Fraport AG konvertéiert graduell seng Buedemservicer Flott um Frankfurter Fluchhafen (FRA) op alternativ Propulsiounsmethoden. Fir dëse Prozess ze erliichteren, kritt d'Firma finanziell Ënnerstëtzung vum Staat Hessen.
Zwee nei Finanzéierungsentscheedunge vun der Staatsregierung vun Hessen ginn dem Fraport e Gesamtbetrag vu ronn 690,000 € zur Verfügung.
Vun dëse Fongen wäerten 464,000 € fir de Bau vun enger passend Opluedinfrastruktur bei der FRA ausginn, während 225,000 € benotzt ginn fir zwee elektresch Bussen ze kafen fir Passagéier ze transportéieren.
Am Ganzen, Fraport wäert ëm 1.2 Milliounen Euro investéieren fir d'Erweiderung vun Opluedméiglechkeeten op der Frankfurter Fluchhafen bis Enn 2024. Desweideren, huet de Flughafen Betribssystemer Firma 17 Milliounen Euro fir eng equipéiert Spezialist Terrain Servicer Gefierer mat elektreschen fueren Systemer iwwer déi selwecht Period investéiert.
"Eis Gefiererpark op Elektrizitéit ëmsetzen ass e wesentleche Bestanddeel vun eiser Dekarboniséierungsstrategie", erkläert de Fraport CEO, Dr. Stefan Schulte.
"Mir hunn eis dat ambitiéist Zil gesat fir bis 2045 Kuelestofffräi ze ginn, souwuel op eisem Heembasis Fluchhafen zu Frankfurt an all eise komplett konsolidéierte Group Fluchhafen weltwäit. Dëst Zil z'erreechen erfuerdert bedeitend Investitiounen, en Auslaaf, dee mir an den 1990er ugefaang hunn. Mir hunn zënterhier weider investéiert, trotz de Krisen déi eis Industrie konfrontéiert huet. Ganzen 570 Gefierer an Fraport Flott bei Frankfurt Fluchhafen si scho mat Stroum ugedriwwen, oder ongeféier 16 Prozent vum Gesamt.
"De Staat Hessen huet eist Engagement laang aktiv ënnerstëtzt", ënnersträicht de Schulte. Virun den aktuellen zwou Finanzéierungsronnen huet d'Staatsregierung schonn 270,000 € bäigedroen fir e Pilotprojet vun zwee voll elektresche Bussen fir Passagéierverbrauch um Frankfurter Fluchhafen iwwer d'Period 2018-21. "Eis Grondhandhabung an Energienetzprofesser hunn vill vun dëser Testphase geléiert. Dëst huet hinnen erlaabt eng passend Opluedstrategie z'entwéckelen déi elo prett ass fir nahtlos an eise Prozesser integréiert ze ginn. E wesentleche Bestanddeel dovun ass en ëmfaassend Netzwierk vun Opluedstatiounen ze bauen fir souwuel Standard- a Schnellladung", erkläert de Schulte. Déi nei Finanzéierung vun der hessescher Staatsregierung gëtt benotzt fir dëst strategescht Netzwierk opzebauen.
Den hessesche Wirtschafts- an Transportminister, Tarek Al-Wazir, weist drop hin, datt den Hessen eng Spuerroll am gréngen Transport an der nohalteger Mobilitéit wëll spillen: „Mir sichen no engem Transportsystem, dee jidderee Mobilitéit bitt, awer mat enger vill manner Impakt op d'Ëmwelt. Mir wëllen Kuelestoffneutralitéit erreechen a mir mussen all Secteuren am Prozess berücksichtegen. An der Loftfaart ginn et enorm Erausfuerderungen. Fligeren wäerten geschwënn net mat Stroum ugedriwwe ginn. Trotzdem musse si hiren Deel spillen andeems se hire Brennstoffverbrauch duerch Effizienz reduzéieren an op synthetesch Brennstoffer ëmsetzen. Awer nieft dem Fluchbetrib kann de Fluchhafen och méi ëmweltfrëndlech a Kuelestoffeffizient gemaach ginn. Mat der Ënnerstëtzung vun der hessescher Staatsregierung, setzt Fraport seng Approche weider fir déi gréngst Terrain Gefierer ze benotzen. Dem Fraport säin Engagement fir de gréissere Gebrauch vun elektresche Gefierer bedeit datt d'Firma an déi richteg Richtung geet. All Tonne CO2 déi eliminéiert gëtt hëlleft dem Klima ze schützen a bréngt eis e Schrëtt méi no un d'Kuelestoffneutralitéit. Dem Frankfurter Fluchhafen seng nei elektresch Opluedinfrastruktur mécht e Bäitrag zu dësem Plang.
Éischt Projetsstadien fir dëse Mount unzefänken
De Projet fir d'Erweiderung vun der Opluedinfrastruktur um Frankfurter Fluchhafen fänkt dëse Mount mat der Aféierung vun zwee Schnellladeger un. Fraport wäert d'Netz vun engem Ganzen expandéieren 34 rapid Opluedstatiounen. Zwee "Pop-up Charging Hubs" sinn als Deel vun der Expansioun geplangt. All Hub enthält e Stol Rack mat néng séier Opluedstatiounen Punkten déi op der Fluchhafen Schürze positionéiert ginn wéi néideg. Op all Fall ass et Plaz fir aacht Autoen oder Gepäcktraktoren. Alternativ kann e Ladepunkt och e Bus oder e Fligertrakter mat Stroum versuergen. Zousätzlech ass en dedizéierten Oplueddepot fir d'Passagéierbusflott geplangt, déi vun de Buedemserviceteams benotzt gëtt, inklusiv en integréiert Reservatiounsinstrument. Dëst erlaabt d'Verfollegung vun der Disponibilitéit an der Opluedstatioun vun de Bussen.
