D'Lufthansa wäert geschwënn op hirem längste Passagéierfluch fortgoen

Den 1. Februar 2021 wäert d'Lufthansa op de längste Passagéierfluch an der Geschicht vu senger Firma fortgoen, wat ee vun den eenzegaartegste Flich markéiert déi d'Airline jeemools gemaach huet.

Am Numm vum Alfred Wegener Institut, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI) zu Bremerhaven, flitt de Lufthansa Group nohaltegste Fliger, en Airbus A350-900, 13,700 Kilometer nonstop vun Hamburg op Mount Pleasant an de Falklandinselen. D'Flugzäit gëtt ëm 15:00 Stonnen berechent.

Et sinn 92 Passagéier dofir gebucht Lufthansa Charta Fluch LH2574, d'Halschent vun deenen Wëssenschaftler sinn an déi aner Halschent, d'Schëff Crew fir déi kommend Expeditioun mam Polarstern Fuerschungsschëff.

"Mir si frou eng Polarfuerschungsexpeditioun an dëse schwieregen Zäiten z'ënnerstëtzen. Engagement fir d'Klimafuerschung ass fir eis ganz wichteg. Mir sinn an dësem Beräich fir méi wéi 25 Joer aktiv an hunn ausgewielt Fligere mat Miessinstrumenter equipéiert. Zënterhier hunn d'Wëssenschaftler op der ganzer Welt d'Donnéeën, déi während der Rees gesammelt goufen, benotzt fir Klimamodeller méi präzis ze maachen an d'Wiederprevisiounen ze verbesseren ", seet den Thomas Jahn, Flotte Kapitän a Projektmanager Falkland. 

Well d'Hygiène Ufuerderunge fir dëse Fluch extrem héich sinn, sinn de Kapitän Rolf Uzat a seng 17-Member Crew leschte Samschdeg eng 14 Deeg Quarantän agaangen, déiselwecht Zäit wéi d'Passagéier. "Trotz de Crew Restriktiounen fir dëse bestëmmte Fluch, hunn 600 Fluchbegleeder sech fir dës Rees ugemellt", seet de Rolf Uzat.

D'Virbereedunge fir dëse spezielle Fluch sinn immens. Si enthalen zousätzlech Ausbildung fir d'Piloten iwwer speziell elektronesch Kaarten fir Fluch a Landung wéi och d'Gestioun vum Kerosin, deen op der Mount Pleasant Militärbasis fir de Retourfluch verfügbar ass.

Den Airbus A350-900 ass momentan zu München stationéiert, wou en op de Fluch virbereet gëtt. Zu Hamburg gëtt de Fliger mat zousätzleche Fracht a Gepäck gelueden, deen extensiv desinfizéiert gouf a bis zum Depart versiegelt bleift. Nieft dem Catering sinn och zousätzlech Containere fir de Reschtoffall u Bord, well deen eréischt kann entsuergt ginn nodeems de Fliger zréck an Däitschland ukomm ass.

D'Crew vun der Lufthansa enthält Techniker a Buedempersonal fir Handhabung an Ënnerhalt op der Plaz, déi no der Landung op de Falklandinselen an de Falklandinselen am Quarantän wéinst Regierung Ufuerderunge sinn. De Retourfluch LH2575 soll den 03. Februar op München fortfueren a wäert d'Polarstern-Crew droen, déi den 20. Dezember vu Bremerhaven ënnerwee war fir d'Neumayer Station III an der Antarktis z'erliewen, a muss elo erliichtert ginn.

"Mir hu virsiichteg op dës Expeditioun virbereet, déi mir zënter Jore geplangt hunn an elo trotz der Pandemie kënnen unzefänken. Zënter Joerzéngte sammele mir fundamental Daten iwwer Ozeanstroum, Mieräis an de Kuelestoffzyklus am Südozean. Well dës laangfristeg Miessunge d'Basis bilden fir eist Verständnis vu polare Prozesser an déi dréngend néideg Klimaprognosen, ass et wichteg datt d'Fuerschung an der Antarktis an dëse schwieregen Zäiten weider geet. Mir kënnen net grouss Datelücken an der Klimafuerschung erlaben. De kierzlech publizéierte World Risk Report vum World Economic Forum rangéiert weider d'Versoen fir de Klimawandel zu de gréisste Gefore fir d'Mënschheet ze bekämpfen", seet den Dr Hartmut Hellmer, kierperlechen Ozeanograf bei AWI a wëssenschaftleche Leader vun der kommender Polarstern Expeditioun.

"Eise Merci geet och un eis Kollegen an der AWI Logistik. Hir ëmfaassend Transport- an Hygiènekonzept erlaabt eis d'Antarktis mat engem internationale Wëssenschaftsteam z'entdecken - zu enger Zäit wou aner grouss Expeditioune mussen annuléiert ginn ", bericht den Hellmer.

Fir d'Fuerschung esou klimafrëndlech wéi méiglech ze maachen, wäert den Alfred Wegener Institut d'CO2-Emissioune vu Geschäftsflich iwwer d'Asbl Atmosfair kompenséieren - wat och fir dëse Fluch de Fall ass. Den Institut spendt Fongen fir Biogasanlagen am Nepal fir all Kilometer geflunn, an domat déi selwecht Quantitéit vun CO2 Emissiounen reduzéieren. Dëst hëlleft de globale CO2 Gläichgewiicht ze erhalen, egal wou op der Welt d'CO2 Emissioune reduzéiert kënne ginn. Nieft reinen CO2 Emissiounen ginn och aner Verschmotzunge wéi Stickstoffoxide a Rußpartikel berücksichtegt.

D'Preparatioune fir de spezielle Fluch hunn zesumme mam Alfred Wegener Institut am Summer 2020 ugefaangen. Déi üblech Streck iwwer Kapstadt war wéinst der Infektiounssituatioun a Südafrika net machbar, sou datt nëmmen de Wee iwwer d'Falklandinselen verlooss ass. No der Landung op de Falklandinselen wäerte wëssenschaftlech Personal a Crewmemberen hir Rees op d'Antarktis op der Fuerschungsschëff Polarstern weiderféieren.