Fligerfinanzéierung ass ähnlech wéi eng Hypothéik oder en Autoskredit ze kréien. Noutwendeg Kredittkontrolle ginn duerchgefouert an eng Bewäertung gëtt iwwer de Wäert vum Fliger gemaach. Hannergrondchecken ginn op der Registréierungsnummer vum Fliger gemaach fir sécherzestellen datt et kloer vu Liens oder Titeldefekter ass. Op der anerer Säit si kommerziell Fligeren enorm deier. Zum Beispill ass d'Boeing 737-700, déi d'Südwestlech Fluchgesellschafte benotzen, vun $ 58.5 bis $ 69.5 Millioune geprägt, sou datt d'Finanzéierung méi sophistikéiert, Leasing- a Scholdefinanzéierungsschemaen involvéiert. Kloer ass déi einfachst a bëllegst Aart vu Verkaf a boer, awer wéineg Fluchgesellschafte vertrauen op datt wann Dir Bestellunge berécksiichtegt, Honnerte vu Fligeren a Milliarden Dollar belafe kënnen.
Déi gréisste Fluchgesellschaft op der Welt ass United Airlines, mat enger Flottgréisst vun 1,372 Fligeren déi ongeféier 165 Millioune Passagéier pro Joer fléien. Zweetens ass Delta Air Lines, mat ronn 1,300 Fligeren an 140 Millioune Passagéier. Awer e wéineg bekannte Fakt ass datt Wall Street Banken méi Fligeren besëtzen wéi déi Top siwen Fluchgesellschafte vun der Welt kombinéiert, laut aktuellen FAA records.
Vill vun de Fligeren, déi d'Banken ubidden, si kleng Firmenjets, déi se u Clienten leasen. Zum Beispill, Banc of America Leasing, e Leader am Firmefligermaart, mat engem Portfolio vu méi wéi 750 Clienten an $7.25 Milliarde u Fligerprêten a Leasing, ass den Nummer eent US Firmefligerfinanzer, laut senger Websäit.
Déi heefegst Form vu Kaf fir grouss Fligeren ass direkt Prêten, déi déiselwecht Regelen hunn wéi en Auto oder en Haus kafen: Wann Dir keng Bezuelung maacht, wäert d'Bank zréckbezuelen. Normalerweis sinn nëmmen etabléiert Carrier mat héijer Eegekapital a stännege Cashflow berechtegt fir dës Zort vu Finanzéierung.
