Italien profitéiert vun engem Zougang zu enger staarker Fluchgesellschaft mat engem gudden Netzwierk vun internationale Verbindungen, wann d'Synergien vun der Lufthansa Group exploitéiert gëtt.
E Fokus op Englesch iwwer d'Wichtegkeet vum italienesche Maart fir d'Entwécklung vum däitsche Riese war Deel vun engem dedizéierten Kapitel am Lufthansa sengem jéngste Politikbriefe mat engem iwwerzeegenden Titel: "Win-Win fir Däitschland an Italien."
Traditionell huet Italien ëmmer staark Reesender aus der ganzer Welt ugezunn. Seng exportorientéiert Wirtschaft mécht et zu enger grousser Destinatioun fir Geschäftsreesen. Dofir, déi italienesch Fluchgesellschaft, deen eng gréisser Restrukturéierung erlieft huet a vu sengem Hub zu Roum operéiert, passt perfekt an de Routenetz vun der Lufthansa Group. Tatsächlech ass Italien schonn dee wichtegste Maart fir de Lufthansa Group no de 4 Inlandsbassenger an den USA.
Enn Januar gouf en Absichtsbréif mat der Italienesch Ministère fir Wirtschaft a Finanzen (MEF) D'Aktien vun ITA Airways. Zanterhier sinn Verhandlungen iwwer d'Form vun der Participatioun, iwwer déi kommerziell an operationell Integratioun vun deem Leschten am Grupp, an iwwer déi entstinn Synergien amgaang.
Skeptiker fäerten datt dëst eng ze komplex Investitioun ass.
Wéi och ëmmer, Lufthansa huet scho mat den Acquisitioune vu Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, an Air Dolomiti gewisen, wéi esou Dealer fir béid Parteien "erfollegräich" kënne sinn.
Tatsächlech, fir als Fluchgesellschaft weltwäit erfollegräich ze sinn, ass d'Gréisst entscheedend. Mat 11 Carrier "am Bauch" ass d'Lufthansa déi véiertgréisste Fluchgesellschaft op der Welt wat den Ëmsaz ugeet, hannert den dräi groussen an den USA. Lufthansa Airline eleng ass net emol an der internationaler Top 10. Dofir sinn hir Firmen an Éisträich, der Belsch an der Schwäiz baséiert, wat d'Lufthansa stäerkt a vice-versa.
Mä och aus der Siicht vun den eenzelne Länner ass et esouwuel aus wirtschaftlecher Siicht wéi aus Industriepolitik wichteg Deel vun engem Netzwierk wéi Lufthansa ze sinn.
Lufthansa argumentéiert a senger Kuerz, datt mam Routenetz vun den eenzelne Fluchgesellschaften an de 5 Hub zu Frankfurt, München, Wien, Zürich a Bréissel, d'Lufthansa Group en Bannemaart a ganz Mëtteleuropa opgebaut huet an eng breet Palette vun internationale Flich ubitt. . De Virdeel: eng héich Flexibilitéit an der Streck Kontroll a manner Ofhängegkeet vun eenzelne Plazen.
Fundamental fir den Erfolleg vun dëser Multi-Mark Strategie ass datt jidderee vun de Marken autonom ass an en onofhängege Profil huet. All Fluchgesellschaft am Grupp gëtt vun enger lokaler Gestioun gefouert, déi Clienten an de Referenzmäert mat der Identitéit an der Mark vun der eegener Carrier këmmert. All Fluchgesellschaft spillt also seng eege Roll am Lufthansa Group.
Als Premium Carrier mat villen Destinatiounen déi "Héichfrequenz" servéiert hunn, bidden Lufthansa a Schwäizer den héchste Grad vu Konnektivitéit am Verglach mat aneren europäesche Fluchgesellschaften. Austrian Airlines verbënnt säi Land mam Rescht vun Europa an der Welt. Den Haaptmaart vu Brussels Airlines ass Afrika, mat Flich op 17 Sub-Sahara Destinatiounen.
D'Rezept fir Erfolleg vun de Fluchgesellschafte vu Wien a Bréissel ass eng Kombinatioun vun engem qualitativ héichwäertege Offer a niddrege Käschten, wat et hinnen erlaabt och mat Low-Cost-Carrieren an hire jeweilegen Heemmäert ze konkurréiere.
Lufthansa CityLine bedreift vu Frankfurt a München, an op aner kuerz europäesch Strecken. Eurowings ass eng vun de féierende Fräizäit Fluchgesellschaften an Europa, an Eurowings Discover stäerkt d'Lofthansa Positioun am Reesen. A schlussendlech den Edelweiss mat senge Servicer vum Zürich Hub an Air Dolomiti déi duerch d'Münchner Basis den nërdlechen italienesche Maart servéiert.
An dësem Kontext, duerch Member vun der Lufthansa Group Famill ze ginn, konnt ITA Italien eng breet Palette vun internationale Verbindungen ubidden.
