Singapur - KL Budget Flich: Pie am Himmel - oder Pie am Gesiicht?

KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) - Kommt den 1. Februar, bëlleg Reesen op engem normale "Shuttle" Fluch tëscht Kuala Lumpur a Singapur ginn nach "méi bëlleg."

Virgänger Joint Venture Carrier Malaysia Singapore Airlines (MSA) ass op Rekord gelueden just US $ 15 fir eng eenzeg Rees op seng Mëtternuecht Navette leeft.

Wäert "Loossen vun de Portmonni" vu béide Regierungen elo d'"Pie am Himmel" gläich sinn oder iwwerhuelen fir den Taipei-Hong Kong Hop ze rivaliséieren, de beschäftegste "Shuttle" vun der Welt? Oder wäert et mat engem Patt am Gesiicht fir d'Loftindustrie ophalen?

Trotz Offere vu gratis Plazen fir den neie Service anzeféieren leeft vun nominéierten Carrièren aus béide Länner, wësse Reesender wëssen elo datt näischt wierklech gratis ass. Nodeems Dir zousätzlech Käschten berücksichtegt huet, wäert de Low-Cost Carrier Geschäftsmodell seng Präisser bis zu fofzeg Prozent vum Tarif op reguläre Flich setzen.

Tiger Airways huet ugefaang 15,000 fräi Plazen de 7. Januar ze bidden, duerno wäert et $ 157 fir e Retour Ticket bezuelen, am Verglach mat normale Shuttleflich, déi ongeféier $ 280 kaschten.

Deen aneren designéierte Singapur Carrier, Jetstar Asia, bitt säin "Kaaft een, kritt ee gratis" speziell fir seng 60 Cent Flich.

De malaysesche Carrier AirAsia, deen eenzegen designéierte Carrier aus Malaysia, bitt 30,000 fräi Plazen. Et huet uginn datt et $ 45 fir eng eenzeg Rees wäert bezuelen.

AirAsia, déi am Ufank zwee Retourflich kritt huet, kuckt op 20 Retourflich a fënnef Joer.

No der éischter Duercherneen, wéi de malayseschen Transportminister Chan Kong Choy, de Jetstar Asia vu Singapur net erlaabt ass op der KL-Singapur Streck ze fléien "wéinst enger Klausel am Malaysia-Australien Loftfaartvertrag." Singapur ass elo mat senger Erklärung erauskomm Jetstar Asia ass eng separat Entitéit vu Jetstar Australien, déi vum Qantas aus Australien gehéiert.

"Jetstar Asia ass e Singapur Carrier an huet d'Recht op Loftrechter vu Singapur. Mäi Verständnis ass datt Jetstar Asia d'Zustimmung vun de KL Autoritéiten an dëser Saach kritt huet ", sot de Raymond Lim, Singapur Transportminister.

"D'Singapur Joint Venture Airline gëtt eigentlech Jetstar Asia Airways genannt, déi fir Markenzwecker elo als Jetstar mat dem elektroneschen Ticketbuchungsmotor vermaart gëtt, mat deemselwechte wéi de Jetstar an Australien. Et ass grad wéi AirAsia an AirAsia X.

De Chong Phit Lian, CEO vun Jetstar Asia bäigefüügt, "Ech kann net sécher soen wat op der anerer Säit geschitt, awer mir wëssen datt Jetstar Asia ënner dem Singapore Air Operator Certificate (AOC) funktionnéiert a mir hunn d'Rechter kritt fir ze fléien op der Streck."

Ufanks Duercherneen iwwer d'Terminalverbrauch och, ass elo ausgeriicht ginn. Wärend AirAsia an Tiger Airways un déi bëlleg Terminals halen, wäert Jetstar op d'Haaptterminalen fléien.

De Gung ho AirAsia Supremo Tony Fernandes, deen net a senger Iwwerzeegung gewiesselt huet datt d'Streck de versprachene Kuch ass, huet virausgesot datt et e massive Maart fir d'Zukunft wäert sinn. "Et wäert eng héich Streck sinn. Et ass déi eenzeg Streck déi Regressioun hat. All aner Streck ass enorm gewuess, awer d'KL-Singapur Streck ass gekräizt a wat e boomende Reesmaart ass.

"Mir hoffen just ënner 250,000 Passagéier ze droen fir unzefänken, awer wuessen ganz séier op 500,000 Passagéier. Am Joer 2009, nodeems d'ASEAN Open Skies Politik a Kraaft trëtt, hoffen mir bis zu 7 Millioune Passagéier ze droen.

Coach Opérateuren déi ronn $ 70 fir e Retour Ticket bezuelen, an déi zesumme mat der Malayan Railways (KTM) déi alternativ Transport tëscht der Streck, gesinn net e Präis Krich oder Kampf fir Maart Undeel vun reesend.

"Dir musst zwou Stonne virum Zäitplang um Fluchhafen sinn," sot de Kalaiyarasan, en Trainer Bedreiwer zu Singapur Channelnewsasia. "Füügt 45 Minutte fir Fluchdauer, an eng aner 45 Minutte bis eng Stonn Reeszäit vu KLIA an d'Stad, plus Taxi Tariffer."

En Loftfaart Analyst bei Standard & Poor's zu Singapur sot an engem Interview, Malaysian Airlines kann de Maartverléierer ophalen, well Reesender op AirAsia lackelt ginn als Resultat vun der Opmaachung vu Low-Cost Reesen tëscht Singapur op K. Lumpur, Penang a Langkawi. "Net kuerzfristeg, mee laangfristeg. Dëst ass e Waasserdeel an der Loftfaartindustrie, besonnesch am Hibléck op den astronomeschen Jetbrennstoffpräis. "

Ënnert engem neien Ofkommes tëscht de malayseschen a Singapur Regierungen, béid Länner sinn erlaabt zwee zousätzlech Flich all Dag zousätzlech zu de Servicer, déi vun den nationale Carrièren Singapore Airlines a Malaysian Airlines operéiert ginn, ab dem 1. Februar.