleche Klima ausgesäit."

D'Rosemarie Andolino vum Chicago Department of Aviation seet datt d'Passagéierzuele vum Chicago Fluchhafen zwee Prozent am Joer erop sinn an datt de President Obama sech fir den Tourismuswuesstum engagéiert als Mëttel fir d'US Wirtschaft ze stäerken. Hien huet dem Land seng "Fluchhafenpartner" gefrot fir u Bord ze kommen.

De Patrick Heck vum Denver International Airport huet d'Fro gestallt wéi d'Flughäfen de weidere Bedierfnes fir Infrastrukturentwécklung finanzéieren. Hien bemierkt datt Fluchhafenentwécklung de globale PIB stäerkt awer seet datt d'Fongen net einfach verfügbar sinn. "Déi Scholdmäert wäerten net fir ëmmer do sinn an dat wäert komplizéiert sinn fir Fluchhafen," sot hien. Wéi och ëmmer, hien huet bäigefüügt datt Denver "d'Schold ka fannen fir se ze decken."

Andolino geschwat vum Chicago Fluchhafen US $ 8 Milliarde Entwécklungsprojet, vill vun deem ass ofgeschloss a finanzéiert ginn, awer et ass nach ëmmer ze finanzéieren. "Mir sinn op deem steierleche Cliff," sot si.

Andolino beliicht de Wuesstum vu Fluchhafen an Asien. "Si wëllen iergendwou goen" - dofir musse westlech Fluchhäfe kënnen där Nofro gerecht ginn.

De Richard Evans bei Rolls-Royce Engines huet bemierkt datt et net d'Käschte vum Brennstoff ass, déi d'Fluchgesellschafte kräischen, et d'Volatilitéit. Hien huet bemierkt datt Doomsayers geduecht hunn datt de Maart géif falen wann d'Brennstoffkäschte op US $ 50 pro Faass eropgoen, dann op US $ 80, dann op US $ 100 - an et ass ni geschitt.

Nomëttes Keynote Adress vum Gloria Guevara Manzo, Minister vum Tourismus vu Mexiko a CEO vum Mexiko Tourismus Board:

Schold manner ass wéi 30 Prozent vum PIB. Niddereg Zënssätz. Erwaart PIB Wuesstem vun 3.5 Prozent an 2012 an 2013. Investéiert 5.3 Prozent vum PIB an Infrastruktur. US $ 33 Milliarde investéiert an Strooss, Eisebunn an Hafeninfrastruktur zënter 2007

Panel 3 - Prognostizéiert de weideren an zukünftege Impakt vu Schlësselindustrie Entwécklungen op de Wuesstum vun der globaler Loftfaart

Den Tourismus a Mexiko bréngt néng Prozent vum PIB, 2.5 Milliounen direkt Aarbechtsplazen a 5 Milliounen indirekten Aarbechtsplazen.

D'Gina Marie Lindsey, Exekutivdirekter, Los Angeles Fluchhafen seet datt ganz wéineg Fluchgesellschafte d'A380 fir seng voll Kapazitéit benotzen - si bidden eng méi flott Flucherfarung anstatt de Fliger mat méi Sëtzer, méi héich Belaaschtungsfaktoren a wuel méi Gewënn auszestellen.

De Senior Vice President Network Management vu Bangkok Airways, Peter Wiesner, seet datt Allianzen Wäert hunn awer "ganz strikt sinn, ech denken net datt et d'Zukunft ass."

Als Äntwert op d'Fro vum Moderator ob mir nach méi Hubs kënnen erwaarden, huet e Member vum Publikum Zentral- oder Südafrika proposéiert. Wéi och ëmmer, de Weisner vu Bangkok Airways kommentéiert "Ech denken net datt mir nei Hubs gesinn, ech gesinn déi existent Hubs reifen a maximéieren."

De Jeffrey Fegan, Chief Executive Officer, Dallas/Fort Worth ass averstanen, a méi spezifesch bäigefüügt, "Ech denken net datt Europa nei Hubs entwéckelen kann ... Ech mengen, mir kënnen e bëssen ausbauen, awer dat ass et."

De Manzo sot, datt d'Entwécklung vun den Hubs op Bevëlkerung, PIB an Tourismus Nofro hänkt.

Panel 4 - Global Perspektiven - Kapitaliséierung vu Chancen an Erausfuerderunge fir d'Lofttransportindustrie ze iwwerwannen

Den Alex Cruz, Chief Executive Officer, Vueling seet, datt säi Low-Cost Premium Produkt d'Airline erlaabt duerch d'wirtschaftlech "Onsécherheet" ze schaffen.

De Modell beschreift, erkläert hien d'Fähigkeit vun der Fluchgesellschaft fir nei Entwécklungen am Fluch ze bidden, u Bord vun Zeitungen an en héije Servicestandard, awer mat nidderegen Tariffer.

Hien bäigefüügt datt 60 Prozent vun de Recetten vun der Fluchgesellschaft a Spuenien generéiert ginn, datt et keng Pläng huet fir Inlandsstroossen ze schneiden, awer sicht international Strecken auszebauen.

US Fluchhafen hunn US $ 22 Milliarde Scholden, seet de Greg Principato vun ACI Nordamerika. Hie seet datt d'US Regierung an d'US Fluchgesellschafte "schéngen et esou gär ze hunn." Awer Nordamerika wäert an den nächste véier Joerzéngte 120 Millioune Leit hunn. "Dat ass d'Gréisst vu Japan."

Routes ass en Associé Member vun der International Conseil vun Tourismus Partner (ICTP).