Silk Way West Airlines baséiert zu Baku, Aserbaidschan huet e Kafvertrag fir zwee A350F ënnerschriwwen. Dëst ass déi éischt Bestellung aus der Caspian Regioun fir dës Fligertyp. D'Frachtschëffer sollen déi existent Flott moderniséieren an weider wuessen mat den effizientesten an nohaltegsten Frachtfliger déi um Maart verfügbar sinn.
"Mir si frou den éischten, awer sécher net de leschten Accord mat Airbus z'ënnerschreiwen, wat den Ufank markéiert vun deem wat ech sécher sinn, eng ganz fruchtbar Partnerschaft wäert sinn, wéi mir fir zukünfteg Wuesstum ustriewen. Haut hunn eis Gäscht en definéierende Moment erlieft Seidewiever West Airlines' Geschicht. Ech sinn zouversiichtlech op den Erfolleg, deen d'Acquisitioun vun dësen neie Fligeren eis bréngt. D'Ënnerschreiwe vun dësem Ofkommes markéiert en neie Meilesteen am Wuesstum vun eiser Firma. Et gëtt keen Zweiwel datt dëst Ofkommes d'Féierungspositioun vun der Firma am globalen Loftfrachtmaart iwwer déi nächst 15-20 Joer verstäerkt", sot den Här Wolfgang Meier, President vun Silk Way West Airlines.
"Ech begréissen Silk Way West Airlines als nei Airbus Client. Den A350F ass e Spillwechsel an Effizienz an Nohaltegkeet fir d'Frachtoperatioune vun der Zukunft. Mir freeën eis drop ze weisen, wéi positiv d'Wirtschaft an d'Ëmwelt-Ënnerschrëft vun den A350s wäert erausstoen versus eeler Generatioun Fligeren. sot de Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer a Chef vun Airbus International.
Den A350F baséiert op dem modernste Wäitschoss Leader vun der Welt, der A350. D'Fliger wäert eng grouss Haaptdeck Cargo Dier Fonktioun an engem fuselage Längt optimiséiert fir cargo Operatiounen. Iwwer 70% vum Fluchhafen ass aus fortgeschrattem Material gemaach, wat zu engem 30 Tonne méi liicht Startgewiicht resultéiert, wat zesumme mat effizienten Rolls-Royce Motoren e Virdeel vun op d'mannst 20% manner Brennstoffverbrennung a COXNUMX generéieren2 Emissiounen iwwer seng aktuell noosten Konkurrent. Mat enger 109 Tonnen Notzlaaschtkapazitéit (+3t Notzlaascht / 11% méi Volumen wéi seng Konkurrenz), servéiert den A350F all Frachtmäert (Express, Allgemeng Fracht, speziell Fracht ...) an ass an der grousser Frachtkategorie déi eenzeg nei Generatioun Frachtfliger prett op Zäit fir déi verstäerkte ICAO CO₂ Emissiounsnormen.
Am Joer 2021 gestart, registréiert den A350F bis haut 31 Bestellungen an Engagementer vu sechs Clienten
WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:
- Mat enger 109 Tonnen Notzlaaschtkapazitéit (+3t Notzlaascht / 11% méi Volumen wéi seng Konkurrenz), servéiert den A350F all Frachtmäert (Express, Allgemeng Fracht, speziell Fracht ...) an ass an der grousser Frachtkategorie déi eenzeg nei Generatioun Frachtfliger prett op Zäit fir déi verstäerkte ICAO CO₂ Emissiounsnormen.
- "Mir si frou den éischten, awer sécher net de leschten Accord mat Airbus z'ënnerschreiwen, wat den Ufank markéiert vun deem wat ech sécher sinn, eng ganz fruchtbar Partnerschaft wäert sinn, wéi mir fir zukünfteg Wuesstum ustriewen.
- Iwwer 70% vum Fluchhafen ass aus fortgeschrattem Material gemaach, wat zu engem 30 Tonne méi liicht Startgewiicht resultéiert, wat zesumme mat effizienten Rolls-Royce Motoren e Virdeel vun op d'mannst 20% manner Brennstoffverbrennung an CO2 Emissiounen iwwer säin aktuelle nootste Konkurrent generéieren.
