Wat ass Äert Zil a punkto Duerchschnëttsakommes pro Sëtz a Belaaschtungsfaktor fir den neie Kuala Lumpur-London Stansted Fluch?
Azran Osman-Rani: Eis Tariffer fänken un £ 99 een-Wee. Wéi och ëmmer, ech erwaarden datt eisen duerchschnëttleche bezuelte Tarif ongeféier £ 180 wier. Et ass nach ëmmer 40 bis 50 Prozent méi bëlleg wéi d'Tariffer vun eise Konkurrenten. Ech erwaarden eng Moyenne Besetzung vun 83 bis 84 Prozent am éischte Joer. Mä mir wäerte scho Break-Even mat engem 70 Prozent Belaaschtungsfaktor.
Ass et méiglech Gewënn op esou enger laanger Streck ze maachen?
A. Osman-Rani: Absolut! De Fliger wäert 18.5 Stonnen den Dag fléien, wat en absolute Rekord fir sou ee Fliger ass. Am Duerchschnëtt flitt en Airbus A340 bis zu 12 oder 13 Stonnen den Dag. Mir bleiwe just fir 90 Minutten um Terrain zu London, awer et hätt méiglech gewiescht, a just 75 Minutten en Tour ze maachen.
Bitt Dir zousätzlech Service wéi eng méi héich Gepäckzoulag oder eng garantéiert Verbindung fir Leit déi iwwer Kuala Lumpur fléien?
A. Osman-Rani: Passagéier kënnen schonn um Internet fir eng Optioun wielen méi Gepäck u Bord mat enger Méiglechkeet ze wielen 15 kg, 20 kg oder 25 kg. Eis 15 kg Basiszoulag schéngt ganz niddereg. Awer wann Dir d'Verhalen vun de Passagéier op eisen australesche Strecken studéiert, hu mir gesinn datt d'Moyenne Gepäckgewiicht nëmmen 14.2 kg läit! Mir denken och drun eng duerch-Check fir Gepäck fir Transferpassagéier anzeféieren. Mir denken och drun ganz geschwënn eng "besser Verbindungen" Optioun anzeféieren.
Kënnt Dir AirAsia X Flich vun Ären anere Paarte a Südostasien wéi Bangkok oder Jakarta aféieren?
A. Osman-Rani: Esou eng Méiglechkeet kéint kuerzfristeg net erreecht ginn, well mir sollten och eng national Lizenz kréien fir Langstreckeflich ze bedreiwen an eng Flott vun Airbus A330 oder 340 an deene Länner ze hunn. Mir denken och net drun all Code Share Flich anzeféieren, awer mir wäerte Flich duerch Kuala Lumpur mat eise regionale Partner annoncéieren.
Wéi wier et mat der Zukunft vun AirAsia X an Europa oder soss wou ronderëm d'Welt?
A. Osman-Rani: Mir solle méi Fligeren vun 2010 un a studéiere momentan Servicer zu zwou oder dräi Stied am Mëttleren Osten. Mir kucken op Abu Dhabi, Dubai a Sharjah an der VAE, Bahrain awer och Jeddah, trotz der Tatsaach, datt Saudi Arabien ganz schützend vun der Industrie vun der Fluchgesellschaft bleift. An Europa géife mir fir d'éischt eis London Frequenze vu fënnef wëchentlech Flich op en deegleche Flich eropsetzen. Da wäerte mir kucken eng zweet Streck opzemaachen wann mir eisen zweeten Airbus A340 kréien. Ech muss soen, datt ech besonnesch vun Däitschland verféieren, well ech do e gutt Entwécklungspotenzial gesinn.
(£1.00=US$1.50)
