Global Fortgeschratt Driver Assistance Systemer Maart Gréisst Wäert USD 74.8 Milliarden Millioune vun 2030 | Wuesse bei engem CAGR vun 11.8%

global Fortgeschratt Driver Assistenz Systemer Maart wäert wuessen bei engem CAGR vun 11.8%, vu USD 27.03 Milliarden am 2021 a USD 74.8 Milliarden an 2030. Déi fortgeschratt Driver Assistance Systemer wäert wuessen wéinst Konformitéit mat Sécherheet Mandater a Rising Nofro fir semiautonomous dreiwend Systemer.

E grousse Chauffeur vum Maartwuesstem wäert d'Erhéijung vun der Nofro fir fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer (ADAS) sinn, déi a kompakten Passagéierautoen fonnt ginn. Weider Wuesstum gëtt erwaart duerch d'Erhéijung vun de Regierungsreglementer gedriwwen ze ginn, déi d'Ëmsetzung vun ADAS a Gefierer mandaten. D'Verbreedung vum COVID-19 huet e Verlängerung vum Maartwuesstem während den éischte sechs Méint vum Joer 2020 verursaacht. Wéinst der globaler Sperrung ware verschidde Versammlungsunitéiten a Fabrikatiounsanlagen temporär gezwongen zou ze maachen. Méi niddereg Verkaf vun Autoen huet de Maartwuesstem behënnert. Trotzdem gëtt erwaart d'ADAS Industrie bedeitend bis 2022 ze wuessen, dank verschiddene lokalen Chauffersécherheetshëllefsmandater.

Kritt eng Probe vun engem Bericht fir en ëmfaassend Abléck ze kréien @ https://market.us/report/advanced-driver-assistance-systems-market/request-sample/

De wuessende Maart fir fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer (ADAS) ass haaptsächlech wéinst der ëmmer méi Präferenz vun de Konsumenten fir Sécherheets- a Komfortfunktiounen an der steigender Nofro fir Premium- a Luxusautoen. D'Regierung Engagement fir Passagéiersécherheet an d'Reduktioun vun de System- a Komponentpräisser gëtt erwaart d'Nofro fir ADAS ze erhéijen. Déi lafend COVID-19 Epidemie gëtt erwaart d'ADAS Industrie ze schueden an d'Regierungsinfrastrukturausgaben ze reduzéieren. Trotzdem wäert den ADAS Maart geschwënn vun technologesche Fortschrëtter an der Sensortechnologie profitéieren.

Fuerfaktoren

Am Joer 2020 huet de Passagéierauto Segment 64% vum Maart ausgemaach. De Maartundeel vum Passagéierauto Segment am ADAS Maart gëtt erwaart d'selwecht ze bleiwen während der Analyseperiod. D'Haaptrei Faktoren hannert dem Wuesstum am Persounenauto Maart sinn d'Erhéijung vun der Sensibiliséierung bei Chauffeuren / Passagéier iwwer d'Stroosssécherheet an d'Promotioun vun der Gesetzgebung. De Maartwuesstem gëtt erwaart un d'Erhéijung vun der Urbaniséierung, d'Industrialiséierung, dem héijen Demographiewuesstum an eng grouss Nofro fir Passagéierautoen zougeschriwwen ze ginn.

Restraining Faktoren

Maartwuesstem kéint duerch Feelfunktioun oder héich initial Käschten behënnert ginn

Och wann et eng wuessend Nofro fir intelligent Automobile Chauffer Assistenzsystemer ass, musse d'Fabrikanten sech weider verbesseren an aktualiséieren fir kompetitiv ze bleiwen. Chauffeur Assistenz Systemer enthalen blann Fleck Detektioun, adaptiven Cruise Control, automatesch Noutbrems, Park Assist, Blindspot Detect, a Park Assist. All dës Systemer funktionnéieren mat Hëllef vu Radarsensoren, Kameraen a Kartéierungssoftware. Dës High-Tech Systemer presentéieren technesch Erausfuerderungen a Komplikatioune wéinst hirer Ofhängegkeet vu Batterien. De kontinuéierleche Stroumverbrauch kann Batteriestéierunge verursaachen.

