Däitsch national Carrier Lufthansa huet eng ganz kloer Servicephilosophie: "Mir sinn e Full Service Premium Carrier deen dee richtege Produkt a Service un all verschidde Segmenter vu Reesender ubitt. An als Full-Service Premium Carrier si mir gewidmet fir all Passagéier méi Komfort ze bidden ", erkläert den Thierry Antinori, Chef vum Marketing a Verkaf fir Lufthansa German Airlines Board wärend enger exklusiver a privater Pressekonferenz op der rezenter ITB. "Mir investéieren 2.4 Milliarden Euro, vun deenen eleng 1.9 Milliarden nëmmen un eis Fluchgesellschafte gewidmet sinn. Iwwer déi nächst fënnef Joer plangen mir eng Milliard Euro ze investéieren fir eis Produkter an alle Serviceklassen ze upgraden, "sot hien.
D'Verbesserung vum Service wäert an der Loft an um Buedem siichtbar sinn. Lufthansa investéiert weider an nei Technologien fir mat Check-in Prozeduren ze beschleunegen. "Passagéier, déi effektiv hiren Check-in ausserhalb vum Fluchhafen maachen - iwwer hiren Handy oder iwwer e PC - representéiert scho 15 Prozent vun all eise Clienten. Mir kënnen dëst Joer ganz einfach 20 Prozent erreechen, an et ass keng Utopie ze gleewen datt dës Zuel enges Daags souguer 50 kéint erreechen," sot hien.
D'lescht Joer sinn nei agefouert Check-in Servicer op Handyen schonn iwwer eng Millioun am Operatioun eropgaang. Lufthansa mécht weider seng Loungen op oder renovéiert, investéiert ongeféier 50 Milliounen Euro. Eng éischt Klass Lounge gouf viru kuerzem zu New York opgemaach, souwéi eng Begréissungslounge fir Passagéier op Frankfurt. "Mir bidden geschwënn eng Weltpremière zu München den 23. Mäerz mat der éischter Business Lounge, déi e bayeresche Stil 'Beer Garden' integréiert. Mir ginn och méi flexibel andeems mir eis Frequent Flyer Passagéier erlaben en Zougang zu eiser Lounge fir e Partner op engem selwechte Fluch ze kafen ", erkläert Antinori.
Lufthansa wäert och eng komplett Renovéierung vun all Klassen ab dësem Abrëll iwwer seng ganz Flott ufänken. Nei Sëtzer ginn op all Kuerzstreckfliger installéiert, fir all Passagéier méi Komfort a méi Plaz ze bidden. "Op eise laange Strecken wäerte mir e fuschneie éischtklasseg Produkt mat der Aféierung vum Airbus A380 ab Juni virstellen. De Produkt gëtt dann an all aner laangstrecken Fligere wéi den Airbus A330 an A340 installéiert. Parallel wäerte mir ab Abrëll eng nei Economy-Klass aféieren mat engem méi ergonomesche Sëtz an integréierten individuellen Video“, esou den Här Antinori. Am Joer 2011 gëtt d'Kabine Renovéierung fäerdeg gemaach mat der Entdeckung vun enger neier Business Class no der Liwwerung vun der Airline seng éischt Boeing B747-800.
Lufthansa wäert am Mee d'Liwwerung vun der éischter vu véier Airbus A380 huelen. Am Ganzen wäert d'Airline 15 Unitéiten vum neie fliegende Ris integréieren. Wéi och ëmmer, zukünfteg Destinatiounen, déi vum däitsche Carrier geflunn sinn, ginn eréischt am Abrëll opgedeckt. Mëttlerweil huet den Här Antinori de Programm fir déi kommend Summersaison beliicht. D'Netzkapazitéit wäert ëm 3.6 Prozent wuessen mat der Fluchgesellschaft déi 12,800 wöchentlech Flich an 81 Länner ubitt "mat der héchster Zuel vun Destinatiounen an Europa", betount den Här Antinori.
Nei Destinatiounen enthalen Bari, Chisinau (Moldawien), Rostock, Tashkent, an Zadar vu München, souwéi Palermo vu Mailand. Flich an den Irak sinn och an der Planung vu München a Frankfurt. "Mir wuessen och weider aus Mailand Malpensa mat 22 Prozent méi Kapazitéit an nei Flich op Stockholm, Warschau an Olbia. Awer mir géifen och gären Traffic Rechter kréien fir vu Mailand Linate op Roum ze fléien, wat nach ëmmer vun den italienesche Autoritéiten ofgeleent gëtt", huet den Thierry Antinori derbäigesat.
Neie Code Share Accord gouf viru kuerzem an Afrika mat Ethiopian Airlines ënnerschriwwen. De Lufthansa Vizepresident verstoppt net datt Lufthansa den Ostafrikanesche Carrier offiziell ënnerstëtzt fir Star Alliance anzegoen. "Iwwer der staarker Bezéiung déi zënter ville Joeren tëscht béide Presidente vun Ethiopian Airlines a Lufthansa existéiert, gleewe mir datt Ethiopian den zouverlässegsten Carrier an dësem Deel vun Afrika ass", sot den Här Antinori. Ethiopian Airlines ass méiglecherweis déi nächst déi an der weltgréisster Allianz bäitrieden no der erwaarter Integratioun vun TAM Brasilien bis Mëtt vum Joer an dann vun Air India bis Enn vum Joer.
Gefrot iwwer d'Erhuelung vum Verkéier, ass den Här Antinori virsiichteg optimistesch fir 2010: "Mir fänken definitiv un déi éischt Unzeeche vun enger Erhuelung mat Asien Pazifik ze gesinn, déi méi séier zréckkommen. Mir sinn awer nach net aus dem Bësch, mee 2011 gesäit méi villverspriechend aus. Mir hunn d'lescht Joer e Gewënn vun 130 Milliounen € gemaach. Mir hunn et fäerdeg bruecht am Schwaarz ze bleiwen, mä dëst finanziell Resultat ass zéngmol méi kleng wéi 2008“, huet de Lufthansa Vizepresident erënnert.
