IATA: Maacht d'Erhuelung vun der Loftrees net méi schwéier mat der Quarantän

d' International Air Transport Association (IATA) verëffentlecht nei Analyse déi weist datt de Schued u Loftreesen vum COVID-19 sech op mëttelfristeg verlängert, mat laanger Streck / international Reesen am meeschte betraff sinn. Quarantän Moossname bei der Arrivée géifen d'Vertrauen an d'Loftrees weider schueden. Eng riskbaséiert Layer Approche vu global harmoniséierten Biosécherheetsmoossnamen ass kritesch fir den Neistart.

Loft reesen Szenarie

IATA an Tourism Economics modelléiert zwee Loftreesen Szenarie.

Baseline Szenario

• Dëst ass ofhängeg vun den Inlandsmäert, déi am Q3 opmaachen, mat enger vill méi lues phaséierter Ouverture vun internationale Mäert. Dëst géif d'Erhuelung vun der Loftrees limitéieren, trotz de meeschte Prognosen, déi op e staarke wirtschaftleche Réckgang spéit dëst Joer a während 2021 weisen.
• Am Joer 2021 erwaarden mir datt d'global Passagéier Nofro (gemooss an Akommes Passagéier Kilometer, RPKs) 24% ënner 2019 Niveauen an 32% manner wéi IATA Oktober 2019 Air Passenger Prognosen fir 2021.
• Mir erwaarden net datt 2019 Niveauen bis 2023 iwwerschratt ginn.
• Wéi international Mäert opmaachen an d'Wirtschaft erholen, gëtt et weider Wuesstum an der Loftrees vum 2020 Déifpunkt. Awer och bis 2025 wäerte mir erwaarden datt weltwäit RPKs 10% méi niddereg sinn wéi déi viregt Prognose.

Pessimistescht Szenario

• Dëst baséiert op enger méi lueser Ouverture vun de Wirtschaft an Entspanung vun de Reesbeschränkungen, mat Verloschter déi sech an de Q3 verlängeren, méiglecherweis wéinst enger zweeter Welle vum Virus. Dëst géif d'Erhuelung vun de Loftreesen weider verzögeren.
• An dësem Fall kéinte weltwäit RPKs am Joer 2021 34% méi niddereg sinn wéi 2019 Niveauen an 41% ënner eiser viregter Prognose fir 2021.

"Grouss Stimulus vu Regierunge kombinéiert mat Liquiditéitsinjektiounen vun Zentralbanken wäerten d'wirtschaftlech Erhuelung stäerken wann d'Pandemie ënner Kontroll ass. Awer d'Vertrauen vum Passagéier opzebauen wäert méi laang daueren. An och dann, individuell a Firme Reesender si méiglecherweis d'Reesausgaben virsiichteg ze managen a méi no doheem ze bleiwen, "sot den Alexandre de Juniac, IATA Generaldirekter a CEO.

Long-Haul Travel Impakt wäert méi dauerhaft sinn

Wann d'Erhuelung ufänkt, gëtt et erwaart duerch Hausrees gefouert ze ginn.

• Eng IATA Ëmfro vu rezente Loftreesen, déi am Abrëll 2020 gemaach goufen, huet festgestallt datt 58% e bësse oder ganz wahrscheinlech hir initial Rees op Hausreesen beschränken.
• Domestic Revenue Passenger Kilometer (RPKs) wäerten nëmmen op 2019 Niveauen erholen bis 2022. International RPKs ginn erwaart nëmmen op 2019 Niveauen am 2024 zréckzekommen.

"D'Auswierkunge vun der Kris op laang Streckenreesen wäerte vill méi schwéier a méi laang sinn wéi dat wat an de Bannemäert erwaart gëtt. Dëst mécht weltwäit ausgemaach an ëmgesat Biosécherheetsnormen fir de Reesprozess ëmsou méi kritesch. Mir hunn eng kleng Fënster fir d'Konsequenze vun onkoordinéierten unilateralen Moossnamen ze vermeiden, déi d'Post-9.11 Period markéiert hunn. Mir mussen séier handelen ", sot de Juniac.

Vermeiden Quarantän Moossnamen

D'IATA fuerdert d'Regierunge staark op Alternativen ze fannen fir Arrivée Quarantän Moossnamen z'erhalen oder anzeféieren als Deel vun post-pandemesche Reesbeschränkungen. IATA Abrëll Ëmfro vun rezent Loft reesend gewisen, datt

• 86% vun de Reesender ware e bëssen oder ganz besuergt iwwer d'Quarantän wärend der Rees, an
• 69% vun de rezente Reesender géifen net iwwerdenken ze reesen wann et eng 14 Deeg Quarantänperiod involvéiert ass.

"Och an de beschten Ëmstänn wäert dës Kris vill Aarbechtsplaze kaschten an d'Wirtschaft vu Joere vum Loftfaart-stimuléierte Wuesstum beréieren. Fir d'Fähegkeet vun der Loftfaart ze schützen fir e Katalysator fir d'wirtschaftlech Erhuelung ze sinn, däerfe mir dës Prognose net méi schlëmm maachen andeems d'Rees onpraktesch mat Quarantänmoossnamen mécht. Mir brauchen eng Léisung fir sécher Reesen déi zwou Erausfuerderunge adresséiert. Et muss de Passagéier Vertraue ginn fir sécher an ouni onnéideg Stress ze reesen. An et muss d'Regierungen d'Vertraue ginn datt se geschützt sinn virum Import vum Virus. Eis Propositioun ass fir eng Schicht vun temporäre Net-Quarantänmoossnamen bis mir eng Impfung, Immunitéitspäss oder bal direkt COVID-19 Tester op Skala verfügbar hunn, "sot de Juniac.

Dem IATA seng Propositioun fir eng temporär Risiko-baséiert Layer Approche fir Regierungen d'Vertraue ze ginn fir hir Grenz opzemaachen ouni Arrivée an der Quarantän ze stellen enthält:

• Verhënnert Rees vun deenen déi symptomatesch sinn mat Temperaturscreening an aner Moossnamen
• Adresséiert d'Risike vun asymptomatesche Reesender mat Regierungen, déi e robuste System vu Gesondheetserklärungen a kräftege Kontakt Tracing managen.

Déi géigesäiteg Unerkennung vun ausgemaache Moossnamen ass kritesch fir d'Resumption vun internationale Reesen. Dëst ass e Schlëssel Liwwerung vun der COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) vun der International Civil Aviation Organization (ICAO).

"CART huet eng ganz grouss Aarbecht mat wéineg Zäit ze verschwenden. Et muss en Accord tëscht Staaten fannen iwwer d'Moossnamen déi néideg sinn fir COVID-19 ze kontrolléieren wéi d'Loftfaart nei ufänkt. An et muss Vertrauen tëscht de Regierunge bauen datt Grenzen fir Reesender opgemaach kënne ginn, well eng Schichten Approche vu Moossname weltwäit richteg ëmgesat gouf. D'IATA an d'ganz Industrie ënnerstëtzen dës kritesch Aarbecht ", sot de Juniac.

#rebuildingtravel