Seng allgemeng Wuesstumspläng kënnen ophalen, awer Southwest Airlines Co.
D'Dallas Fluchgesellschaft huet eng Offer vun $ 7.5 Milliounen un den Indianapolis Faillitegeriicht presentéiert, deen de Verkaf vun Verméigen am Besëtz vum Southwest sengem fréiere Geschäftspartner, ATA Airlines, iwwerwaacht. D'Geriicht huet gesot datt et d'Slots géif auktiounen.
"Et ass eis Absicht, mat der erfollegräicher Ofschloss vun der Transaktioun, Pläng ze maachen fir de Service vu LaGuardia ze initiéieren", sot de Gary Kelly, Südweste President a Chef exekutiv, an enger preparéierter Ausso. "Och an dësem liichtflüchtege Ëmfeld hu mir gesot datt mir déi kompetitiv Landschaft musse iwwerwaachen a vun enger virsiichteger Maartméiglechkeet profitéieren."
Südwesten huet keen Zäitplang fir wéini de Service ufänkt oder wéi eng Stied de Service op a vu LaGuardia kréien. Wann Südwesten d'Auktioun gewënnt, kann d'Airline d'Plaze net iwwerhuelen, bis d'ATA d'Faillite Reorganisatioun fäerdeg ass.
Service zu New York City géif erlaben Südwesten, de gréisste Carrier vun Gewalt Passagéier, méi Verbindungsflich vum gréisste Geschäftsmaart an den USA ze bidden. Südwesten flitt net ausserhalb vun den USA, awer huet viru kuerzem Code-Sharing Deals ënnerschriwwen fir Kanada a Mexiko ze déngen.
"Mir hunn eist Aen op den New York Maart fir eng laang Zäit", sot de Südweste Spriecherin Beth Harbin. "Mir wëssen, datt eis Clientë dëse Service wëllen." Virdrun hat Südwesten e Code-Sharing Accord mat ATA, deen Cliente vun enger vun de Fluchgesellschaften erlaabt Ticketen op de Partner Carrier ze kafen.
Zu New York City géif Südweste Kapp-zu-Kapp mat groussen internationale Carrière kommen, och wann op e klenge Wee. "De Service Südwesten wäert zu LaGuardia derbäi ginn, representéiert ongeféier de Wäert vun engem Gate vun deegleche Flich," sot de Fluchgesellschaftsberoder Bob Mann. "Déi richteg Fro ass, wéi erweideren se de Service op ongeféier 30 Flich pro Dag. Duerno, kuckt eraus."
Et ass an der Rei fir de Südweste sech lues ze vergréisseren, sot de Mann. "Si hunn hir Partnerschaft mat ATA als Proxy benotzt fir nei Mäert ze verstoen ier se dohinner fléien. Dëst ass wat se bei LaGuardia gemaach hunn, a si sinn och bereet fir Wuesstum zu Boston a Washington, DC.
Och wann de Passagéierverkéier weltwäit am Joer 2009 verlangsamt gëtt, e Resultat vum globalen wirtschaftleche Réckgang, bleiwen LaGuardia an aner New York City Fluchhafen voll.
Den Harbin, d'Spriecherin, sot datt de Südwesten "e Wee wäert fannen" fir déi séier Wendungszäiten auszeféieren, déi säi Fluchplang charakteriséiert hunn. "Mir hunn et zu Philadelphia a San Francisco gemaach, déi Erausfuerderung sinn," sot si.
Si sot, datt d'Plaze net vun engem Plang vun der Bundesregierung beaflosst ginn fir e puer New York City Slots d'nächst Joer ze Auktioun.
Fréier dëst Joer sot de Südwesten datt et am Joer 2009 mam Service op Minneapolis, Heembasis vun Northwest Airlines géif ufänken, déi viru kuerzem mat Delta Air Lines Inc.
Awer, sot den Harbin, Südwesten brauch net d'nächst Joer seng Flott ze addéieren. Amplaz, wéi et Flich op nei Mäert bäidréit, wäert et Flich op manner rentabel Mäert eliminéieren.
