D'International Air Transport Association (IATA) schätzt datt d'Produktioun vu Sustainable Aviation Fuel (SAF) am Joer 300 op d'mannst 2022 Millioune Liter wäert erreechen - eng 200% Erhéijung vun der 2021 Produktioun vun 100 Millioune Liter. Méi optimistesch Berechnungen schätzen d'Gesamtproduktioun am Joer 2022 kéint 450 Millioune Liter erreechen. Béid Szenarie positionéieren d'SAF-Industrie um Rand vun enger exponentieller Kapazitéit a Produktiounsramp op en identifizéierten Tipppunkt vun 30 Milliarde Liter bis 2030, mat der richteger Ënnerstëtzungspolitik.
Fluchgesellschafte sinn engagéiert fir Netto-Null CO2 Emissiounen bis 2050 z'erreechen a gesinn SAF als e wichtege Bäitrag. Aktuell Schätzunge erwaarden datt d'SAF 65% vun der Ofsenkung déi dofir néideg ass, fir 450 eng Produktiounskapazitéit vu 2050 Milliarde Liter pro Joer erfuerderen.
Nodeems Dir e Long-Term Aspirational Goal (LTAG) iwwer de Klima op der 41. Assemblée vum International Civil Aviation Organisation (ICAO) am Oktober 2022, Regierungen deelen elo déi selwecht Zil fir Loftfaart decarbonization an Interessi am Succès vun SAF.
"Et war op d'mannst dräimol de Montant vun SAF um Maart 2022 wéi 2021. A Fluchgesellschaften hunn all Drëps benotzt, och zu ganz héije Präisser! Wann méi verfügbar wier, wier et kaaft ginn. Dat mécht kloer datt et e Versuergungsprobleem ass an datt d'Maartkräfte eleng net genuch sinn fir et ze léisen. D'Regierungen, déi elo datselwecht 2050 Netto Null Zil deelen, mussen ëmfaassend Produktiounsimpulser fir SAF asetzen. Et ass wat se gemaach hunn fir d'Wirtschaft erfollegräich op erneierbar Stroumquellen ëmzesetzen. An et ass wat d'Loftfaart muss decarboniséieren ", sot de Willie Walsh, IATAden Generaldirekter.
Bis haut sinn iwwer 450,000 kommerziell Flich mat SAF operéiert ginn, an déi wuessend Zuel vu Fluchgesellschaften, déi Ofsazofkommes mat de Produzenten ënnerschreiwen, schéckt e kloert Signal un d'Mäert datt SAF a gréissere Quantitéite gebraucht gëtt, a bis elo am Joer 2022 hunn ongeféier 40 Offtakeverträg. ugekënnegt ginn.
Incentive-baséiert Politik
Bis mir kommerzialiséiert Optiounen fir alternativ Muecht Quellen wéi Waasserstoff hunn, all vun der Loftfaart SAF Versuergung wäert aus Biokraftstoff Raffinerien ofgeleet ginn. Dës Raffinerie produzéieren erneierbaren Biodiesel, Biogas, souwéi SAF an hir Raffinéierungskapazitéit soll bis 400 ëm iwwer 2025%% wuessen am Verglach zu 2022.
D'Erausfuerderung fir d'Aviatioun ass hir Versuergung vu SAF aus dëser Kapazitéit ze sécheren. A fir dat erfollegräich ze maachen, mussen d'Regierungen SAF-Produktiounsincentives setzen ähnlech wéi dat wat scho fir Biogas a Biodiesel op der Plaz ass.
WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:
- Nodeems Dir e Long-Term Aspirational Goal (LTAG) iwwer de Klima op der 41st Assemblée vun der International Civil Aviation Organization (ICAO) am Oktober 2022 ausgemaach huet, deelen d'Regierungen elo datselwecht Zil fir d'Loftfaart Dekarboniséierung an d'Interesse fir den Erfolleg vun der SAF.
- Bis haut sinn iwwer 450,000 kommerziell Flich mat SAF operéiert ginn, an déi wuessend Zuel vu Fluchgesellschaften, déi Ofsazofkommes mat de Produzenten ënnerschreiwen, schéckt e kloert Signal un d'Mäert datt SAF a gréissere Quantitéite gebraucht gëtt, a bis elo am Joer 2022 hunn ongeféier 40 Offtakeverträg. ugekënnegt ginn.
- A fir dat erfollegräich ze maachen, mussen d'Regierungen SAF-Produktiounsincentives setzen ähnlech wéi dat wat scho fir Biogas a Biodiesel op der Plaz ass.
