Gebai Fluchhafen China Stil

Den Hengyan Nanyue Airport gëtt geschwënn de sechsten zivilen Fluchhafen an der Hunan Provënz, China.
Chen Guaoqiang, en Direkter vun der Hunan Airport Management Group, huet ugekënnegt datt bis Enn vum 12. Fënnef-Joer Plang am 2015, Hunan siwen nei Fluchhäfe gebaut hätt mat enger Gesamtinvestitioun vun 30 Milliarde RMB ($ 5 Milliarde).

"Hunan wäert d'Provënz mat de meeschte Fluchhafen an der Süd-Zentralregioun ginn," sot Chen.

A ganz China gëtt et eng grouss Begeeschterung fir regional Fluchhafenausbau, Renovatioun an Neibau. Wärend der 12. Fënnef-Joer Plang Period (2011-2015) sinn 56 nei Fluchhafen geplangt ze bauen, 16 verlagert an 91 ausgebaut.

D'Donnéeë vun der Civil Aviation Administration of China (CAAC) weisen datt während dëser Period d'Konstruktiounskäschte vun der ziviler Loftfaart Infrastruktur vu China 425 Milliarde Yuan ($69 Milliarden) erreechen. E puer Suergen, datt vill vun dëser Investitioun wäert verschwenden.

Lonely Flughafen
Yongzhou läit 150 Kilometer südwestlech vun Hengyang, déi zweetgréisst Stad an der Provënz Hunan. Am Joer 2001 huet d'Stad de Lingling Fluchhafen gebaut - den eenzegen zivilen Fluchhafen am Südoste vun Hunan.
Op engem rezenten Dag dëse Mount war de Fluchhafen ganz roueg. Ouni Flich am Dag ass d'Facilitéit gewinnt un nidderegen Aktivitéitsniveauen am Dag. Géint 6 Auer fänken d'Leit op de Fluchhafen ze trëppelen, dat dauert awer manner wéi dräi Stonnen ier en nees eidel ass.

De Fluchhafen huet de Moment Flich op Peking op Méindes, Mëttwochs, Freides a Sonndes, a Servicer op Kunming op Dënschdes, Donneschdes a Samschdes. Laut de leschten Donnéeën, déi vum CAAC am Mäerz verëffentlecht goufen, huet de Lingling Fluchhafen 12,056 Passagéier am Joer 2012 gehandhabt, sou datt et den 174.
Flich op Guangzhou, Shenzhen an Haikou sinn all aus dem Fluchhafen an der Vergaangenheet verlooss, awer si sinn all opgehalen wéinst nidderegen Passagéierzuelen. All Joer brauch de Fluchhafen ongeféier 10 Milliounen Yuan ($ 1.6 Milliounen) u Subventiounen vun der Regierung. Awer trotz dësem huet et Pläng fir auszebauen.

Hengyang Vitesse
Et gi Bedenken datt Passagéierzuelen um neien Hengyang Nanyue Fluchhafen ähnlech wéi déi vum Lingling Fluchhafen sinn.
"Et wäert sécherlech dräi bis fënnef Joer Verloschter ginn," sot eng Quell vun der Industrie an Transport Divisioun vun Hengyang Municipal Entwécklung a Reform Kommissioun Economic Observer. De Wang Boxi vun der Hengyang Nanyue Airport Investment Company mengt datt d'Staatssubventiounen an den éischte Joren erfuerderlech sinn.
Wéi och ëmmer, säi Chef, Zou Xueming mengt datt den Hengyang Fluchhafen net wéi de Lingling Fluchhafen wäert sinn: "Lingling Airport ass e gemeinsame zivilen a militäresche Fluchhafen," sot hien. "Flich Uwendungen si ganz schwéier, awer den Hengyang Fluchhafen wäert nëmmen en zivilen Fluchhafen sinn."
De schnelle Tempo, mat deem de Projet vun der Konzeptioun bis zum Bau gaangen ass, gouf als "Hengyang Geschwindegkeet" bezeechent. Location Scouting huet ugefaang an 2008. Genehmegung koum vum CAAC 2009 a vum Staatsrot an der Zentral Militärkommissioun 2010. Am 2012 gouf säi Machbarkeetbericht vun der National Development and Reform Commission (NDRC) guttgeheescht an de Projet gouf fir de Bau geläscht. .

