Als ee vun de grousse lokale Carrièren, Hong Kong Airlines ass a senger Heemechtsstad fir 17 Joer verwuerzelt an ass ëmmer engagéiert fir Passagéier eng breet Palette vu Reesoptiounen ze bidden. No dräi aussergewéinlech usprochsvollen Joere vu Pandemie sinn d'Operatiounen vun der Firma dëst Joer zréck an d'Streck zréck, wat eng séier Geschäftserhuelung erméiglecht.
Optimistesch Business Erhuelung am Joer 2023
Den Här Jevey Zhang, President vun Hong Kong Airlines, sot: "Mir si ganz frou ze gesinn datt eis Fluchoperatioune virum Enn vum Joer op pre-pandemie Niveauen zréckkomm sinn, eis initial Prognose vun enger voller Erhuelung bis Mëtt 2024 iwwerschratt. Mir erwaarden och datt eisen duerchschnëttleche Passagéierbelaaschtungsfaktor op 85% bis 2023 zréckgeet. Mat méi wéi aacht Mol d'Zuel vun de Fluchsektoren an 38 Mol d'Zuel vun de Passagéier an den éischten dräi Véierel vum Joer am Verglach zu der selwechter Period d'lescht Joer , d'Performance Ausbléck ass wierklech optimistesch!"
Aussergewéinlech Leeschtung am japanesche Maart
Dëst Joer, Hong Kong Airlines huet d'Zuel vun Destinatiounen a Japan op néng erhéicht, dorënner Kumamoto, Hakodate a Yonago, déi am Dezember zu den existente Fukuoka an Nagoya Servicer bäigefüügt ginn. Um chinesesche Festland goufen dëst Joer Flich op aacht Stied, am Ganzen 10 Destinatiounen, opgeholl. Mëttlerweil ass Phuket zum regionalen Routenetz bäigefüügt, zesumme mat der Fluchresumption op Bali. Virun allem Hong Kong Airlines wäert deen eenzegen Carrier sinn, deen direkten Fluchservice vun Hong Kong op d'Maldiven ubitt, wat d'Netzofdeckung vun der Fluchgesellschaft op 25 Destinatiounen bréngt.
Wéinst der Erhuelung am Tourismus an den Impakt vum Yen-Weiselkurs war d'Performance vum japanesche Maart déi prominentst. Passagéierbelaaschtungsfaktoren wärend der traditioneller Héichreesaison vun de Summervakanze bloufen dëst Joer iwwer 90%. Et gëtt erwaart datt Japan e bevorzugten Destinatioun fir Reesender wärend der Chrëscht- an Neijoerschvakanz bleift.
"Maartvolatilitéit an Ännerung an der post-pandemescher Ära ass vill méi bedeitend wéi jee virdrun. D'Erausfuerderunge fir eis Operatiounen nei opzebauen si méi komplex, dorënner d'Rekrutéierung an d'Ausbildung vun der Kabine Crew, d'Verdeelung vun verfügbare Flotten a konkurréiere weltwäit fir Ënnerhaltressourcen. Verschidde Ouverture a Pandemie Bereetschaftspolitik ronderëm d'Welt, gekoppelt mat Personalmangel op verschiddene Fluchhafen, hunn den Tempo vum Retour an normal Operatiounen zu engem gewësse Mooss verlangsamt. Als Resultat muss eis Maartstrategie méi virsiichteg sinn. Mir bleiwen awer optimistesch iwwer de japanesche Maart a wäerte weider aner potenziell Mäert entdecken.
