Turkish Airlines wëlles seng Frequenz an Asien bannent den nächsten zwee Joer ze verduebelen, ugefaange mat Tokyo Narita, vu véier wëchentlech Flich op alldeeglech Operatiounen op Bangkok, déi en Ausrüstungsupgrade op 2 deeglech Flich enthält, 3 Deeg an der Woch am Dezember 2009, mat 4 Flichverlängerungen wahrscheinlech op Saigon, während déi zousätzlech 3 Flich als Fluchverlängerungen entweder op Manila oder Guangzhou geduecht sinn, ofhängeg vum Servicevertrag, deen spéider tëscht de Philippinen diskutéiert gëtt.
Mat dem Fluch vun haut op Jakarta als Ausdehnung vun de Flich op Singapur, verstäerkt Turkish Airlines seng Efforten fir op méi asiatesch Destinatiounen ze fléien. Dëst ass e Versuch, d'Belaaschtungsfaktoren op deem ënner-performéierende Secteur ze stäerken, besonnesch andeems de muslimesche reliéise Verkéier aus Indonesien unzezéien, déi iwwer Istanbul wëllen transitéieren.
Et ginn och e puer bilateral Handelsdiskussiounen ënnerwee, dorënner e Code Sharing Accord tëscht PT Garuda Indonesia an Turkish Airlines.
Turkish Airlines (THY) steet op der Linn a waart op d'Zustimmung vum Air Service Accord tëscht der Tierkei an de Philippinen dëst Joer, wéi se Pläng annoncéiert fir nei Destinatiounen am wäiten Osten aféieren.
D'Airline plangt och d'Flich op hirer non-stop Bangkok-Istanbul Streck op 14 pro Woch dësen Dezember ze verduebelen a reegelméisseg Flich op Manila an Ho Chi Minh City aféieren, ufanks iwwer Bangkok, am Joer 2011.
Turkish Airlines ass am Moment a Gespréicher mat Thai Airways International fir e Code-Share Accord opzebauen, deen d'Carrieren erlaabt d'Netzdeckung duerch Bangkok auszebauen.
Turkish Airlines wëll Bangkok als primären Hub fir Asien opbauen op eng Manéier déi d'Netzfäegkeete vun den Thai an THY entwéckelen, andeems se hir jeweileg Hubs zu Bangkok an Istanbul benotzen fir de gemeinsame Maartundeel mat Thai op der Australien-Tierkei Streck ze stäerken. , ënner anerem. Ho Chi Minh City a Manila, souwéi südchinesesch Stied wéi Guangzhou, sollen d'Zilstied sinn.
An der Period vun 12 Méint vum Juli 2008 bis Juni dëst Joer waren 56,987 Passagéier tëscht Australien an der Tierkei geflunn. Vun den Total haten Singapore Airlines e Maartundeel vun 31 Prozent an Emirates 28 Prozent. De kombinéierten Undeel vun Türkesch/THAI war e mëllen 3 Prozent.
Istanbul, eng Stad op der legendärer Kräizung vun der Silkroad fir Europa an Asien, ass en natierlechen Transitpunkt fir Reesender tëscht Asien, Europa, Afrika, Amerika, an elo Asien-Pazifik an Australien.
Mat Hong Kong refuséiert et eng Erhéijung vun der Kapazitéit ze ginn, plangt d'Airline hir Flich vun alldeeglechen op zweemol am Dag op Bangkok am Dezember ze verduebelen. Dës enorm Kapazitéitserhéijung ass e wichtege Grond firwat et Feederverkéier aus ganz Asien-Pazifik muss entwéckelen.
Zënter 2003 ass den THY Transitverkéier den héchste Wuesstumssegment, erop 230 Prozent vun 470,200 Passagéier op 1,553,000 am Joer 2008. D'Airline behaapt datt an der selwechter Period seng alljährlech Passagéierzuelen méi wéi verduebelt hunn vun 10.4 Milliounen op 22.5 Milliounen, d'Zuel. vun Destinatiounen ass vun 104 op 155 gewuess, an d'Zuel vun de Fligeren ass vu 65 op 132 gewuess.
Am Joer 2009 ass d'Ziel 26.7 Millioune Passagéier, dorënner 14 Milliounen international Passagéier a méi wéi 2 Milliounen Transitpassagéier. Nei Destinatiounen, déi bis Enn dëst Joer erwaart ginn, enthalen Ufa, Meshad, Dhakar, Nairobi, Sao Paulo, Benghazi, Goteborg, Lviv, Toronto a Jakarta.
D'Airline, déi déi véiertgréisste Fluchgesellschaft vun Europa ass wat d'Passagéier ugeet, erweidert hir Flott, besonnesch laangstrecken Breetkierperfliger, a zielt d'nächst Joer hiren europäesche Maartundeel ëm ee Fënneftel op 10 Prozent ze erhéijen. Et verfolgt aggressiv den Transit Passagéierverkéier andeems Istanbul transforméiert fir e wichtegen Hub tëscht Europa an Asien ze ginn a Konkurrenz mat Golf-baséiert Carrièren.
De Moment servéiert Turkish Airlines Punkten an Thailand, Singapur, Südkorea, Hong Kong, Peking, Shanghai, a viru kuerzem Jakarta. Et plangt de Service zu Kuala Lumpur zréckzeféieren zesumme mat neie Servicer fir China, de Philippinen a Vietnam. Et huet och Pläng fir Bangkok säin asiateschen Hub fir Flich op Australien bis 2011 ze maachen.
Tierkesch flitt de Moment op 119 international Destinatiounen, 18 an Asien, plus 36 Stied an der Tierkei.
D'Liwwerung vun 19 neie Fligeren, dorënner siwe Airbus A330s a siwe Boeing B777s, am Wäert vun méi wéi US $ 2.5 Milliarde, während 2011 bis 2012, ass zentral fir d'Carrier international an asiatesch Expansioun.
Et huet de Moment eng Flott vun 132 Fligeren, vun deenen 49 op laang Strecken ofgesat sinn.
D'Türkesch ass amgaang dëst Joer 26.7 Millioune Passagéier ze droen, mat Pläng fir de Volume op 40 Millioune bis 2012 ze erhéijen.
De Carrier ass eng vun den Erfollegsgeschichten vun der globaler Fluchgesellschaft.
Wärend déi meescht aner Fluchgesellschafte mat schwéiere Kontraktioune konfrontéiert sinn, gouf d'Türkesch viru kuerzem déi véiert bescht performant Fluchgesellschaft vum Joer vun AviationWeek klasséiert. Et huet 9 Prozent Wuesstum am Passagéierverkéier an der éischter Halschent vun dësem Joer gepost, mat Distanz geflunn ëm 17 Prozent eropgaang a Sëtzkapazitéit erop 28 Prozent.
D'Airline, op der Istanbul Bourse opgezielt, huet seng Passagéiervolumen stänneg vun 11.99 Milliounen am Joer 2004 op 22.53 Milliounen am Joer 2008 gesinn.
Nettogewënn ass vun US $ 75 Milliounen am Joer 2004 op US $ 204 Milliounen am Joer 2007 geklommen, ier hien d'lescht Joer op US $ 874 Milliounen eropgaang ass.
D'Airline zielt Einnahmen vun US $ 6 Milliarde am Joer 2011 an US $ 8 Milliarde am Joer 2012, haaptsächlech duerch déi schaarf Erhéijung vun der Fligerkapazitéit gestierzt.