Och d'elektronesch Komponenten an de Systemer kënnen disfunctionéieren a falsch Informatioun projizéieren. Ausserdeem kënnen déi héich Risike vu Cybersécherheetsbedrohungen an d'Komplexitéit am Systemhandhabung Gefore fir d'Gefier an d'Passagéier verursaachen. All Feelfunktioune oder gezwongen an ongezwongen Feeler an de Systemer kënne geféierlech a liewensgeféierlech fir d'Benotzer sinn.

Maart Schlëssel Trends

Reglementer féieren zu enger Erhéijung vun der Adoptioun vun Advanced Driver Assistance Systems

Globale Regierunge konzentréiere sech op d'Entwécklung vu verschiddene Politiken a Reglementer fir hir Benotzer ze iwwerwaachen. An Indien ass ABS op Motorrieder erfuerderlech. Dëst Mandat konzentréiert sech op Sécherheet.

Indien wëll Elektronesch Stabilitéitskontroll an Autonom Noutbremsung obligatoresch fir Autoen bis 2022-2023. De Ministère fir Stroossentransport an Autobunnen huet och ugekënnegt datt et am Moment schafft fir Advanced Driver Assistance Systems (fortgeschratt Fuerassistentsystemer), obligatoresch an Autoen ze maachen fir Accidenter ze reduzéieren.

Autoshersteller maachen all Effort fir dës Features ze enthalen als Resultat vu verstäerkte Reglementer betreffend Advanced Driver Assistance Systems. Zum Beispill, all Autoen mussen Parking System Assistenz hunn. Fortgeschratt Driver Assistance Systems Features déi eemol nëmmen an Premium Autoen verfügbar waren, ginn elo un all Segmenter vum Autosmaart ugebueden. Dës Systemer sinn als optional Optioun an aneren Autoen wéi High-End Modeller sinn. Dës Funktiounen ginn elo a kommerziellen Gefierer ugebueden.

Nei Autoen, déi um EU-Maart verkaaft ginn, kéinte verlaangt ginn, bis 2022 fortgeschratt Sécherheetsfeatures ze enthalen. Eng Regulatioun iwwer d'Sécherheet vun de Gefierer, souwéi de Schutz vun de Gefierer, gouf vum Conseil am Mäerz 2021 ugeholl. Doudesfäll op de Stroossen an zukünfteg Accorde mam Europäesche Parlament erliichtert. Euro NCAP ass e Regierung-gestützte Grupp deen d'Sécherheet vun Autoen bewäert. Et kann verlaangen datt Gefierer mat engem Chauffer-Iwwerwaachungssystem ausgestatt sinn, fir datt et e fënnef-Stäre Sécherheetsbewäertung verdéngt, deen an 2023 an 2024 ufänkt.

E puer Regierunge konzentréieren sech op d'Erfuerderung vu gewësse Advanced Driver Assistance Systems Funktiounen op all Gefierer an hirer Juridictioun. Anerer fokusséieren hir Efforten op d'Schafung an d'Ëmsetzung vun Standarden, déi et erlaben datt Advanced Driver Assistance Systems Features an all Gefier abegraff sinn.

Dräi nei Standarde goufen vun der chinesescher Regierung publizéiert fir fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer unzegoen. Dëst ass als Äntwert op d'wuessend Disponibilitéit vun fortgeschrattene Fuerhëllefssystemer (Advanced Driver Assistance Systems), déi elo op ville modernen Gefierer verfügbar sinn. GB/T39263-2020, déi fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer (Advanced Driver Assistance Systems) definéiert a bezeechent, ass den éischte vun dësen neie Standarden. De Standard bitt Definitioune fir verschidde Systemer. Dës Systemer ginn an zwou Zorte klasséiert: Kontrollhëllefssystemer an Informatiounshëllefssystemer.

Rezent Entwécklung

• Aptiv PLC verëffentlecht eng nächst Generatioun Driver-Assist Software (ADAS), am Januar 2022 fir autonom an elektresch Gefierer. Dem Aptiv seng skalierbar Architektur hëlleft fir d'Käschte vu Software-Undriff Gefierer ze reduzéieren.