Weider Flott Expansioun fir Passagéierkapazitéit ze erhéijen
Hong Kong Airlines huet dëst Joer eng Zuel vun Airbus A330-300 Breetkierper Fligere geliwwert, wat seng Gesamtflott bis Enn vum Joer op 21 Fligere bréngt. Dës nei Fligere wäerten net nëmmen Fluchresumptionen erméiglechen, d'Sëtzkapazitéit erhéijen an e méi komfortabel Flucherfarung ubidden, awer och zukünfteg operationell Bedierfnesser erfëllen. D'Firma plangt hir aktuell Flott bis Enn 30 ëm 2024% auszebauen, an domat de Gesamtpassagéierverkéier verduebelt. Et stellt aktiv en neie Fligermodell vir fir d'operationell Effizienz weider ze verbesseren, mat der éischter Liwwerung erwaart schonn am éischte Véierel vum nächste Joer.
Erweidert 'Multi-modal Transport' Servicer am Greater Bay Area
Ënnerstëtzt d'Belt and Road Initiative
Hong Kong Airlines iwwerpréift weider seng Investitioun am Festland China Maart a verbessert seng existent Fluchnetzstrategie fir Loftbrécke fir interregional Rees an Handel ze bauen. Et bedreift de Moment vun zwee grousse Fluchhäfe vu Peking, Shanghai, an Hainan Island, fir d'Entwécklung vun engem Fluchpassagéier- a Frachthandelshub ze förderen.
"Mat der Fäerdegstellung an der Inbetriebung vun enger Zuel vun Infrastrukturprojeten an dem drëtte Runway System um Hong Kong International Airport, gëtt den Duerchgang vum Fluchhafen staark verbessert, wat eis Méiglechkeete bitt fir eis Netzwierkdeckung ze optimiséieren an eis Serviceoffer auszebauen. Mir wäerten effektiv de Bau vun der "Airport City" vun Hong Kong an dem ronderëm regionalen Loftfaartnetz profitéieren fir verschidde kommerziell Kooperatiounsmodeller ze förderen
an déif "Multi-Modalen Transport" mat anere Stied an der Greater Bay Area, dorënner Festland an international Passagéier erlaabt d'Hong Kong-Zhuhai-Macao Bréck fir "Loft-Land-Loft" Reesen ze benotzen, nahtlos Pendelen op an aus Hong Kong a striewen eng méi praktesch Reeserfahrung fir Passagéier ze bidden.
Hong Kong Airlines huet och verpflicht weider eng entscheedend Roll ze spillen fir den Austausch tëscht Hong Kong, der Greater Bay Area a Festlandstied ze förderen, sou wéi d'Start vun Servicer an d'nordwestlech Regioun vu China fir d'Verbindunge mat de Gürtel- a Stroossmäert ze stäerken, d'Verbindunge mat der Erliichterung vun international Geschäftsreesen a konsolidéiert d'Positioun vun Hong Kong als international Loftfaart Hub.
Aktiv Recrutement Talent Global Erwaart Aarbechtskräfte Wuesstum vun 20%
Mat der séierer Erhuelung vu Flich op eng Rei vun Destinatiounen, huet Hong Kong Airlines och aktiv "konkurréiert fir Talenter", ënner anerem fréier Mataarbechter invitéiert fir op hir Positiounen zréckzekommen a lokal a global ze rekrutéieren. E puer vun de Poste hu scho bis Mëtt vum Joer dat jährlecht Recrutementsziel erreecht, an d'Gesamtzuel vun de Mataarbechter gëtt erwaart bis Enn vum Joer op pre-pandemie Niveauen zréckzekommen.
Am Moment bleiwen d'Haaptvakanzen op d'Kabinnepersonal a Buedempersonal konzentréiert. Fir déi éischte Kéier dëst Joer huet d'Firma grouss Rekrutéierungsdeeg a grousse Stied am Festland China a Japan ofgehalen. Mat der Erhuelung a weiderem Wuesstum vum Geschäft gëtt erwaart datt d'nächst Joer zousätzlech 20% vum Personal erfuerderlech sinn. D'Firma wäert Kabine Crew Rekrutéierungsdeeg a verschiddenen Deeler vun der Welt halen, dorënner de Greater Bay Area, Thailand a Südkorea, fir gëeegent Talenter ze begréissen.