Zou Xueming sot datt de Bau vum Fluchhafen noutwendeg ass wéinst der Demande bruecht vun der rapider wirtschaftlecher Entwécklung vun Hengyang an der Präsenz vun Top international Firmen wéi Omron a Foxconn. De Fluchhafen wäert och de verännerende wirtschaftlechen Entwécklungsmodell erliichteren an hëllefen den Tourismus ze förderen.

Zou seet, datt hien net besuergt ass, datt de Fluchhafen genuch Besucher kritt. Hie seet, datt Hengyang 7.9 Millioune Leit huet, an och duerch héich-Vitesse Eisebunnen an Autobunnen, kann de Fluchhafen d'ongeféier 27 Millioune Leit aus Ëmgéigend Stied déngen. Ausserdeem seet hien datt den Hengyang iwwer 24 Milliounen Touristen am Joer 2011 begréisst huet.
Total Investitioun am Nanyue Fluchhafen wäert 860 Millioune Yuan ($ 140 Milliounen), 270 Milliounen ($ 44 Milliounen) vun deenen vun der Zentralregierung bezuelt ginn. Wéi vill vun der Provënzregierung an der lokaler Hengyang Regierung investéiert gëtt ass nach net decidéiert. Laut Statistiken hat den Hengyang e PIB vun 142 Milliarden Yuan ($23 Milliarden) am Joer 2011, mat Gesamtsteierrecetten op 15.3 Milliarden Yuan ($2.5 Milliarden).

Sparkende wirtschaftleche Wuesstum
Hunan Fluchhafen klasséiert relativ niddereg op enger Lëscht vergläicht wéivill Passagéier duerch jiddereng vun China d'183 Fluchhafen an 2012. Nieft dem Flughafen, datt déngt der Provënz Haaptstad vun Changsha, déi 12. klasséiert, déi véier aner Fluchhafen koumen op 52nd, 102nd, 142nd. , an 174. respektiv.

Awer bis 2015 plangt Hunan siwen nei Fluchhafen ze bauen. "Hunan huet relativ wéineg Fluchhafen, awer de Maart ass enorm," seet Deng Yuanwu, Vizedirekter vum Hunan Fluchhafen Expansiounsprojet.

Deng füügt datt de Bau vum Fluchhafen duerch strikt Prozedure geet, dorënner Bewäertunge vu Ressourcen, Bevëlkerung, wirtschaftlech Skala, Frequenz vu Flich an aner strikt quantitativ Indikatoren.
Lokal Regierungsbeamten betounen och datt de Fluchhafenbau am Aklang mat der nationaler Industriepolitik ass. Dem Hunan Fluchhafen duerchschnëttlech Verloschter vu ronn 15 bis 16 Millioune Yuan all Joer (ongeféier $ 2.5 Milliounen). "De Verloscht elo bedeit net Verloschter an Zukunft," seet Deng. "Vill Fluchhafen sinn duerch eng Phas mat wéinege Besucher gaang, déi lues a lues dem héije Traffic ofginn."

Deng seet datt hie méi fokusséiert ass wéi e Fluchhafen hëllefe kann de Profil vun enger Lokalitéit opzehiewen an hëllefe wirtschaftleche Wuesstum ze féieren. "Foxconn ass gewëllt op Hengyang ze kommen," seet e Beamten vun der Hengyang Municipal Development and Reform Commission. "De Fluchhafen ass ee vun de Grënn dofir."

De Li Xiaojin, e Professer um Economic and Management College vun der Civil Aviation University of China, huet dem Economic Observer gesot datt Fluchhafen eng grouss Roll spillen an der Industrieindustrie. Den duerchschnëttleche Verhältnis vum wirtschaftlechen Input an de Fluchhäfen zum wirtschaftlechen Output ass 1:8 am ganze Land. De Peking Capital Airport huet e Verhältnis vun 1:12. Tianjin an Chengdu sinn 1:7 respektiv 1:5, laut Li. Dofir, och wann Fluchhäfe mat engem Verloscht funktionnéieren, sinn d'lokal Regierunge nach ëmmer ängschtlech fir se ze bauen.

De Li Jiaxiang Chef vum CAAC, sot de Medien op der alljährlecher Versammlung vum China Parlament am Mäerz, datt am Joer 2012 d'total Verloschter vun de Fluchhäfe vu China op iwwer 2 Milliarde Yuan (0.3 Milliarden Dollar) belaf sinn. Wéi och ëmmer, hie seet datt si méi wéi zwee Billioun Yuan ($ 0.3 Billioun) Wäert u wirtschaftlech Aktivitéit stimuléiert hunn.