Pakistan International Airlines (PIA), Pakistan d'Fändel-Träger Airline, kämpft fir glat ze bedreiwen zënter de leschte Wochen als Brennstoff Fournisseur - Pakistan State Oil (PSO) - huet d'Brennstoffversuergung un den Carrier gestoppt an zitéiert Bezuelkäschten a Streidereien.
Pakistan International Airlines huet an de leschten zwou Wochen 349 Flich annuléiert wéinst engem Brennstoffmangel, wat Erausfuerderunge fir déi finanziell kämpft national Fluchgesellschaft stellen. Dës Fluchannuléierungen, déi de 14. Oktober ugefaang hunn, hunn souwuel national wéi international Strecken staark beaflosst.
PIA ass déi gréisste Fluchgesellschaft vu Pakistan mat iwwer 30 Fligeren, bitt bal 50 deeglech Flich op 20 Gewalt an 27 international Destinatiounen an Asien, Europa, de Mëttleren Osten an Nordamerika.
D'Firma replangéiert Flich kontinuéierlech, awer si hunn keng Informatioun iwwer déi erwaart Dauer vun der Kris geliwwert.
"D'Flich gi geplangt no der Disponibilitéit vum Brennstoff", sot d'Firma an enger Ausso.
D'Airline bericht datt säi Brennstoffliwwerant, PSO, opgehalen huet Kreditt ze verlängeren an elo alldeeglech Virausbezuelungen fir Brennstoffversuergung erfuerdert.
D'Airline beméit sech fir hir finanziell Situatioun ze handhaben an de Retour op reguläre Fluchplang hänkt vun der Disponibilitéit vum Fonds of. Wann Flich erëm ufänken, wäert Prioritéit Destinatiounen enthalen Kanada, Tierkei, China, Malaysien, an Saudi Arabien. D'Passagéier ginn iwwer Fluchpläng informéiert.
D'PIA Flich an Europa an de UK sinn zënter 2020 suspendéiert wéinst dem Pilotlizenzskandal, wat zu der Réckzuch vun hirer Autorisatioun fir an d'Europäesch Unioun ze fléien vun der Europäescher Unioun Aviatiounssécherheetsagentur féiert.
PSO huet bestätegt Rs70 Millioune vu PIA en Donneschdeg ze kréien fir aacht Flich ze brennen, aus sechs international an zwee Inlandsflich. Elo mécht PIA typesch Virausbezuelungen un PSO fir säi Fluchtank.
PIA kaaft momentan Brennstoff fir rentabel Strecken wéi Linken op Saudi Arabien, Kanada, China a Kuala Lumpur.
No der Finanzkris vun de Fluchgesellschafte gëtt de Verdacht, datt Airbus a Boeing och hir Ersatzdeeler fir d'PIA Flott kéinte stoppen.
PIA: Erstaunlech Geschicht, awer a schlëmmen Ierger?
Lofttransport war wahrscheinlech ni méi wichteg fir d'Entwécklung vun enger neier Natioun wéi am Fall vu Pakistan. Am Juni 1946, wéi Pakistan nach am Viraus war, huet den Här Mohammad Ali Jinnah, de Grënner vun der nächster Natioun, den Här MA Ispahani, e féierende Industriellen, opgefuerdert eng national Fluchgesellschaft op d'Prioritéit ze grënnen. Mat senger eenzegaarteger Visioun a Viraussiicht huet den Här Jinnah gemierkt datt mat der Bildung vun den zwee Flilleke vu Pakistan, getrennt vun 1100 Meilen, e séieren an effizienten Transportmodus néideg war.
