MOL an Wizz Air Test SAF zu Budapest Airport

MOL, an Zesummenaarbecht mat Neste, Budapest Airport, RÜK (Airport Fuel Supply Kft.) a Wizz Air huet ugefaang kommerziell Tester nohalteg Loftfaart Brennstoff (SAF) Versuergung. De Projet ënnerstëtzt méi breet Loftfaartindustrie Efforten fir d'Liewenszyklus CO2 Emissiounen ze reduzéieren an zielt d'Versuergungssystem vum Budapest Fluchhafen virzebereeden virun der Aféierung vun der SAF Mëschungsmandater am Joer 2025.

Den 10. Mee ass Wizz Air fir d'éischte Kéier vum Budapest Fluchhafen fortgaang mat enger 37% Mëschung aus Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ geliwwert vu MOL. Wärend dem nohaltege Loftbrennstofftest goufen dem Wizz Air seng dräi lescht Airbus A321neo Fligere mat insgesamt 23.5 Tonnen vun enger Mëschung ausgestatt mat 37% pure SAF an 63% Jet A1 Brennstoff. D'Fligere hunn Passagéier vu Budapest op Stockholm, Paräis a London mat der nohalteger Brennstoffmëschung transportéiert.

MOL, als Brennstoff Fournisseur zu Budapest Fluchhafen, a Wizz Air, als séier wuessend an nohaltegst Fluchgesellschaft vun Europa[1], hunn e weidere Schrëtt geholl fir den Ëmweltofdrock vun Transportbrennstoffer ze reduzéieren. De Brennstoff, dee vun der finnescher Firma Neste produzéiert gëtt, gëtt aus benotzte Kachueleg an Déierefett gemaach, andeems Offall fir d'Produktioun vu Kerosin benotzt gëtt, wouduerch d'Kuelendioxidemissioune reduzéiert ginn.

Csaba Zsótér, Senior Vice President, MOL Group's Downstream Fuels, sot: "Eist strategescht Zil ass d'Regioun zirkulär Wirtschaft unzefänken an eis Operatiounen Kuelestoffneutral ze maachen bis 2050. Mir testen dauernd nei Technologien an entwéckelen eis Produkter fir d'Regioun ze stäerken. Versuergungssécherheet mat niddereg-Kuelestoff Brennstoffer a beschleunegen de gréngen Iwwergang. Bis elo hu mir haaptsächlech Schrëtt am Stroossetransport Brennstoff gemaach: Zum Beispill an der Donauraffinerie hu mir zanter 2021 vegetabel Ueleger, Kachöle an Déierfette mat fossille Komponenten zesumme veraarbecht fir méi nohalteg Diesel ze produzéieren. Mir plënneren elo an en neit Gebitt, a schaffe mat eise Partner fir Erfarung a Loftbrennstoffer ze sammelen an d'Aviatioun méi nohalteg ze maachen. Ech sinn zouversiichtlech datt déi éischt Sendung, déi elo als kommerziellen Test lancéiert gëtt, vu vill méi gefollegt gëtt.

Zënter 2021, an der Donau Raffinerie, Bio-baséiert Materialien - Geméis Ueleger, benotzt Kachen Ueleg an Déier Fette - goufen zesumme mat fossille Komponente während Brennstoff Produktioun verschafft fir méi nohalteg Diesel ze produzéieren. D’Recycling vum Offall gëtt och ënnerstëtzt, datt zanter 2011 gebrauchte Kachueleg op de MOL-Tankstatiounen ofgeleet ka ginn.

Wizz Air, Europa déi séierst wuessend an ëmweltfrëndlechst nohalteg Fluchgesellschaft[2] féiert weltwäit d'Industrie mam Beispill a bedreift déi niddregst Kuelestoffemissioune pro Passagéier / km ënner all Konkurrent Fluchgesellschaften[3]. Fir dëst z'erreechen, huet d'Airline vill an hir Flott investéiert andeems se nei, an eeler Fligeren ersat hunn, mam Airbus A321neo Fliger. Den Airbus A321neo Fliger integréiert déi lescht Technologie, bitt bedeitend Ëmweltvirdeeler a kann de Moment mat bis zu 50% SAF Mëschung fléien.

D'Yvonne Moynihan, Corporate and ESG Officer, Wizz Air, sot: "Den SAF Test vun haut, dee virun de legislative Mandater déi am Joer 2025 kommen, beweist datt d'Industrie Zesummenaarbecht ee vun den Impaktste Weeër ass fir déi aktuell Klimafuerderung unzegoen. Iwwerdeems Wizz Air schonn an der Nohaltegkeet féiert mat enger vun de jéngste Fligerflott vun der Welt an héich effizienten Operatiounen, ass d'SAF Initiativ um Budapest Fluchhafen en Testament fir eis méi breet Strategie mat alternativen Brennstoffer déi eng bedeitend Roll spillen. Dëst markéiert weider Fortschrëtter an eisem Engagement fir eis Kuelestoffintensitéit ëm 25% bis 2030 ze reduzéieren a weist datt mir Laser fokusséiert op Technologie an Innovatioun bleiwen.

"Et ass e viraussiichtegen, héich innovativen a laang-erwaarde Moment fir e Fliger ze gesinn, dee mat nohaltege Brennstoff hei um Budapest Fluchhafen gefëllt gëtt. Honnertdausende Liter Kerosin ginn all Dag um Budapest Fluchhafen verbraucht, a mir géife ganz gär gesinn, datt en ëmmer méi Undeel vun nohaltege Brennstoff benotzt gëtt fir Flich sou séier wéi méiglech ze servéieren ", sot de Chris Dinsdale, erausginn CEO, Budapest Airport . Hien huet bäigefüügt: "Budapest Airport mécht vill fir de Fluchhafen sou nohalteg wéi méiglech ze maachen; mir hunn eis direkt Emissiounen aus Operatiounen an zéng Joer ëm 65% reduzéiert. Et ass eng Haaptprioritéit fir d'Netto-Null Emissiounen bis spéitstens 2035 z'erreechen, 15 Joer méi fréi wéi eist virdrun Engagement. Wéi och ëmmer, fir d'ganz Industrie méi nohalteg ze maachen an d'Emissioune vun der Loftfaart weider ze reduzéieren, ass de Gebrauch vun SAF vital.