• ZF enthüllt en 360-Grad-Schutz-Apparat fir kommerziell Gefierer am Januar 2022. De System erkennt Gefore vun der hënneschter an der viischter Säit a bitt Schutz duerch déi dynamesch Kontroll. Wéinst der grousser Nofro vu kommerziellen Flottbetreiber zielt ZF haaptsächlech Amerika.

• Continental AG (Continental), am September 2021, huet ugekënnegt datt et e Joint Venture (JV), Kontrakt mat Beijing Horizon Robotics Technology R&D Co. Ltd.

• Denso Corporation huet den 20. Abrëll 2021 ugekënnegt datt et Produkter erstallt huet déi d'Sécherheetsleeschtung verbesseren. Si enthalen LiDAR a Locator Telescope Camera souwéi SIS ECU an SIS ECU. Dës fortgeschratt Chauffeur Assistenz Technologie ass souwuel am Lexus LS Brennstoffzell Gefier (FCV) an Toyota Mirai Brennstoffzell Gefier (FCV). LiDAR a Locator Telescopic Camera si fäeg grouss Flächen mat héijer Genauegkeet z'entdecken.

Schlësselfirmen

• Kontinental Ag
• Delphi Automotive PLC Kapitaléierung
• Robert Bosch GmbH
• D'Kapitaliséierung vun der Aisin Seiki Co., Ltd.
• Autoliv Inc
• Denso Corporation Kapitaléierung
• Valeo
• Magna International
• D'Geschicht vun Trw Automotive Holdings Corp.
• Hella Kgaa Hueck & Co.
• Ficosa International SA
• Mobileye NV
• Mando Corp.
• D'Käschte vum Aktien Texas Instruments Inc.
• Tass International

Segmentéierung

Type

• Adaptive Cruise Control (ACC)
• Lane Departure Warnung (LDW) System
• Park Assist
• Blind Spot Detektioun
• anerer

Applikatioun

• Passagéier Auto
• Liicht kommerziell Gefier (LCV)
• Heavy Commercial Vehicle (HCV)

Oft gestallten Froen

• Wat ass d'Etudeperiod vun dësem Maart?
  
  
• Wat ass Advanced Driver Assistance Systems Maart Wuesstem Taux?
  
  
• Wat ass den 2018 Advanced Driver Assistance Systems Maart?
  
  
• Wat ass d'Gréisst vum Advanced Driver Assistance Systems Maart bis 2032?
  
  
• Wéi eng Regioun huet den héchsten Taux vum Wuesstum am Advanced Driver Assistance Systems Maart?
  
  
• Wéi eng Regioun huet den héchsten Undeel am Advanced Driver Assistance Systems Maart?
  
  
• Wien sinn d'Haaptspiller am Advanced Driver Assistance Systems Maart?

Méi Zesummenhang Berichter:

Globale Commercial Vehicle Advance Driver Assistance Systems Maart Wuesstem Trends a Prognosen 2022-2031

Globale Automotive Advanced Driver Assistance Systems Maart Wäertkette a Schlëssel Trends 2031

Globale Driver Assistance Systems Maart Wuesstem Status, Akommes Erwaardung bis 2031

Globale Automotive Advanced Driver Assistance Systems Maart Business Wuesstem an Entwécklung Faktoren bis 2031

Iwwer Market.us

Market.US (Powered by Prudour Private Limited), spezialiséiert op déif Fuerschung an Analyse. Dës Firma huet sech als führend Berodung a personaliséiert Maartfuerscher bewisen an en héich respektéierte syndiquéierte Maartfuerschungsbericht.

Kontaktpersounen:

Global Business Entwécklung Team - Market.us

Market.us (Powered by Prudour Pvt. Ltd.)

Adress: 420 Lexington Avenue, Suite 300 New York City, NY 10170, USA

Telefon: +1 718 618 4351 (International), Telefon: +91 78878 22626 (Asien)

Email: [Email geschützt]