Lufthansa CEO op Alitalia: "Mir brauchen de richtege Partner a Restrukturatioun"

d' Alitalia Fall geet zréck mat Bedenken iwwer e puer vun de kriteschen Aktivitéiten vun der italienescher Wirtschaft. D'wirtschaftlech Dageszeitung Sole 24 Ore bericht: "Carsten Spohr [CEO vun Lufthansa] erkläert de Plang op Alitalia. Den däitsche Carrier hypothetiséiert datt Alitalia 90 Fligeren hätt (haut sinn se 113) wann et eng "realistesch" Reduktioun vun de Käschten mécht. D'Mataarbechter vun Nuova Alitalia (déi nei Firma) wieren 5-6,000 (haut sinn se 11,500). D'Handhabung soll verkaf ginn, e Partner fir Ënnerhalt.

"D'Basisbedéngungen, déi Lufthansa wollt an Alitalia investéieren - déif Restrukturéierung a Liquiditéit fir d'Extra Käschte vun op d'mannst eng Milliard Euro ze treffen (gebuer vun der italienescher Regierung); D'Lufthansa wier nëmme fir den "Aviatioun"-Deel vun Alitalia interesséiert, net de Buedemservicer an den Ënnerhalt. Dat géif zu 4,700 Entloossunge féieren.

"E Schnëtt vun 23 Fligeren aus der Flott an eng drastesch Revisioun vun den net rentabele Strecken sinn och geplangt. Lufthansa interesséiert sech fir den Hub vu Roum Fiumicino, deen d'Däitschen zielen an e strategesche Hub fir Südamerika a Südostasien ze transforméieren. Et ass un den eenzege Kommissär an de Gewerkschaften ze entscheeden wéi grouss AZ muss sinn a wéi vill Affer si bereet sinn ze droen.

Lufthansa Managing Director Carsten Spohr erkläert: "Fir Alitalia eng laangfristeg Zukunft ze hunn, ass et wichteg datt et de richtege Partner an déi richteg Restrukturatioun huet. Dëst ass d'Logik déi illustréiert ass wéi ech mat den italienesche "Spiller" an de leschte Wochen geschwat hunn.

Aus Däitschland op der Lufthansa-Linn: "Fir d'éischt d'Restrukturéierung. Dann déi kommerziell Partnerschaft. Nëmmen um Enn vun der Rees, wann Alitalia rentabel ass, gëtt d'Firma kaaft.

Kontakt mat Patuanelli a Leogrande

Déi däitsch Fluchgesellschaft spillt all hir Kaarte fir d'Kontroll iwwer Alitalia ze iwwerhuelen, wa méiglech, ouni souguer een Euro ze riskéieren. De Spohr huet an de leschte Woche mam Minister fir wirtschaftlech Entwécklung, Stefano Patuanelli, getraff.

D'Kontakter gi favoriséiert vun der Roll gespillt vum Joerg Eberhardt, President a CEO vun der Duechtergesellschaft Air Dolomiti baséiert zu Verona. D'Lufthansa hat och Kontakt mam neie Kommissär, dee vun der italienescher Regierung gewielt gouf, dem Giuseppe Leogrande, a mat anere Politiker, besonnesch dem M5S (politesch Partei) Senator Giulia Lupo.

Flott reduzéiert op 90 Fligeren

D'New Alitalia hypothetiséiert vun der Lufthansa, laut Quelle vum däitsche Grupp, kéint eng Basis vun 90 Fligeren hunn, wann et awer eng "realistesch" Reduktioun vun de Käschten ass. An de leschte Méint hat Lufthansa e méi drasteschen Plang proposéiert, mat 74 Fligeren. Den Opstig op 90 Fligeren ass allerdéngs bedingt vun engem Käschtereduktioun.

