d' Chenab Bréck, steet als déi héchst Eisebunnsbréck op der Welt, soll eng touristesch Attraktioun ginn no finaliséierte Pläng vun Autoritéiten.
D'Chenab Rail Bridge ass eng Stol- a Betonbogenbréck tëscht Bakkal a Kauri am Reasi Distrikt vun der Jammu Divisioun vun Jammu a Kaschmir, Indien.
Spannend 1.3 Kilometer an türmt 359 Meter iwwer dem Chenab River am Reasi Distrikt vu Jammu Kashmir, et iwwerschreift den Eiffeltuerm an der Héicht ëm 35 Meter.
Konstruéiert mat iwwerraschend 28,660 Tonnen Stahl, sinn d'Bréckebëscher mat Beton verstäerkt, fir eng erwaart Liewensdauer vun 120 Joer ze garantéieren. D'Ingenieure virauszesoen seng Fäegkeet fir Wand ze widderstoen, déi Geschwindegkeete vu bis zu 266 Kilometer pro Stonn erreechen, wat säi Status als Ingenieurswonner weider verstäerkt.
D'Chenab Bréck bildt e kriteschen Deel vun der Udhampur - Srinagar - Baramulla Eisebunnsverbindung, e Projet initiéiert vun Indian Railways am Joer 2002. Dëst Bestriewen steet als ee vun de schwieregste Bestriewunge vun den Eisebunnen.
Positionéiert op der 111 km Katra - Banihal Sektioun, huet de Projet en ausgedehnt Tunnelnetz iwwer 119 km, mat dem längsten Tunnel deen 12.75 km streckt, wat et dem längsten Transporttunnel vun Indien mécht. Zousätzlech enthält de Projet de Bau vun 927 Brécke, am Ganzen eng Längt vun 13 km.
D'Chenab Eisebunnsbréck verbënnt Baramulla op Srinagar, versprécht eng siwe Stonne Reduktioun vun der Reeszäit eemol operationell.
Fäerdeg am August 2022 nodeems d'Arches am Abrëll 2021 fäerdeg waren, zielen d'Autoritéite fir reegelméisseg Zuchservicer op der Bréck bis Enn 2023 oder Ufank 2024 unzefänken.
Rezent Diskussiounen tëscht Eisebunnsbeamten an Ingenieuren konzentréiere sech op d'Auswierkunge vum Tourismuspotenzial vun der Bréck, fir d'Gebitt zu engem Premier Reesdestinatioun z'entwéckelen.
De Reasi Distrikt am Kashmir, dee scho vill Besucher op Attraktiounen wéi Shiv Khori, Salal Dam, Bhimgarh Fort, an de Vaishno Devi Tempel zitt, ass prett fir säin Appel weider ze verbesseren.
