Déi nei Brennstoff Zouschlag adoptéiert vun kanadesche Fluchgesellschafte leschte Mount hunn net nëmmen Konsument Gruppen, Politiker a Passagéier riled, si hunn de Fokus op geschäerft firwat e bësse Gesetzgebung datt leschte Summer passéiert, déi Fluchgesellschaften zwéngen de vollen Präis vun engem Ticket ze Reklamm, ass net agefouert ginn.
De Michael Pepper, de Chef vum Travel Industry Council vun Ontario, seet datt hien eng ganz einfach Äntwert huet firwat: "De Transportminister."
Den Här Pepper an anerer behaapten datt et e markanten Mangel un Interessi vum Lawrence Cannon, dem Bundestransportminister, gouf fir déi nei Reklammregelen ëmzesetzen, déi ënner anerem d'Carrieren forcéiere fir all Fraisen, Käschten a Steieren opzehuelen. am annoncéierte Präis vun engem Ticket.
Déi nei Brennstoffopschlag, déi momentan net an den ugekënnegten Präisser abegraff sinn, si just déi lescht Affront fir de Konsument, behaapt den Här Pepper. "Brennstoff ass e Käschte fir e Fliger ze bedreiwen. Et sollt am Präis vun engem Ticket abegraff sinn, "sot hien.
Wéi de Bill C-11 de leschte Juni kinneklech Zoustëmmung krut, gouf keen Datum festgeluegt fir wéini déi nei Reegelen a Kraaft trieden, wat dem Här Cannon Zäit erlaabt Efforten tëscht der Bundesregierung ze koordinéieren, déi d'Airline Annoncë reguléiert, an de Provënzen, déi déi reguléieren. vu Reesagenten an Touroperateuren.
Den Här Cannon seet datt "informell Reuniounen" mat de Fluchgesellschaften an de Provënzen stattfonnt hunn, awer datt hien "net fäeg war en Industriekonsens z'erreechen iwwer wéi d'Flugreklammen ëmgeet."
De Minister war erwaart haut virun enger parlamentarescher Kommissioun ze erschéngen, fir Detailer ze maachen, wéi eng Handlunge gemaach gi fir d'Ëmsetze vun der Sektioun betreffend Fluchgesellschafte Reklammen, déi zënter bal engem Joer an engem politesche Feegfeier hänke bliwwen ass.
Mä den Här Cannon entscheet amplaz e Bréif vu véier Säiten un de Komitee ze schécken, deen d'Geschicht vum Gesetzesprojet an d'Efforte vu sengem Virgänger bis elo detailléiert. "Et wier domm fir Féderalen Reglementer ze proposéieren an der Verontreiung vun engem Konsens", sot hien a sengem Bréif.
Awer déi Excuse fléien net mat senge Kritiker zu Ottawa, déi de Minister zënter engem Mount presséiert hunn fir Äntwerten, wéi d'Financial Post gemellt huet.
"Et ass e lächerlecht Stéck Literatur", sot de Joe Volpe, de Liberalen Transportkritiker, iwwer de Bréif vum Minister. "Hien huet eis Gedold fir méi wéi engem Mount ... Dëst ass kloer en Indikatioun datt d'Regierung weder d'Wëllenkraaft nach d'Energie huet fir dëst Thema unzegoen."
De Brian Masse, den NDP-Transportkritiker, sot, hie wäert sech mam Här Volpe uschléissen fir de Minister ze ruffen, en direkten Handlungskurs zu dësem Thema ëmzesetzen.
"Mir kommen dëst als Konsumenterechtsprobleem un," sot hien. "Natierlech muss d'Airline Industrie op steigend Brennstoffkäschte reagéieren, awer d'Konsumenten sollten dat bewosst sinn fir gebilt Entscheedungen ze treffen ob se mat engem bestëmmte Carrier fléien oder eng aner Form vu Transport wielen."
D'Fluchgesellschaften soen datt se net géint dat neit Gesetz sinn, soulaang et gläich op déi national an international Carrieren, Reesagenten an Touroperateuren gëllen.
"Wann jidderee genau datselwecht mécht, si mir gutt domat", sot de Richard Bartrem, WestJet Spriecher. Air Canada an Air Transat hunn datselwecht gesot.
Et gëtt awer e gewëssen Niveau vun Stéierungen an der Industrie. Ontario a Québec legisléiert Reesagenten an Touroperateuren an hire Provënzen fir de vollen Präis vun de Fluchpräisser a Packagen a Reklammen ze verëffentlechen, während déi an anere Provënzen an de Fluchgesellschafte keng esou Ufuerderunge stellen.
D'Associatioun vu kanadesche Reesagenturen argumentéiert datt d'Skalen zugonschte vun de Fluchgesellschafte gewiicht ginn an fuerdert déi séier Ëmsetzung vun den neie Reglementer. "Eis Memberen a reglementéierte Provënzen musse schonn den realen Präis annoncéieren. Wann d'Fluchgesellschaften an aner Provënzen dat net maachen, ass et net e Level playing field", seet d'Christiane Theberge, CEO vun ACTA.
Den Här Cannon sot a sengem Bréif, hie wäert weiderhin mat de Provënzen an d'Industrie Akteuren treffen "fir praktesch Moossnamen ze fannen fir d'Flugpräisser méi transparent ze maachen."
nationalpost.com
