FlyersRights.org, déi gréisste Airline Passagéierrechter Organisatioun, huet eng Petitioun am US Geriichtshaff fir den DC Circuit agereecht fir d'Bestellung ze bestellen. Federal Aviation Administration (Faà) Minimum Airline Sëtz Gréisst Standarden erausginn. Déi gesetzlech Frist fir d'FAA-Aktioun ass viru méi wéi zwee Joer vergaangen; allerdéngs, der FAA huet net emol dëser néideg rulemaking ugefaangen.
Momentan ass den Faà huet kee Standard fir Minimum Been Sall (Sëtz Terrain) oder Sëtz Breet op Fluggesellschaften. Schrumpende Sëtzgréissten gekoppelt mat enger Erhéijung vun der Passagéiergréisst kënne Sécherheets- a Gesondheetsrisiken duerstellen, och fir Nout-evakuatiounen, laut FlyersRights.org an aner Gesondheets- a Sécherheetsexperten. De Department of Transportation Office vum Inspector General (DOT OIG) huet am September 2020 e Bericht publizéiert, deen déi vill Themen mat der FAA Nout Evakuéierungspolitik detailléiert.
Am 2017 huet den DC Circuit Court of Appeals mat FlyersRights.org averstanen an d'FAA bestallt seng Begrënnung a Beweiser ze liwweren fir d'2015 FlyersRights.org Reegele Petitioun ze refuséieren. Méi wéi ee Joer no dëser Geriichtsentscheedung huet d'FAA hiren zweete Verweigerung vun der Reegele Petitioun zur Verfügung gestallt. Wéi och ëmmer, den 2020 DOT OIG Bericht huet zënterhier ofgeschloss datt d'Informatioun op där d'FAA seng 2018 Verweigerung baséiert war falsch an ongenau.
FlyersRights.org De President Paul Hudson kommentéiert: "Irgendwann ass genuch genuch. Déi Faà huet dräi Joer fir dëse wichtege Sécherheetsproblem unzegoen. Wéi mir mat der Sécherheetszertifizéierung gesinn hunn, besonnesch mam Boeing 737 MAX, wielt d'FAA weider als Grafsteen Agentur ze handelen, nëmmen handelen nodeems déidlech Accidenter geschéien.
FlyersRights.org ass am aktuellen Prozess vertruede vun der Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.
WAT VUN DESEN ARTIKEL WEI HUELEN:
- De Department of Transportation Office vum Inspector General (DOT OIG) huet am September 2020 e Bericht publizéiert, deen déi vill Themen mat der FAA Nout Evakuéierungspolitik detailléiert.
- Wéi mir mat der Sécherheetszertifizéierung gesinn hunn, besonnesch mam Boeing 737 MAX, wielt d'FAA weider als Grafsteen Agentur ze handelen, nëmmen handelen nodeems déidlech Accidenter geschéien.
- Wéi och ëmmer, den 2020 DOT OIG Bericht huet zënterhier ofgeschloss datt d'Informatioun op där d'FAA seng 2018 Verweigerung baséiert war falsch an ongenau.
