Schëffschandler goufen aus Luxuskreuzgeschäft gespaart wéinst dem Versoen international Versuergungsnormen z'erhalen.
Déi lokal Fournisseuren bleiwen komplett aus dem Geschäft zougemaach duerch déi streng international Normen iwwer d'Qualitéit vu Wueren, déi vun de Luxuskreuzschëffer kaaft ginn.
Um Spill sinn d'Millioune vun Dollar, déi d'Bedreiwer vun de Passagéierschëffer op Bestëmmungen op all Haaptstad vun hirer Rees verbréngen. Enorme Croisièreschëffer wéi Pv Marco Polo oder Pv Queen Elizabeth II, déi Mombasa e puer Mol besicht hunn, si fënnef-Stär-Hoteller am Rang a droen 600 respektiv 1,200 Passagéier.
Awer d'Schëffchandler zu Mombasa soen datt se literaresch gezwongen sinn op d'Säit ze goen a kucken wéi d'Basismaterialien wéi Liewensmëttel, Uebst a Mineralwasser de ganze Wee vu Südafrika an op d'Croisièreschëffer bruecht ginn all Kéier wann se uruffen an um Dock kommen. Berth ech op de Kenianer port.
"Et ass interessant ze bemierken datt d'Importer, déi lokal kéinte kommen, vu Liwweranten aus Südafrika oder Singapur bruecht ginn. Mir verléieren schrecklech als Chandler an als Land ", sot den Här Roshanali Pradhan, de Sekretär vun der Kenya Ship Chandlers Association (KSCA).
De Pradhan sot, datt ee vun den Haaptgrënn firwat Croisièreschëffer vermeiden hir Versuergung aus Kenia ze kréien ass well d'Commodities, déi op de lokale Mäert verfügbar sinn, vu schlechter Qualitéit sinn.
Deen anere Faktor ass dee vum schlechten Zoustand vun den Uebst- a Geméismäert wéi Kongowea.
"Als Schëffer Fournisseur kann ech Kongowea net beréieren. Et ass, laut internationale Standarden, riskant an de Mombasa Gemengerot schéngt sech net ëm de Maart ze këmmeren wat d'Propperheet assuréieren, "huet hien derbäigesat.
D'Kenya Association of Tour Operators (KATO) Presidentin, d'Madame Tasneem Adamji, ass averstanen datt vill lokal Fournisseuren net fäeg sinn déi streng Ufuerderunge fir Sécherheet an Hygiène ze erfëllen, déi vun der Croisière Tourismusindustrie opgesat ginn.
Och wann, seet den Adamji, datt de Problem an der richteger Perspektiv sollt verstane ginn, sot si datt d'Saisonalitéit vun der Industrie et schwéier gemaach huet fir Kenianer, déi meeschtens fir den Exportmaart produzéieren, en Deel vun hire Produkter op Mombasa fir d'Croisièreschëffer ze bréngen.
"Ech mengen de primäre Problem ass datt et net genuch Lobbying gëtt fir Croisièresvisiten ze förderen, wat am Tour d'Versuergungsindustrie unzitt," sot si.
Wat d'Qualitéit vun de lokalen Produkter ugeet, huet si d'Orangen erausgesicht, déi si gesot hunn, vu gerénger Qualitéit wieren a vill Fournisseuren goufen opgefuerdert no baussen no hinnen ze kucken wa se gefrot gi fir e Croisièreschëff an och e puer lokal touristesch orientéiert Etablissementer ze liwweren.
Si sot, datt Kenianer Mangoen an Ananas vu gudder Exportqualitéit wieren, awer déi meescht Produzenten / Händler wielen ongeféier 99 Prozent vun hire Produkter un d'Europäesch Unioun ze exportéieren, ënner anerem, ouni Deeler fir Croisièreschëff ze liwweren.
Dëst ass well d'Croisièreschëffer d'ganzt Joer net an den Hafen uruffen, oder regelméisseg.
De Problem kann nëmme geléist ginn andeems de Kenia fir de Cruise Tourismus méi aggressiv an Zesummenaarbecht mat aneren Destinatiounen an der Regioun vermaart gëtt, sot si, a bäigefüügt datt d'Initiative fir den Indeschen Ozean Cruise Tourism Promotion - déi ongeféier sechs Ostafrikanesch Länner an Inselen zesummebréngt - bitt beschte Geleeënheet an den Hafen soll méi aggressiv ginn.
Den Adamji, deen Managing Director vun Africa Quest Safaris a Verwaltungsrot vun der Kenya Tourism Federation (KTF) ass, huet Onzefriddenheet mam luesen Tempo vun der Kenya Ports Authority (KPA) ausgedréckt bei der Ëmsetzung vun der proposéierter moderner Croisièreschëff Handhabungsanlag bei Berth I, déi ass erwaart méi Schëffer unzezéien wann et operationell ass.
Si sot datt Chandler nach ëmmer militäresch Schëffer a Frachtschëffer mat Bestëmmunge liwweren kënnen.
"Dës (Militär a Fracht) Schëffer sinn net sou streng wéi Croisièreschëffer, déi schwiewen fënnef-Stär Hoteler plus eng Notch méi héich wat d'Normen ugeet," sot de Kato Chef.
Fir Croisièreschëffer gëtt näischt dem Zoufall iwwerlooss well se ëmmer an de Mier sinn an all Tëschefall vu Liewensmëttelvergëftung ass gebonnen fir Nout ze verursaachen, huet si bäigefüügt.
Si huet de Mombasa Hafenmanagement gefuerdert fir mat der Tourismusindustrie an anere Spiller an der Ostafrikanescher Regioun ze kollaboréieren fir de Croisièrestourismus ze förderen, a gesot, egal wéi schwéier den Hafen et eleng probéiert, et géif net wäit goen well de Cruise Tourismus Circuit baséiert. Dëst bedeit datt Kenia ënner anerem mat Länner wéi Mauritius, Tanzania, Seychellen, Zanzibar a Comoren zesumme muss schaffen.
allafrica.com