D'Flott vun Alitalia vun 118 Fligeren um Enn vum 2018 ass bis Enn vun dësem Joer op 113 erofgaang, wéinst dem Retour un d'Besëtzer vun Airbus vun der Famill 320, déi d'Enn vum Leasing erreecht hunn. Déi Däitsch sinn nëmmen interesséiert Passagéier- a Gidderween Transport Aktivitéiten, dorënner "Linn Ënnerhalt," de liichste Ënnerhalt, awer net de Rescht vun der Ënnerhalt nach d'Handhabung vun Fiumicino. Mat manner Fligeren géif déi nei Alitalia manner Flich a manner Strecken maachen wéi haut.

Aarbechtskräfte fir 5-6,000 Mataarbechter

Dat heescht, laut den Viraussetzunge vun der Lufthansa, awer net offiziell deklaréiert, déi nei Alitalia kéint 5-6,000 Mataarbechter hunn, am Verglach zu den aktuellen 11,500.

D'Lufthansa huet geklärt datt si net interesséiert sinn fir d'Fiumicino Buedemservicer ze handhaben an deenen et ongeféier 3,170 Aarbechter sinn. Dës Aktivitéit soll entlooss ginn. Laut Lufthansa kënnen Keefer ouni Schwieregkeeten fonnt ginn.

Eng Hypothese ass datt d'Handhabung op Swissport kéint goen. Aeroporti di Roma, Bedreiwer vum Fiumicino Fluchhafen, kontrolléiert vun Atlantia, kann net ausgeschloss ginn.

Handelsallianz bis Mee 2020

Et muss iwwerhaapt eng Reduktioun vun de Käschten kommen, seet d'Lufthansa. Déi däitsch Firma freet den Affekot Leogrande direkt eng Restrukturatioun unzefänken. Eréischt no e puer Méint - net am Januar, awer wahrscheinlech bis Mee 2020 - wier verfügbar fir eng kommerziell Allianz ze maachen fir Alitalia an säin Netz ze bréngen, deen och d'amerikanesch United an aner Partner an Asien enthält, besonnesch Air China an déi japanesch Ana .

Kaaft net méi fréi wéi 18 Méint

D'Lufthansa kéint de Kaf vun Alitalia eréischt betruechten wann se bewisen huet datt se d'Konten am Iwwerschoss huet a fäeg ass ze wuessen. Fir dat ze geschéien, géif et op d'mannst 18 Méint daueren, an der Tëschenzäit soll den italienesche Staat d'Firma finanzéieren, déi dëst Joer ronn 600 Milliounen Euro verléiert, no Schätzungen.

Partnerschaft fir Nordamerika

Lufthansa behaapt datt et Alitalia eng besser kommerziell Partnerschaft ka bidden wéi déi aktuell souwuel an Nordamerika an an Asien. De Spohr mengt datt dem Alitalia seng transatlantesch Joint Venture mat Air France-Klm an Delta net gutt geet, well et d'Méiglechkeet fir Alitalia limitéiert Flich ze erhéijen.

Lufthansa seet seng Nordatlantik Allianz mat United erlaabt déi mat méi niddrege Käschten Flich ze erhéijen.

De fréiere Swissair

D'Rezept, déi d'Däitschen widderhuelen ass: éischt Alitalia muss an der Gréisst schrumpfen, da kann et wuessen. Zu Frankfurt gëtt de fréiere Swissair-Prezedent erënnert: Wéi déi nei Firma, Swiss, vun der Lufthansa iwwerholl gouf, war et d'Halschent vun der aler Swissair am Oktober 2001 mat de Fligeren um Buedem, haut ass se méi grouss wéi deemools.

Fir de Moment leet d'Lufthansa keng Suen op den Teller. Et gëtt d'Linn vun der Restrukturatioun a waart op d'Beweegunge vum Leogrande a senger Regierung. Den neie Kommissär ass nach net ugeholl, hien ass och net offiziell nominéiert ginn.

Et ass un Leogrande fir d'Transferprozedur nei ze starten. An deem nieft der Lufthansa och nach aner Fräiwëlleger sinn, dorënner d'amerikanesch Delta.